wassertemp wär mir noch wichtig weil die orginalen anzeigen soweit ich gehört hab ja bei nissan auch ne so doll sind...aso und vllt AFR
wassertemp oder afr?
egt - auber, delta-r (aus D)
egt - auber, delta-r (aus D)
das wollte ich auch schreiben, aber wo aus DE bekommst du die?
glaub der zex hat die im angebot wenn ich net irre.
auf jeden fall hat er brauchbare egt anzeigen im angebot.
AFR=WidebandLambda ist ein must have imho
afr: innovate oder aem
druck, öl, wasser, temp: Defi
abgastemp: siehe oben
mfg ronny
http://www.eima-electronics.de/ was haltet ihr von denen?
Ich hab im FD:
-Ladedruck (apexi)
-EGT (auber, delta-r )
-AFR (Innovate) "würde da aber ein zweites mal die AEM verwenden, die habe ich im GTR)
-Öldruck/Öltemp (S-P-A)
-Benzindruck/Wassertemp. (S-P-A)
Die S-P-A Anzeigen finde ich echt super, sparen platz da man 2 werte in einer Anzeige hat sind sehr gut ablesbar.
Ist auch gleich der komplette Kabelbaum inkl. hochwertiger Stecker dabei, haben für jeden wert eine warn LED wo man auch einstellen kann ab wann die blinken soll.
Hab sie über ISA racing gekauft und da sind sie vom Preis auch ok wenn man bedenkt das es ja 2 Anzeigen sind.
ist öltemperaturanzeige und öldruckanzeige soo wichtig?
Beim RB auf jedenfall den Druck, wäre ja nicht der erste wo die Ölpumpe ihren dienst einstellt 
Vorallem siehst damit auch gleich in der warmlaufphase wenn der Ölstand nicht auf max. ist.
Temperatur reicht zum hin und wieder mal drauf schauen ob es schon warm ist, wenn die Ölkühlung ausreichend ausgelegt ist brauchst dir ja wegen überhitzung keine sorgen machen ist aber bei der wasserkühlung das selbe.
Ich find Öltemp und AFR Must Have, die eine sagt Dir wann du drücken darfst, die andere, ob was im Argen ist, imho optimal begleitet durch ne EGT. Öldruck ist aber auch nicht verkehrt, siehste halt was die Pumpe macht, vielleicht irgendwo ein Leck oder so. Ladedruckanzeige ist nett, aber an sich total uninteressant, wenn du weniger als normal hast merkste das schon 
Fürn Daily ganz nett, damit man schön im Saugbereich fahren kann, aber sonst...
Wassertempt reicht das originale Schätzeisen locker aus, mehr als is warm, is nich warm, is zu warm siehste auch bei ner super genauen super teuren Anzeige nicht.
Also meine Meinung: Öltemperatur, Öldruck, EGT und AFR. Wenn der Apexi die Ölgeschichten kann reicht das doch, kann man da vielleicht Warnwerte einstellen? Bei nem Trackcar wäre was mit Logging super, da gibts ja geile Kombis mit GPS. Dann kannste gucken, wo auf der Strecke welcher Wert anlag. Viel Querbeschleunigung und kein Öldruck --> Schwallbleche. Als Beispiel, aber wohl eher nicht dein Einsatzbereich, oder?
cheers, nils
nei der Leistung die du anstrebst, wären LD,Öltemperatur,Öldruck,Wassertemperatur,EGT, AFR(Air-Fuel-Ratio) ist die Breitbandlambda
und vielleicht noch sowas wie Fuelpressure oder Volt
gut, dann werde ich öl-temp weglassen. hab nen ölkühler mit termostat drin.
nicht dass du dann das gleiche problem wie ich hast - öl zu kalt 
Für mich ist Öltemp die Anzeige die ich am meisten benutze.
Zeigt mir ab wann ich drücken kann, und zeigt mir im Zweifelsfall wanns zu viel ist
Öldruck muss nicht unbedingt sein, aber interessant ists dennoch, daran siehst sogar wenn zu wenig Öl drin ist, wenn du die Kiste so gut kennst, dass du weißt bei welcher Temp welcher Druck angezeigt wird.
Ladedruck brauch ich eig auch nur ganz selten - imo gehört da immer das maximale eingestellt, und gut ist.
Dazu genügt der Turbotimer - der zeigt das an und speicher sogar Peaks.
Was dann bei ner "gemachten" Kiste noch sinnvoll ist, sind AFR und EGT.
nicht dass du dann das gleiche problem wie ich hast - öl zu kalt
Mit termostat dürfe das nicht passieren.
-Öldruck/Öltemp (S-P-A)
-Benzindruck/Wassertemp. (S-P-A)Die S-P-A Anzeigen finde ich echt super, sparen platz da man 2 werte in einer Anzeige hat sind sehr gut ablesbar.
Ist auch gleich der komplette Kabelbaum inkl. hochwertiger Stecker dabei, haben für jeden wert eine warn LED wo man auch einstellen kann ab wann die blinken soll.
Hab sie über ISA racing gekauft und da sind sie vom Preis auch ok wenn man bedenkt das es ja 2 Anzeigen sind.
Jou, die SPA Gauges rocken!
Habe auch eine für Öltemp und Öldruck, super günstig bei ebay.com geschossen.
Ansonsten sind AFR und EGT das Must Have für Turbos.
AFR empfiehlt sich die AEM Uego, EGT unbedingt mit Max-Wert Speicherfunktion, das vermisse ich leider bei meiner Stack EGT.
Ladedruckanzeige hat man ja eigentlich automatisch sofern ein elektr. Boost Controller verbaut ist.
nicht dass du dann das gleiche problem wie ich hast - öl zu kalt
bei wieviel grad schaltet dein termostat?
habe vor NUR einen 10x reihen kühler zu verbauen. denke das ist nicht oversized.
*edit*
ich glaube das apexi zeigt auch den ladedruck an sofern der sensor verbaut ist der über das steuergerät einen wert an die ld-anzeige auswirft.
Mit termostat dürfe das nicht passieren.
Thermostat ist drin, aber mir sind 80° zu wenig, ich werde Ölkühler jetzt nun doch vorne rechts und nicht direkt in der Front verbauen.
p.s. ist ein kompletter Mocal Termostatkit mit in der Adapterplatte integriertem Thermostat.
edit: was das Thema Anzeigen betrifft - ich habe ÖT, Abgas Temp. und LD von Defi, dazu noch eine AEM AFR. in diesem Jahr kommt noch eine Auber für diverse andere werte dazu, allerdings nur zu Testzwecken.
in sxoc.de wollte einer mal wärmere thermostate für mocal platten besorgen, aber die sache ist wohl leider gestorben. wenn du was findest - sag bescheid, ich will auf jeden fall einen mit 95° oder so.
Nehme ein Öltemp. anzeige, du sollst überrascht sein wie länge es dauert, das die Öl auf temp ist!
