Ouch ..
Okay..
Das wäre mein erster Turbo, davor hatte ich einen Audi, V6 2.8L, V6 3.0L, einen 1.8L und nun den Stealth mit 3.0L Saug‘‘kraft‘‘.
Um auf den Luftmassenmesser zu kommen…
Der MAF bzw LMM ist bei den vom Verkäufer angegebenen Daten nicht wirklich sinnvoll bzw. realistisch?
Geht’s um einen zu kleinen Durchsatz bei der Luftmenge wodurch eigentlich ein anderer/größerer von Vorteil wäre?
Der LLK erscheint mir ziemlich groß, verglichen zum originalen – hatte auch mal gelesen das ein zu großer nicht unbedingt von Vorteil ist.
Lader hat das besagte spiel, den zu überholen beläuft sich laut kurzer Recherche auf ca. 300€?
Warum gibt er dann an das er nicht fahrtüchtig ist?
Ich meine, zumindest anmachen würde ja theoretisch gehen?
Oder ist die gefahr das die welle ein stück vom Blatt verliert und im Brennraum landet zu groß?
Was die Benzinpumpe vorne zu suchen hat – frage ich mich auch – wirklich.
Was das Bodykit angeht, alles weg. So kann man ein eigentlich wunderschönes Fahrzeug mit zeitlosem Design nicht belassen.
Würde dann die originalen Bauteile dran klatschen. Was die Bremse angeht, schätze ich am ende bei ca. 600€ zu landen.