Die zweitmeisten Antworten , sind bei" nicht fahrbereit" bei den meisten wohl StageXX aufbau
Sowas sieht man auch nur im Sx-forum
Die zweitmeisten Antworten , sind bei" nicht fahrbereit" bei den meisten wohl StageXX aufbau
Sowas sieht man auch nur im Sx-forum
So hab kleines Problem mit meinem Leistungstransistor,
hab den alten nach Anweisung im Werkstattbuch durchgemessen und hatte auf keinem Pin Durchgang!
Hab mir jetzt hier im Forum nen gebrauchten besorgt , hab den auch durchgemessen , der hat auch an keinem PIN Durchgang.
Bräuchte jemanden der mal nen funktionierenden duchmisst und mir den als Leihgabe zuschickt , gibt auch Leihgebühr
ORC -Kupplungen und Osgiken sind die besten Kupplungen die man fürn ca18det noch bekommen kann ,
bzw. halten am meisten Leistung aus die ORC ca. 400ps und mit der Osgiken kann man sogar 480ps fahren und mehr
Hab die ORC selbst verbaut , top Verarbeitung und fahrbar fast wie ne Standard hat aber halt seinen Preis
Ne Motoriaanlage die zu leise ist??
Wusst garnet das es sowas gibt , sind ja wohl die Brülltüten schlechthin
Zitatbist den yoko advan scho selber gefahren? aus welchem wagen in welche größe?
Fahr ich im Moment auf meinem Sx in 225/35 R18 und 245/35 R18, ist zwar schon fast`n Jahr her meine letzte Ausfahrt,
aber meine Meinung bleibt
Also meine Erfahrung in Sachen Reifen :
Dunlop Sp sport maxx , super Reifen klebt gut auf der Straße
hat aber bei Regen so seine Probleme und ein recht hohes Abrollgeräusch!
Sollte man schon ne laut Abgasanlage haben , aber das is ja beim sx eh fast standard
Yokohama Advan Sport
Meine Nummer eins für die Straße , lässt sich super fahren
hat viele Reserven im Grenzbereich und nutzt sich nur mittelmäßig schnell ab!
Ist auch bei nasser Straße sehr gut zu kontrollieren, vom grib her mit Kumho Ku15 vergleichbar
Wird wohl mein Standardreifen auf meinen beiden Auto`s werden
Hatte bis gestern auf meinem A3 Zimmermannscheiben + greenstuff rundum !
Haben 50tkm gehalten!! find ích net schlecht
bei schweren Bremsmanövern hintereinander geben sie aber leider nach der 3 spätenstens 4 auf!
Haben guten Biss auch bei Regen und wenn die Scheiben kalt sind!!
Für normales zügiges fahren sind Greenstuff aufjedenfall i.O.
Wer öfter auf`m Ring ist oder Bergrennen fährt sollte wohl auf Red oder yellowstuff gehn !
Ich werd jetzt erstmal die ATE PowerDisks und AteSportbeläge testen
perfectrun.com.au oder rhdjapan.com da hab ich meinen her , die beiden shops glänzen vorallem mit superschnellem versand und perfectrun.com.au hat auch extrem günstige Preise
Zitatin welcher farbe hastn die schwartz?
Ne hab se in bronze, bin abe am überlegen ob ich mir noch welche in Weiß hol.
Die Schwarzen sind sehr rar, da gabs nur ne begrenzte Stückzahl für den SkyR34 oder sowas hab ich in Erinnerung!
Zitataber nicht überall, brauchst schon nen speziellen Prüfer
und oder spezielle Zettel
Die Felgen bekommst du bei perfectrun.com.au oder rhdjapan.com
Preise je nach Größe
Ich hab die in 18x8,5 und 18x9,5 da kostet eine so ca. 800€
Traglast und JWL sind eingetragen auf de Nismopage gibts sogar ein Festigkeitstest allerdings nach Japannormen
Sind echt geil und bekommt man eingetragen
Hab selber nen GREDDY FMIC und an der Qualität und Passgenauigkeit gibt`s nicht zu meckern.
Hatte vorher nen Volvo Fmic.hl
Über die Leistungsentfaltung kann ich leider noch nix berichten da mein Auto seit längerem im "umbau" ist.
Die Marken FMIC sind sicher sehr teuer und machen sich wohl auch erst richtig in hohen Leistungsregionen bezahlt!
Über die China Fmic kann ich bloß sagen das die JDM in Tube und FIn bauweise hergestellt werden und die anderen meist als Bare and Plate.
