Hi Leute :D,
Ich hab ein Problem mit mein CA18DET und zwar bin ich gestern auf der Autobahn gefahren nachdem ich die neue Walbro installiert habe und aufeinmal hatte ich keinen Ladedruck mehr, 0,1 Bar maximum und der Motor beschleunigte nicht, nur ganz langsam und rauchte Blau immer beim Gas geben. Also bin ich direkt abgefahren mein Glück das gleich eine Ausfahrt da war und hab ihn abgestellt auf einem Parkplatz. Dann hab ich mal den Turbo Einlassschlauch abgezogen und da kam ziemlich viel Öl raus Also ja Turbo undicht jedoch Verdichterrad kein Spiel also eventuell gar nicht kaputt.
Momentan betreibe ich einen T28 SR20 Turbo mit Pod Filter, 3 "Downpipe + Ellbow, Stage 1 Horsham Chip, aber serienmäßigem Catback-Auspuff und einer 255/LPH-Walbro-Pumpe, welche zuletzt eingebaut wurde. Ebenfalls habe ich einen manuellen Boost Controller (Signal von Ansaugbrücke) der mit einem T-Stück zur Ladedruckanzeige geht (normalerweise geht dieser Schlauch zu dem HSS - Hot Start Solenoid, welches zurzeit aber nicht verbunden ist, da er für Ladedruckanzeige + Regler verwendet wird).
Meine einzige Sorge ist, dass ich vielleicht einen Kolbenring zerstört habe oder den ganzen Kolben (geschmolzen), weil es so klingt, als würde er auf 2 oder 3 Zylindern laufen. Eins ist noch anzumerken und zwar habe ich festgestellt, dass mein Ölmessstab rasugedrückt wurde und dort Öl rausfloss, also wahrscheinlich zu viel Druck im Kurbelwellengehäuse oder so?
Aber ja, das wars von meiner Seite, wenn ihr mir helfen könntet, wäre das super!
Hier ist noch ein Video wo man hört wie sich der Motor anhört!