OZ F1 sehen doch relativ ähnlich aus.
Wie es da aber Gutachtenmäßig aussieht, I don't know
OZ F1 sehen doch relativ ähnlich aus.
Wie es da aber Gutachtenmäßig aussieht, I don't know
Ja ähnlich, die RPF1 gefallen mir etwas besser.
Habe gelesen, dass die Felgen nach der JWL Prüfnorm entsprechen und Traglast Angabe haben, hilft das bei Eintragen in Österreich?
Kennt jemand sonst noch Felgen in den Gesuchten Dimensionen, welche so um die 7,5kg haben?
MFG
gewichte von gram lights. vllt is was dabei.
http://measurespeed.com/gramlights-rims-wheel-weight.php
schöne seite btw.
http://measurespeed.com/
riesen wheel liste, bissl runter scrollen für auswahl
SSR Type-F 17x9.5 7.7kg
SSR Type-C RS 17x9 7.4kg
Volk CE28N Time Attack 17x8 6.8kg
......
da findet sich schon was in deienr gewichtsklasse
jemand ne möglichkeit rauszufinden ob "grizzly import steelies" in Deutschland eintragungsfähig sind?
Frag ma RHD Speedmaster
die konnten mir zu den Felgen nix sagen.
Kann mir jemand sagen ob die DZ Exklusiv DZ1 in 17x8,5 ET30 über die Z32 Bremse passen?
Hallo,
kennt Jemand die Felgen:
Haben sogar ein Nissan Symbol...
Sehen den Titan Typ 93 sehr ähnlich.
Jemand hier der ne Nummer/ Daten dazu hat?
Grüße,
Lorenz
Ich hab deinen Post mal in den richtigen Thread gesteckt.
Und ja, die Felgen gabs original von Nissan als Sonderausstattung:
Sie wurden von Borbet auch unter der Bezeichnung Borbet C vertrieben.
Habs eben auch entdeckt^^ Ja da war ja noch ein zweiter Katalog...
Ist die ET von den Malta´s ausm Katalog bekannt?
Danke euch!
Ich kann da nur raten. Aber normalerweise müsste es ET30 bis ET35 sein. Ich hatte hier schon 2 Sätze aus dem Zubehör. Die Madeira 7,5x16 hat ET30. Die Antigua 7,5x16 hat ET32. Also denke ich wird das ähnlich sein bei der Malta.
Könnte mir auch vorstellen dass die Zubehör Felgen alle etwa ähnliche Maße haben.
Habe die Korsika Felgen im Keller. Maße könnte ich durchgeben.
Habe auch einen Thread dazu gemacht als ich das Gutachten gesucht habe.
Könnten die Work VS-XX sein: http://www.workwheelsusa.com/category.php?category=26 oder halt das gleiche Design von Hersteller XY, da gibts ja genug...
Hätte ich jetzt auch getippt.
Ja kommt hin , aber stolzer preis
Hey Leute,
hat einer von euch die 17 Zoll BBS - Räder von der Sportline eingetragen und würde mir eine Kopie des Fhrz.Scheins zukommen lassen?
hi Leute.
Mir brennt bisschen eine Frage unter den Nägeln...und hab bisher keine ausreichende Antwort gefunden.
Was geht an Felge auf dem SX eingetragen? Wegen ET, Breite der Felge und Gutachten vom Reifen.
Schiele so in die Richtung von 10.5 x18 auf der Hinterachse. Mit Overfenders dann. Jemand Erfahrungen damit? Es soll schnucklig aussehen aber nicht unbedingt in Richtung stance. Hab auch keinen RB...also nicht zuu viel Gummi...245 oder 255 oder sowas. Also schon Stretch...
Was fahrt ihr so?
Danke schonmal
245 auf 10,5j ist schon grenzwertig, finde ich.
Verstehe diesen Stretch Trend eh nicht
Soll der Wagen in Richtung low & slow gehen?
nee nicht unbedingt. Soll gut aussehen aber nicht unfahrbar sein. Aktuell sind 225/40 auf ner 10 Zoll Felge mit Et25...das passt grad so...sieht gut aus...bissel zuviel Stretch. Bekomm dafür aber keine Reifenfreigabe. Mit 235 wäre alles Knorke...aber eben kein Platz mehr. Und da die S13 hinten eh zu "schlank" ist...wären 30mm Overfender ganz gut...muss eh noch bissel Schweißen.
Aber was sagt der TÜV dazu? Welche ET geht da noch? Und Stretch?
Will schon dass die Felge leicht "vor steht"...wenn ihr versteht
Also bei den Reifen ist es recht easy. Wenn du im Netz suchst, findest du von jedem Reifenhersteller die maximal zulässige Felgenbreite für die gewünschte Reifenbreite.
Ich persönlich muss Staubwedel zustimmen.
Ist ein gestrechter Reifen schöner/ cooler als ein normal aufgezogener Reifen? Ich mein das Ernst, bitte nicht falsch aufnehmen! Denn die Eigenschaften eines Reifens werden durch dieses Strechen ja zum Teil erheblich eingeschränkt.
Edit: Dem TÜV sind so Sachen wie ET, Reifenbreite, Felgenbreite usw eigentlich relativ Wurst^^ Das hängt ja stark vom Auto ab. Hast du ne stock S13 brauchst duandere Werte als mit S14 Achsen und 50mm Overfender, mal übertrieben gesagt.
Wichtig sind z.B. Freigängigkeit, Reifenfreigabe des Herstellers, Tragkraft der Felgen, usw...
@ freak
hab ich schon gemacht, geht halt minimal 235 auf ner 10er Felge
Frage ist ja...was darf sein...weiß damals vom Almera dass ET 15 Kotzgrenze ... - ET trägt doch keiner ein, oder?
Achsen sind soweit Serie...bissel Sturz hinten. Fahrwerk HSD Monopro.
Aktuelle ET 25
Traglast der Work sollte locker reichen...
Freigängigkeit wäre mit den Overfenders auf jeden Fall natürlich noch besser. Da sehe ich keine Probs
Naja, die ET kann man pauschal nicht so einfach sagen. Das hängt ja auch von der Form des Felgensterns ab.
Fakt ist, wenn du die ET so wählst das das Rad sauber im Radkasten steht, die komplette Reifenbreite vom Kotflügel bedeckt wird und es nirgends angeht/schleift, musst du nur die passenden Reifen aufziehen und gut ist es.
Die Prüfer sind keine Unmenschen Aber sie haften mit ihrem Namen, sollte aufgrund einer falschen Eintragung ein Unfall passieren. Deshalb nehmens die so genau.
Wenn du genügen Platz hast und die Form der Felge es zulässt, könnte man theoretisch auch ne -ET eintragen. Vorausgesetzt alle anderen Anforderungen werden erfüllt. Beim S-Chassie mit OEM Fendern wird das aber wahrscheinlich zu viel des Guten sein.
Soweit ich weiß war max ET: Spurweite + 2%
Negative ET wird (legal) sehr sehr teuer. Da kannste dir 2 oder 3 SX kaufen dafür, wenn es nicht schon Achsfestigkeitsgutachten gibt...
Warum soll die ET von der Form des Felgensterns abhängen?