Das S-AFC hat keinen eigenen Klopfsensor. :no:
Über 900° würde ich nicht gehen.
Lambdawert: So mager wie möglich, dass er noch nicht klingelt.
Welcher Wert das dann genau ist, hängt von jedem Setup ab.
wie schon erwähnt nicht zu fett fahren...sonst schmockeln dir evtl die dochte der zündkerzen ab und zerstören dir kolben, kopf und zylinderwende.
was war denn wenn man zu mager fährt? weiß das noch einer ausm FF?
Original von 200sx-7mgte project
was war denn wenn man zu mager fährt? weiß das noch einer ausm FF?
Die Verbrennung wird zu heiss.Mögliche Folgen sind Schäden am Kolben oder den Ventilen.Für gute Leistungswerte solte ein Lambdawert von 0.78-0.80 erreicht werden.
aber zu heißt wirds doch auch zu fettem gemisch....oder hab ich da was vertauscht?
Original von 200sx-7mgte project
aber zu heißt wirds doch auch zu fettem gemisch....oder hab ich da was vertauscht?
nope - mager macht heiss 
bei zu fettem gemisch verliert man bloß Leistung und riskiert einen Kolberreiber, da zuviel sprit den ölfilm von der zylinderwand wäscht :yes:
mager (Lambda >1) - heiss - mehr Leistung
zu mager - zu heiss - Loch im Kolben etc
fett (Lamda <1) - kühler - Sicher
zu fett - spült Ölfilm ab - Kolbenreiber
Ich hab gelesen das man nich unter 0,8 Lambdawert gehen sollte, da es sonst zu heiss wird. Lambda 1 entspricht AFR 14,7
nene,Lambda<1 ist fett.Je kleiner der Wert desto fetter wird das Gemisch.
Hast recht Yves, war mein Fehler.
Als Veranschaulichung ein Bild aus Wikipedia, das sollte einige Fragen klären
Auf den Klopfsensor vom SX kannst du dich beim Abstimmen überhaupt nicht verlassen.
Dafür brauchst du eine Breitbandlambdasonde, die dir den A/F-Wert genau anzeigen kann.
900° mal kurz beim Beschleunigen oder für 20km auf der Autobahn, darauf kommts auch an...
Bei meinem Stage 2 cirka 800-830 Grad.
Gemessen am Krümmer, 4ter Zylinder.
Vorm Turbo sind 800° aufjedenfall in Ordnung, ab 950° sollt ma sich Sorgen machen!!!
Mit einer Widebandlambda sollte man unter Volllast so zwischen 11-12 anstreben
bis 10? wie hoch ist denn dein verbrauch bitte schön?
Fährst du serie oder chip?
btw: ich halte ne volllastabstimmung von 11-12 auch für zu übertrieben. Aus Erfahrung bin ich der Meinung: Turbo 12.5 und Sauger 13-13,5.
Aber hol dir dazu unbedingt ne Widebandlambda!! , sonst is das wie Fischen in der Jauchegrube :thumb:
innovate WBL + S-AFC :thumb:
hatte ne innovate in meinem 16VT Coupe, ein seehr feines teil muss ich sagen, lassen sie sich aber auch bezahlen..
lg Stefan
