Der 0-100 , 100-200 , 0-200 Kmh Thread

S13 mit kompletter Ausstattung on board, 2 Leute (beide ca. 80 - 85kg), Tank zu 25% voll, etwa 22° Aussentemperatur.
18s 100 -> 200, gemessen mit DriftBox, gefahren von Dino, beschleunigt im 3. ab 95km/h Vollgas.

Zitat von rainman

Tja... so ein S13 wird halt unterschätzt...

war mit sicherheit der Wert fürn S13 mit SR20

Dann will ich huet auch mal messen gehn, das interessiert mich doch stark Wobei ich auch die 24,7 Sekunden von ner serien-S14 irgendwie "lang" finde... Oo Ist das wirklich möglich über 7 Sekunden schneller bei 200 zu sein mitm S13?
Wenn´s heute Abend etwas abkühlt mess ich selber mal

von 0-100 ... sehr unterschiedlich - je nach grip ... kA

von 0-200 - mit ziemlich viel wheelspin 11.8 sec ... kA ob dass so toll ist oder net ?

11,8 Sekunden von 0-200? SOOOO lang? ;P

evtl. war die Zeit vom S13, ja mit nem Serienfahrzeug gemessen, aber mit ner getunten Uhr lol

11,8 auf 200 ist gut, wobei die ersten zwei gänge eh fürn Arsch sind, auffer normalen Straße, daher schenk ich mir die auf 100

Wurde neuelich von den ganzen Audifahrern auch gefragt, was meine auto wohl von 0 auf 100 macht. Meine Antwort war: "Zwei schwarze Streifen, dazu brauch ich kein Messgerät"

Zitat von T-u-R-b-O

von 0-100 ... sehr unterschiedlich - je nach grip ... kA

von 0-200 - mit ziemlich viel wheelspin 11.8 sec ... kA ob dass so toll ist oder net ?

Wheelspin ist bei ner Zeitmessung immer schlecht oder wenn man auf Zeitenjagd geht aufm Ring

Zitat von Netra

S13 mit kompletter Ausstattung on board, 2 Leute (beide ca. 80 - 85kg), Tank zu 25% voll, etwa 22° Aussentemperatur.
18s 100 -> 200, gemessen mit DriftBox, gefahren von Dino, beschleunigt im 3. ab 95km/h Vollgas.

bei wieviel bar ladedruck bist du gefahren?
oder war das noch serie

Nistune, 1bar, S 14 LMM, fast fertiges Zex Stufe 2 map noch ein paar kleine Änderungen dann können auch die 1,1 bar gefahren werden

Lg Zex

Ladedruck pendelt zwischen 0.75 und 1 Bar (jaaa, tolles R-Sped Dampfrad ), Map von Zex, OEM LLK, OEM Verrohrung.

Zitat von TurboGrinch

Wurde neuelich von den ganzen Audifahrern auch gefragt, was meine auto wohl von 0 auf 100 macht. Meine Antwort war: "Zwei schwarze Streifen, dazu brauch ich kein Messgerät"

Die antwort ist gut

Das würd mich bei meinem auch mal interessieren, aber erst nach der Abstimmung.
Wird eh doof, da mein Tacho ja nur bis 180 geht
Aber sieht sehr geil bei verschwommenen tachovideos aus

Ich spreche hier von "echten" 100 km/h. Mit Navi nachgemessen ist das beim SX der Fall, wenn der Tacho 104-106 zeigt so um den Dreh.

Serie 0.8 Bar (also ca. 180PS) 0-100: 7.3s oder so. 0-200: ca. 28s.
Video --> http://www.satria.de/Pics/Autos.php und dann das Video "200SX1 30.flv"

Das war mein erster SX (später Motorschaden).

Mit meinem jetzigen:
Nach dem Umbau auf Stage II "light" (0.9 Bar und meine Abgasanlage is noch was restriktiv...) 0-100: 6.8 s. Vielleicht schalte ich sehr langsam oder die Abgasanlage bremst mehr als ich denke... Jedenfalls kommt das max. Drehmoment subjektiv sehr spät.
Video --> http://www.satria.de/200SX/Main.php und dann das Video "200SX 16.flv"

Mein R32 GTR

von 0 bis 100 kmh 5,5 sec ohne Allradstart

100 bis 200 kmh 11,4 sec

gemessen mit Driftbox bei 0.9 bar

Habe heute auch mal meine Performance Box bemüht.

