Genau in der Leistungsfrage würde ich halt die S14 ganz Klar im Vorteil sehen, zumindest wenn man wie ich ein beschränktes Budget hat.
Wenn du im Gt86/BRZ 300 PS haben willst, bist du nur vom Motor + Auspuff her knappe 10t Euro los. Willst du zwischen 300 und 400 landen, bist du 16t € + los und das Getriebe wird die Sache auch nicht wirklich lange mit machen. Dazu kommt natürlich das der Wagen einen wesentlich höheren Basispreis hat. Wenn ich den BRZ verkaufe bekomme ich realistisch gesehen noch etwa 19t Euro dafür.
Im S14 scheinen die 300 PS absolut kein problem dazustellen. Vielleicht bekommt man auch direkt einen Wagen gebraucht gekauft, der die Modifikationen vielleicht schon gemacht hat. Selbst wenn nicht, ist man mit etwa 4000 Euro dabei wie hier jemand im thread schrieb. Ich denke mal selbst 350 wären jetzt nicht die große Sache für den Motor?
Desweiteren stören mich bei BRZ die Einschränkungen aufgrund des relativ jungen Alters. Z.B. sitze ich nicht besonders gut in den Standardsitzen, weil ich scheinbar der sogenannte "Sitzriese" bin. Die Sitze haben einen Seitenairbag und somit ist der legale Weg zu einer Vollschale eigentlich schon verbaut. Mir würde z.B im BRZ auch eher nicht einfallen da einen Käfig einzuschweißen und somit auch noch den Innenraum zu zerschnipseln (Amaturenbrett), dafür ist das Auto einfach zu Jung und hat noch zu viel Wert.
Deshalb denke ich einfach das ein älteres Auto mehr Möglichkeiten bietet ein solches Projekt umzusetzen.
Für mich Optisch auch ganz weit vorne die Kiste. Aber naja, RHD. Muss man schon Bock drauf haben. Bin ich schonmal ganz kurz gefahren, aber nicht so Lange um mir ein richtiges Bild davon zu machen. Sowas wäre im Budget machbar? Schwierig da zu schauen was sowas importiert kostet. Aber wenn die Basis wesentlich besser ist, wäre es vielleicht ene überlegung wert. Ich nehme an da besteht dann auch hinten raus kein Zwang mehr zum Getriebetausch wenn man doch mal etwas höher gehen will mit der Leistung? Evntuell so ähnlich ausgelegt wie das 350z Getriebe.
