Beiträge von Nissanracer
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Honda Integra Sitze gibt es in Gelb
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alles andere taugt nicht, bzw kannst den Motor auch direkt an den Rahmen schweißen.
Das würde ich hier nicht so pauschalisieren.
Mein Sackharten Cusco Lager stören höchstens im Leerlauf weil die ganze Karre vibriert
Beim fahren ist davon NICHTS zu spüren
Dafür lässt es sich 1000 mal besser schalten weil sich nicht immer der ganze Antriebsttrang beim schalten mit bewegt
Wenn man gerne sportlich fährt und einem die Vibrationen im Leerlauf nicht stören sind PU Lager ganz ok
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Und wieso hab ich Öl im Luftfilterschlauch
Durch die Kurbelgehäuseentlüftung drückt es dir das Öl direkt vor den Turbo war bei mir auch so
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Mit der Kompressionsmessung hast du schon mal ne Ahnung wo es hin gehen könnte, aber erhöhter Druck im Kurbelgehäuse deutet meistens auf Kolbenringe oder Kolben hin
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Heute ist er alt und weise ....... und um einige Tausender ärmer
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scheiße
was war denn bei dir ?GT2554R draufgemacht, 1,1 bar LD, Ölmessstab rausgedrückt, auf der BAB den Rest gegeben, 0,0 Kompression auf Zyl 4, Loch im Kolben.
Da war ich noch Jung und naiv
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Wieso kommt mir das ganze hier so bekannt vor
Hab genau die selbe Scheisse durchgemacht
Ich wette du hast keine Kompression mehr auf dem 4 Zyl
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Auto zum umbauen abgeben kostet es minimal mehr
Die haben ja auch nicht mehr gemacht als die Sanftware um zu programmieren
Mit einem Pferdeschinken Chip und Dampfrad hast du das selbe Resultat
https://h-dev.co.uk/product/s1…00-220bhp/?v=1ee0bf89c5d1
Noch viel billiger
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Ich weiß von meinem Verbrauch nur, dass ich pro Strich auf der Tankuhr 100km komme
So habe ich das noch nie angeschaut
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also ich fahre meine s13 auf der Autobahn mit 8,5
hier um die Ortschaften rum 9,5-11 würd ich meinen
bei Knallgas entsprechend mehrDat wachen ist erstaunlich sparsam auf der Autobahn
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Hat ausser ich eigentlich niemand den Apexi verbaut?
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Und mad max hab ich noch nich geguckt
Waaaas? TU ES HEUTE NOCH
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Also wird, wie so oft, ein gesundes Mittelmaß die beste Lösung sein.
Finde ich aber super dass du dich damit so auseinander setzt!
Du hast ja keine Ahnung was silencium für ein Nerd ist bei solchen Sachen aber der Motor wird dermassen Porno
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Schande über mein Haupt
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Jap funktioniert
Gibts wieder einen alles gelesen Button? -
Ist nur meine Erfahrung, vielleicht hat ja jemand anders gute Erfahrungen gemacht
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Moin, ich hatte die Turbo Groove Scheibe mit S14 Sätteln und EBC Yellow Stuff Klötzen bei meiner S13 verbaut. Die Scheiben waren nach einem Tag Rennstrecke so verzogen dass ich nicht mehr bremsen konnte ohne dass mir das Lenkrad aus den Händen gefallen wäre. Ich finde den sie sind den Aufpreis nicht wert weil sie keinem mehrwert bieten. Habe sie danach in den Müll geworfen. Ist aber nur meine erfahrung. Gruss
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Damit konnte man noch gewinnen im Quartett
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Hab da auch mal was entdeckt, habe aber leider keine Hintergrund Infos
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Edit scheint eine S12 Super Silhouette zu sein wie nielssan im Werbungsthread gepostet hat
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Ausnahme unter Projekten
Ich meine ja bei meinem Projekt sorry
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Wird es möglich sein alte Beiträge zu verändern?
Diese Funktion steht momentan bei mir nicht zur Verfügung.
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Pink ist schwerer als Schwarz weil man sich bei der Reha vom Augenkrebs 10Kg an frisst
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hab was von 8,5 Kg gelesen aber ist halt nicht offiziell oder selber gemessen
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9x17 et25 9kg, was für so ne günstige felge ein klasse wert ist finde ich
Weiss jemand das Gewicht von einer JR 5 Felge?
Aussage von Japan Racing aber Gewicht steht nirgends
Japan Racing Wheels - JR-5 Dark ABZ (17x8.5 Zoll)
Die JR-5 von Japan Racing ist eine leichtgewichtige Monoblock Felge. Die acht feinen und leicht geschwungenen Felgenspeichen sorgen in Verbindung mit dem polierten Felgentiefbett und Horn für eine einzigartige sportliche Optik. Die JR5 ist nicht nur optisch ein Highlight sondern besticht auch durch ihr leichtes Gewicht und der ausgeprägten Stabilität.
Felgen von Japan Racing können Sie für den Rundkurs und auch für den alltäglichen Straßengebrauch nutzen. Die leichten und stabilen Felgen mit dem besonderen Design machen aus jedem Auto und jeder Fahrt ein sportliches Erlebnis.
