Beiträge von Staubwedel
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Zorry...
Habe alle ABE's durchgewühlt, aber die S13 findet doch keine Erwähnung -
Ich habe 3 ABE zu meinen zwei Sitzen dazu bekommen. In jeder ist die S13 aufgeführt.
Vielleicht scanne ich es nachher ein. Habe Urlaub. -
Heute morgen gegen 7 uhr auf der B6 in Hannover (abfahrt messe stadteinwärts)
Rote Kouki S13
ich meine es müsste Staubwedel gewesen sein
Lul.
Da habe ich meine alten Räder nicht erkannt. Schande über mein Haupt. Aber es ging alles so schnell -
Ist das Jahr schon wieder rum? Ich muss ja sagen dass ich den Blödkram einmal im Jahr doch amüsant finde
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PU Lager Sorgen auch dafür, dass Vibrationen direkter an die Karosserie weitergegeben werden. Ein Hydro- oder Gummilager schluckt die quasi einfach.
Motor und Getriebelager zu ersetzen ist generell eine gute Idee. Der Schnaltknauf rappelt dann auch nicht mehr so wild herum.
1,5cm Spiel in den Lagern und dann noch 1cm Spiel im Mittellager macht addiert schon ein bisschen was aus.Und bei einem 32 Jahre alten Auto ist jede Reparatur oder Instandsetzung sinnvoll, meiner Meinung nach.
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Es ging mir speziell um das 5W50
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An die Ravenol Fahrer:
Welches fahrt ihr denn? Das RRS oder das "normale" HVT
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Sagtmal, ihr geeks, kann man mit den ganzen neuen tollen Steuergeräten eigentlich auch sowas wie Zylinderabschaltung programmieren ? oder brauch es dafür auch mehr mechanische änderungen am Fahrzeug ?
Habe irgendwie noch nie was davon gelesen und der gedanke kam mir eben
Man kennts ja von neuen Fahrzeugen mit viel Leistung die auf der AB bei ruhiger Fahrweise so spritsparen wollen.
Geht mit Sicherheit.
Aber die Reibungs und Kompressionsverluste in den abgeschaltenen Zylindern machen es vermutlich sinnlos.
Aktuelle Motoren lupfen meist die Ventile an den abgeschalteten Zylindern im Verdichtungstakt damit nicht komprimiert wird. -
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Muss ludi und austriankouki beipflichten.
Das A und O wird es sein jemanden zu haben der sich mit dem Steuergerät auskennt und alle Features programmieren und bedienen kann.Ich würde mit den Leuten sprechen bei denen das Auto gemapped wird und auf der Grundlage entscheiden was ich nehme.
wäre vergleichbar mit der Situation wenn ich als BMW Monteur nun bei VW in der Werkstatt stünde. Es würde am Ende alles funktionieren, ja. Aber ich würde lange brauchen und auch vielleicht nicht so optimal arbeiten wie es einer bei VW tun würde.
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Nicht nur Mobil1 ...
Grüße
Ai Kurwa.....
Das ist ja mächtig aufgezogen... Sogar Ölfilter. Da weiß man ja echt kaum was man noch kaufen kann.
Mann Hummel Filter nutze ich auch im Fahrzeug. Noch nie wirklich verstanden warum man Nismo oder HKS Filter braucht, aber das ist jetzt echt eine Option -
Ich frage mich halt auch warum gerade das 5W50 F1 gefälscht wurde.
Klar war das ein gutes Öl, aber war es wirklich der heilige Gral sodass es fälschungswürdig ist? -
Habe das hier letztens auch verfolgt. Mein CA fuhr seit 2014 das Mobil 5W50. Lebt immernoch, der Motor. Bezugsquelle war mal hier, mal da.
In meinem RB habe ich das Öl die ersten 500km gehabt. Kam von Motointegrator.
Bis 1200km lief LM 10W-60 durch, da das Mobil nirgendwo kurzfristig verfügbar war.
Jetzt wieder 5W-50 Mobil. Wieder Motointegrator.Die 4L Pulle steht noch bei der Hebebühne. Kann bei Interesse gerne mal Bilder machen.
Bei der Recherche gestern habe ich ab und zu gelesen das Amazon und Motointegrator wohl offizielle Reseller sind, aber ich habe nichts stichfestes dazu gefunden. Kann da vielleicht jemand mehr zu sagen?Mein nächstes Öl wird wohl ein Rowe. Deutsche Fertigung mit eigener Produktion für die Flaschen. REGIONAL UND BIO!
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Schnappmuttern wären keine Option ?
siehe Anhang.
Diese werde ich nutzen. Hatte gestern aber nur 6 Stück zur Hand...
Die passend Schraube dazu ist schwarz und hat eine 15mm Durchmesser Unterlegscheibe integriert.
