alles andere taugt nicht, bzw kannst den Motor auch direkt an den Rahmen schweißen.
Das würde ich hier nicht so pauschalisieren.
Mein Sackharten Cusco Lager stören höchstens im Leerlauf weil die ganze Karre vibriert
Beim fahren ist davon NICHTS zu spüren
Dafür lässt es sich 1000 mal besser schalten weil sich nicht immer der ganze Antriebsttrang beim schalten mit bewegt
Wenn man gerne sportlich fährt und einem die Vibrationen im Leerlauf nicht stören sind PU Lager ganz ok
Und wieso hab ich Öl im Luftfilterschlauch
Durch die Kurbelgehäuseentlüftung drückt es dir das Öl direkt vor den Turbo war bei mir auch so
Mit der Kompressionsmessung hast du schon mal ne Ahnung wo es hin gehen könnte, aber erhöhter Druck im Kurbelgehäuse deutet meistens auf Kolbenringe oder Kolben hin
Heute ist er alt und weise ....... und um einige Tausender ärmer
scheiße
was war denn bei dir ?
GT2554R draufgemacht, 1,1 bar LD, Ölmessstab rausgedrückt, auf der BAB den Rest gegeben, 0,0 Kompression auf Zyl 4, Loch im Kolben.
Da war ich noch Jung und naiv
Wieso kommt mir das ganze hier so bekannt vor
Hab genau die selbe Scheisse durchgemacht
Ich wette du hast keine Kompression mehr auf dem 4 Zyl
Auto zum umbauen abgeben kostet es minimal mehr
Die haben ja auch nicht mehr gemacht als die Sanftware um zu programmieren
Mit einem Pferdeschinken Chip und Dampfrad hast du das selbe Resultat
https://h-dev.co.uk/product/s1…00-220bhp/?v=1ee0bf89c5d1
Noch viel billiger
Ich weiß von meinem Verbrauch nur, dass ich pro Strich auf der Tankuhr 100km komme
So habe ich das noch nie angeschaut
also ich fahre meine s13 auf der Autobahn mit 8,5
hier um die Ortschaften rum 9,5-11 würd ich meinen
bei Knallgas entsprechend mehr
Dat wachen ist erstaunlich sparsam auf der Autobahn
Hat ausser ich eigentlich niemand den Apexi verbaut?
Und mad max hab ich noch nich geguckt
Waaaas? TU ES HEUTE NOCH
Also wird, wie so oft, ein gesundes Mittelmaß die beste Lösung sein.
Finde ich aber super dass du dich damit so auseinander setzt!
Du hast ja keine Ahnung was silencium
für ein Nerd ist bei solchen Sachen aber der Motor wird dermassen Porno 
Schande über mein Haupt
Jap funktioniert Gibts wieder einen alles gelesen Button?
Ist nur meine Erfahrung, vielleicht hat ja jemand anders gute Erfahrungen gemacht
Moin, ich hatte die Turbo Groove Scheibe mit S14 Sätteln und EBC Yellow Stuff Klötzen bei meiner S13 verbaut. Die Scheiben waren nach einem Tag Rennstrecke so verzogen dass ich nicht mehr bremsen konnte ohne dass mir das Lenkrad aus den Händen gefallen wäre. Ich finde den sie sind den Aufpreis nicht wert weil sie keinem mehrwert bieten. Habe sie danach in den Müll geworfen. Ist aber nur meine erfahrung. Gruss
Damit konnte man noch gewinnen im Quartett
Hab da auch mal was entdeckt, habe aber leider keine Hintergrund Infos
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Edit scheint eine S12 Super Silhouette zu sein wie nielssan
im Werbungsthread gepostet hat
Ausnahme unter Projekten
Ich meine ja bei meinem Projekt sorry
Wird es möglich sein alte Beiträge zu verändern?
Diese Funktion steht momentan bei mir nicht zur Verfügung.
Pink ist schwerer als Schwarz weil man sich bei der Reha vom Augenkrebs 10Kg an frisst
hab was von 8,5 Kg gelesen aber ist halt nicht offiziell oder selber gemessen 
9x17 et25 9kg, was für so ne günstige felge ein klasse wert ist finde ich
Weiss jemand das Gewicht von einer JR 5 Felge?
Aussage von Japan Racing aber Gewicht steht nirgends
Japan Racing Wheels - JR-5 Dark ABZ (17x8.5 Zoll)
Die JR-5 von Japan Racing ist eine leichtgewichtige Monoblock Felge. Die acht feinen und leicht geschwungenen Felgenspeichen sorgen in Verbindung mit dem polierten Felgentiefbett und Horn für eine einzigartige sportliche Optik. Die JR5 ist nicht nur optisch ein Highlight sondern besticht auch durch ihr leichtes Gewicht und der ausgeprägten Stabilität.
Felgen von Japan Racing können Sie für den Rundkurs und auch für den alltäglichen Straßengebrauch nutzen. Die leichten und stabilen Felgen mit dem besonderen Design machen aus jedem Auto und jeder Fahrt ein sportliches Erlebnis.
schade das es nicht die front war.
Es hat an der Front angestellt und hat leider den Kotflügel hoch gedrückt 
Gayfk :1 Blech: 0
Bezüglich meines Bodykits kann ich nur sagen dass ich dem Trend zum Mainstream nicht folgen werde. Ich habe noch keinen anderen SX mit meinem Bodykit gesehen was man vom Type X nicht grad behaupten kann.
Ich mache auch keine Kacke auf meine Pommes aber ein gewisser Raum zur Individualität sollte schon vorhanden sein.
Und ich habe es schon mehrfach erwähnt dass mein Bodykit eine Jugendsünde war und es mir auch nicht mehr so wahnsinnig gut gefällt.
Falls ich es auf der Rennstrecke zerlege wird wohl niemand darum trauern.
Danke für eure Aufmerksamkeit
Dann nehmen wir halt dieses Foto
aber @Racer sagmal was is mit deinem koti ?
Because Racecar
Der ist schon seit sicher 6 Jahren so, der neue liegt auch in etwa solange in der Garage 