Die vorteile sind ne bessere Kühlung inwiefern man das jetzt merkt auf der normalen Straße sei mal dahin gestellt.
Mein Credo ist halt: Wer billig kauf , kauft meist zweimal . Bin schon mal böse entäuscht worden vom nem Chinateil und seitdem egal was wird nur Markenware gekauft
S14 diff und 265/35 R18 montiert und schon sind die 280km/h geknackt und ist alles fast plug and play!
Einzig min.300ps sollte man wohl schon ungefähr haben
Das Z32 Getriebe ist wohl erst ab 400ps von nöten und hält dann wohl min. 600PS aus. Gibt ja einige Z`s in D die mehr als 600Pferdchen haben und die standard Gearbox fahrn.
Da sind dann auch mit`m Ca18 endlich 300km/h drin
Hab nur aus Sorge vor nem Getriebekoller meinen turbonetics Turbo nicht angebaut !
Da kann sich der Ca18 nächstes Jahr auf was gefasst machen
ZitatLMM regelt Spritmenge. Nicht der Chip
Genau aufgrund der gemessen Luft errechnet die ECU die Einspritzdauer !!!
Nach den im Steuergerät hinterlegten Werten!!
Die sind aber bei STAGE 3 eh mit viel Polster berechnet!!
ZitatEntweder gescheit oder garnet
genau so seh ich das auch , sonst hat man auch net wirklich lang Freude daran!
Was nützt einem der mehr eingespritzte Kraftstoff wenn der Turbo einfach nix mehr herbringt !
Ab stage2 is T28 pflicht!!
zum thema:
Also hab Stage2 aus reiner Vorfreude auf nen neuen Motor Spaßhalber mal mit 1,45 bar gefahrn , Ergebnis Kopfdichtung war durch!!
Ging genau 45km gut und dann wars aus! Extemp. war sogar noch in Ordung mit ca.840° aber die Dichtung trat dann vor mir die Heimreise an
Also beim Serienmotor dauergrenze aufjedenfall bei 1,1bar , mehr hält ein CA auf dauer einfach nicht aus!
Also ich hab mal kurz Kontakt aufgenommen und es sind noch
8paar Splitfire für den Ca18det verfügbar , Preis ist immer noch bei ca.380€
Also ich hab selber Splitfire Coil ,
hatte auch mal nen Händler der welche führt , doch leider sind das alles nur noch Restbestände und wenn dann sind die Preise enorm!
Ich werd mich mal informiern ob es noch welche gibt!
Ich hab damals mit Nightkids ne kleine Sammel gemacht und wir haben glaub ich ca. 380 bezahlt ink. Steuer und Zoll
Ja stimmt bei viel Stadtverkehr sind zu kalte Kerzen auch wida nix , aber man kanns ja mal probiern!
Die Spulen sollten normalerweise schon ausreichen aber die Zeit hinterlässt auch bei JDM-teilen ihre Spuren bei nem Auto sind halt fast alle Teile dem Verschleiß ausgesetzt!
Also bei Stage3 nur einen Wärmegrade niedriger mir wärs zu riskant!
Bei Stage3 würd ich min. zu Denso Iq24 greifen oder halt vergleichbaren NGK`s
Die Zündspulen die vermutlich auch schon min.15Jahre auf`m buckel haben werden halt leider auch nicht besser ,
kann schon sein das der Funke dann oben herum einfach vom Boost ausgepustet wird!!
"Splitfire coíls"
10,5 A/Fratio is zu fett würde er so auf 11,0-12 zielen je nach Leistung und Ex-temp die er bringt!
Die Subframelager sind echt böse, ich selbst habs mit ner 20Tonnenpresse gemacht und selbst da wars noch richtig schwierig!
Am besten unterbaust du den Subframe suchst dir dann noch nen passenden Schlagdorn und nen 5KgBello und dann volle Möhre drauf !
Bekannter von mir hat des so gemacht ist zwar sehr anstrengend aber geht!
Viel Spaß dabei
Ich würde wenn du keine zusätzliche Platte verbauen willst , den Originalsensor durch den STrisensor ersetzten!
Dann leuchtet halt beim anlassen ein Licht weniger
Von der Qualität nehmen sich Defi und Stri wohl net viel nehmen !
Ich persönlich werde wohl zu den DEFI Advance Cr greifen weils bei dem verpulverten Geld jetzt auch nimmer auf 100€ ankommt
150 für nen Wassertemp. und 170 für ne Benzindruckanzeige lass ich mir noch eingehn!!
und die Einkabelsache lob ich mir !!