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irgendwo muss die Beleuchtung ja dran
War ein netter Nebeneffekt, ja
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Nicht 100% zufrieden, aber schon gute 85%.
Befestigung werde ich im Bereich der Zugstrebenkonsole noch verbessern.
Ich habe die rechte Seite angefertig und diese quasi als Schablone für die linke genommen. Dumm nur, dass ich nochmal rechts angezeichnet und herausgetrennt habe....
Dementsprechend ist eine Seite nun von unten glatt und die andere mit StrukturAußerdem werde ich in der Firma nochmal einen Schwung Kunststoff-Einsteckmuttern-Clips kaufen. Möchte die M6 Schrauben/Mutter Kombination loswerden um nicht immer oben mit dem Ringschlüssel gegenhalten zu müssen.
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Hat super funktioniert mit ABS. Eine 100x80cm Platte hat auch dicke ausgereicht um alles unter der Front bis zum Querträger abzudecken. Befestigungspunkte gab es insgesamt reichlich.
Ein Bild habe ich sicher demnächst in meinem Projektthread. Habe heute im Eifer des Gefechts leider keines gemacht... -
Das mit dem Personenschutz würd ich gerne wissen - Was hast du da für Bedenken?
Es geht mir nicht um die direkte Kollision mit dem Fußgänger. Da gibts ganz andere Probleme
Beispiel: Kollision mit anderem Auto, und es trägt einen mit zersäbelter Front Richtung Gehweg oder wo auch immer hin. Wenn da unten jetzt ein abgerissenes, scharfkantiges Stück Alu rausragt, tut' das schon bei kleinster Berührung weh.Es geht mit dabei aber auch nur um den unmittelbaren Bereich in der Frontsstoßstange.
HabitJup, der Bereich vor den Radhäusern ist bei mir mit eingeplant.
Die Befestigungspunkte in der Type X Front nutze ich definitiv, genauso die an Zugstrebenkonsole und Vorderachse. -
Habe nun ABS Regenerat bestellt. Quasi recycletes ABS.
3mm
2 Platten á 1000x800mm.
Hätte gerne 2000x800 bstellt, aber dann kostet der Versand das 10-fache wegen Spedition... -
ich bin ja der ansicht, dass eine person im falle eines unfalls ganz andere probleme als den UFS hat. aber wenn du danach gehst, kannst du ja bis zur quertraverse vorn alu und dann, was im raume der stoßstange ist, kunststoff, zb ABS machen.
Ja genau, das war auch mein Gedanke. Wäre quasi dann auch nach Vorbild des silkroad Bauteils
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Aluminium wollte ich vermeiden zwecks Personenschutz im Falle eines Unfalls.
So einen Unterfahrschutz könnte man mit einbinden, jo. Aber würde ich tendenziell auch selber bauen.
https://www.rhdjapan.com/silk-…nt-diffuser-s13-ps13.html
Netterweise gibt's auch direkt Maße dazu.
GFK möchte ich auch ungern benutzen.....
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Moin!
Ich möchte für meinen Wagen vorne eine Unterbodenverkleidung bauen.
Einmal um Luft durch den Kühler zu zwingen und zum anderen damit man nicht von oben durch die Einlässe in der Stoßstange auf den Asphalt schauen zu können.
Ich hatte sowas schonmal in extrem abgespeckt und schlechter Umsetzung.
Der silkroad diffuser ist schon ganz cool. Für 255€ auch eigentlich ein direkter Kauf. Aber nicht für 450€ Versand.
Aber welches Material ist angebracht? Zuletzt habe ich hart PVC genommen, das ließ sich nicht nieten und ist zu spröde und splittert.
Für den Rennsport ist Alu Dibond das Go to. Aber Quadratmeter 80€ und ich schaue dort jetzt nicht aufs gramm genau hin.
ABS oder PP dachte ich mit.
Befestigung erfolgt in der Stoßstange, am Vorderachsträger und ich fange es noch am Stoßstangen-Träger ab - denn das letzte Teil starb den Heldentod durch Windlast aufgrund mangelnder Anbindung.
Grüße!
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Einer unserer Azubis ist auch vom Thema betroffen. Fährt eine S15 und hat über RHD Work Meister und ein (ich glaube) TEIN Fahrwerk eingetragen.
Die Fahrt von Hannover zu RHD schmerzt als Azubi schon ordneltich, bei den aktuellen Kraftstoffpreisen...
Er soll auch bis Ende Mai etwas bei der Zulassungsstelle vorweisen.Nach einem Telefonat mit einem anderen S15 Fahrer meinte er dass das ganz easy war. Die unbekannte 3. Person ist zur Dekra gefahren, die haben geschaut ob die verbauten Teile auch dem Fahrzeugschein entsprechen und dann war es erledigt.
Was das jetzt tatsächlich dan ist kann ich nicht sagen.