16.0 Sekunden 100-200 bei 0,95 bar, dummerweise verschaltet vom 4. in den 5.

Also wenigstens gibts noch Verbesserungspotenzial

mein sx auf 400 meter 12,7 und 186 kmh

so abschließender Bericht

eigentlich wollt ich dieses Jahr die 450 PS knacken

ist leider nichts daraus geworden

erst keine zeit, dann nen kaputten Turbo, 2 Monate auf den neuen Turbo warten

naja heute letzte Testfahrt gemacht.

SR22det

Stufe 4 Kopf

GT30/71R mit bearbeiteten Abgasgehäuse, um denn Ladedruck auch auf 0,9 bar regeln zu können

Serien Nockenwellen

AFR viel zu fett 10,5 ab 4500 rpm, aber sicher

Nistune

1,4 bar

2 Mann an Bord ( Dino + Ich )

gemessen mit Driftbox

10,07 Sekunden 100-200

na ja ist nicht so berauschend, eigentlich wollt ich noch nen Prüfstand Lauf machen

hat aber nicht hin gehauen

ach ja 1,6 Bar sind wir auch kurz mal gefahren, Ergebnis Getriebe zerlegt

also gleich auf Z Getriebe umbauen

jetzt hoffe ich mal das ich nächstes Jahr schnell weiter komm

Fazit bis 350 PS alles gut, darüber kommt eins zum anderen und wird langsam sehr teuer

Lg Zex

Habe letztens bei mir auch mal mit Dynolicious gemessen!

Stage 2 mit 1,1 Bar

0-100 6,19Sek

MfG

A-Drugg

Zitat von draza

mein sx auf 400 meter 12,7 und 186 kmh

mit nos ! oder nicht ?

Ich habs mit meinem S14a ehrlich gesagt noch nie gemessen. Angegeben ist er von Nissan ja mit 7,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Mit welcher Zeit ist der S13 eigentlich ab Werk angegeben? Glaube auch 7,5 Sekunden, oder?

so war heute in der früh um 6 uhr sonntags auf der autobahn um die 100-200kmh zeit zu testen.
im 3ten gang bei 80kmh rauf beschleunigt. ich hätte auch den 2ten bis 115kmh ausdrehen können, wollte aber den armen sx nicht so quälen.
es kamen 14,08 sek rauß, bei 1,00 bar @ gt28r, ich vermute wenn ich den 2ten gang ausdrehe hole ich noch ein wenig zeit rauß.
muss auf alle fälle das selbe bei 1,2 oder 1,3 bar versuchen, ach ja gemessen wurde mit gps^^

Zitat von NightKids

so war heute in der früh um 6 uhr sonntags auf der autobahn um die 100-200kmh zeit zu testen.
im 3ten gang bei 80kmh rauf beschleunigt. ich hätte auch den 2ten bis 115kmh ausdrehen können, wollte aber den armen sx nicht so quälen.
es kamen 14,08 sek rauß, bei 1,00 bar @ gt28r, ich vermute wenn ich den 2ten gang ausdrehe hole ich noch ein wenig zeit rauß.
muss auf alle fälle das selbe bei 1,2 oder 1,3 bar versuchen, ach ja gemessen wurde mit gps^^

Ich denke das Schalten vom 2. in den 3. raubt dir mehr Zeit, so wars schon gut!

MfG ludi

wahrscheinlich brauch ich dann so ein teil hier

bin aber mit der zeit zufrieden, kann irgendwie kaum glauben das der serien sx 24,7 sek braucht, das kam mir früher irgendwie schneller vor und vorallem das der z33 17,4 benötigt

probiers mal mit brake boosting

bei 100 km/h leicht auf die bremse treten mitm linken fuß und mitm rechten gas geben und dann bei beginn der messung fuß von der bremse und voll aufs gas dann dürfte auch im 3. gang noch nen bissl mehr gehen.