Kann man den HBZ von Herth + Buss bedenkenlos kaufen oder ist das Teil Kernschrott im Vergleich zum Original?
Hier mal ein Teilehändler der den sehr günstig anbietet:
Kaufen oder lieber nicht, wie sind eure Erfahrungen?
300zx HBZ von Herth + Buss Jakoparts
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- Offizieller Beitrag
Ich sehe keine Gründe für Bedenken bei Herth + Buss Jakoparts zu kaufen. Mir ist der Hersteller schon länger geläufig und ich habe davon auch schon diverse Teile bei verschiedenen Fahrzeugen verbaut. Außerdem hast du 14 Tage Rückgaberecht und wenn dir das Teil nicht gefällt (warum auch immer) kannst du es zurücksenden.
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- Offizieller Beitrag
Hab mit H&B bis jetzt auch gute Erfahrungen gemacht....
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doofe frage - kann man den eig 1:1 dranspaxen oder muss der schwarze kessel dann auch n z32 teil werden?
zum thema: kann h&b auch uneingeschränkt empfehlen.. hab deren teile zwar noch nicht so lange im einsatz aber die machen nen echt wertigen eindruck.
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aber warum ist der so günstig?
die tokico kosten ja wesentlich mehr?
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doofe frage - kann man den eig 1:1 dranspaxen oder muss der schwarze kessel dann auch n z32 teil werden?
kann man, mit dem S13 BKV wird die Bremse angenehm knackig
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aber warum ist der so günstig?
die tokico kosten ja wesentlich mehr?
mein tokico hat neu 115€ gekostet
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- Offizieller Beitrag
aber warum ist der so günstig?
die tokico kosten ja wesentlich mehr?
Frag lieber warum der Toki so teuer ist
Ich hab zwar auch ein aber der war nen Schnäppchen...
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kann man, mit dem S13 BKV wird die Bremse angenehm knackig
Netra, kannst du mal ausführlicher werden?
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ich habe da auch eine unzählige liste von partnummern entdeckt mit verschiedenen anschlußgrößen zw den baujahren, wer weiß welcher am SX von der bremslastverteilung am besten paßt ?
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Netra, kannst du mal ausführlicher werden?
ch habe Z32 Bremssättel rundum + FH Stahlflex + Z32TT HBZ + S13 BKV + S13 ABS alles funktioniert einwandfrei, Bremse ist knackig, aber nicht digital, Bremskraft lässt sich leicht dosieren, ABS springt auch nur im "letzten Moment" ein.
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Ich habe mir am vergangenen Wochenende den gleichen HBZ bestellt für meinen Umbau auf R32 GTR Bremsanlage. Die Teile von Herth+Buss sind bisher immer top gewesen und erreichen in meinen Augen mindestens die Originalqualität.
Der HBZ hat aber nichts mit der Bremslastverteilung zu tun. Soweit mir bekannt ist, gibt es den Z32 HBZ nur in der Version für Fahrzeuge mit ABS und ohne ABS und das Ganze natürlich auch einmal entprechend seitenverkehrt, aber nicht direkt baujahrabhängig.
Der "schwarze Kessel" ist der Bremskraftverstärker. Davon hängt ab wie stark der Tritt aufs Bremspedal verstärkt wird. Die reine Bremskraft hängt dadurch nicht ab, nur wie viel Kraft am Pedal benötigt wird um eine bestimmte Kraft auf den Bremskolben zu übertragen. Aus meiner Sicht macht es keinen Sinn den BKV gegen ein Z32-Teil zu tauschen, der HBZ wirkt sich dank des größeren Durchmessers aber sehr positiv aus. -
Frage: passt der OEM S13 2xPin Stecker Plug&Play in dem z32 Herth+Buss Hauptbremszylinder?
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Der H&B war bis vor kurzem auch bei mir verbaut
Stecker passt, allerdings führt der dann ins leere, in so einen Klips ohne Sensor o.ä. dran.
Hatte nach einem ABS Problem probehalber wieder den S13 HBZ eingebaut und muss sagen das nun die Bremse noch direkter packt
Wie kann das sein? Pedalweg ist auch nicht länger geworden -
Lese dir mal den Text bei FRsport unter "Product Details" durch.
Ich denke das ist die Info die suchst .... -
Perfect
Danke
Also wieder mal umbauen
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dh er blockiert früher, der normale s13 HBZ , aber von höheren geschwindigkeiten ist ja kein blockieren möglich.also geld sparen und OE M hbz lassen
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Interessant,
was heißt das auf die Bremsbalance bezogen? Wäre es sinnvoller bei ringsrum Z32 Bremssätteln nen Z32 BMC/HBZ zu fahren (der ja eigentlich mehr Hecklastig ausgelegt sein dürfte da Mittelmotor) oder besser den vom S14 (der hinten ja Serie aber eigentlich "nur" nen Schwimmsattel hat) ?Gruß Jochen
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Also der Z32 hat garantiert keinen Mittelmotor. Der hat vorn einen längs eingebaut einen VG30DETT bzw. in manchen Ländern gab es auch den VG30DE.
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Auszug aus: http://importnut.net/300zxbrakeswap.htm#MC
"What this is saying, is that there is no way the rear brakes are going to lock up first by swapping in a 300ZX MC while using Z32 front brakes and stock 240 brakes in the rear." -
Hi,
sorry da hab ich jetzt was total verpeilt!
Natürlich hat der Z32 keinen Mittelmotor!Damit hat sich die Frage wohl auch erübrigt!
Gruß Jochen
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Wofür ist eigentlich der Sensor am HBZ?
Flüssigkeitsstand?
Da beim H&B ja keiner dran ist, könnte das Fehler verursachen? -
ja der Sensor am HBZ schaltet durch wenn der Flüssigkeitsstand zu niedrig ist.
hat auf das ABS aber keine auswirkung.
nur die Lampe im KI geht an, diese läuft über das gleiche Signal wie die Handbremse -
Ich hab irgendwi;e den ueberblick verloren.
Z32 HBZ oder S13 ?
Welcher is denn nun besser ?
