ich tippe auf defekt kopfdichtung glückern und wasserverlust ... bin mir sogar sicher.
Termostat defekt.....
Gruß Silvio
Kühlerdeckel defekt....ist beim SX sehr oft der Fall
Gruß Silvio
wenn du Kühlwasser nachfüllen musst, is irgendwo nen Leck, weil irgendwo muss das Wasser ja hin
und wenn du weist das die ZKD im Eimer is, lass den Bock richten oder er fliegt dir irgendwann auseinander
Hab genau das gleiche Problem! Es kommt meiner Meinung nach aber von dem Schlauch der durch die Spritzwand zur Heizung geht...
Wenn du den anfasst spürst du auch das das blubbern von da kommt. Hab mich mit den Problem aber auch noch nicht beschäftigt.
Gruß Eddie
Hatte das bisher bei jeden Turbomotor mit serien Termostat das der Kühlerkreislauf zu glucken anfängt nachm abstellen wenn ich ihn getretten hab.
In meinen Augen ist das normal 
Es kommt meiner Meinung nach aber von dem Schlauch der durch die Spritzwand zur Heizung geht...
der Meinung bin ich auch, wollte es nur nicht öffentlich schreiben... sonst schreien wieder 1000 Leute das es das nicht sein kann.
Hatte das nämlich auch mal.
der Meinung bin ich auch, wollte es nur nicht öffentlich schreiben... sonst schreien wieder 1000 Leute das es das nicht sein kann.
Hatte das nämlich auch mal.
Aber ich werd auch mel ne Kompressionsmessung machen um sicher zu gehen. Solltest du auch machen.
Kost ja nix. Oder in ner Werkstatt machen lassen für nen Appel und nen Ei!!
ja hab ich auch schon öfters gehört. Das Problem ist oft auch, das die Leute nach dem Heizen net mal nach dem Motor hören.
Was ich seit dem Blubbern immer mache. Und festgestellt habe, das wenn man ihn ordentlich lang nachlaufen lässt, das Blubbern nur minimal auftritt.
Oder gar nicht. Ich glaube das ist Kochendes Wasser das nach abstellen der Wasserpumpe (ohne Druck) zum Blubbern anfängt.
Tritt auch nur bei Leuten auf die wissen wo das rechte Gaspedal ist. 
macht mein sx auch. ohne kühlwasserverlust, normale farbe, kein spritgeruch im kühlwasser, kein ölfilm. können auch mal luftblasen sein denke ich
wasserpumpe, da ging mein kühlwasser auch mal weg richtung strasse.. und gegluckert hats auch.
Hab ia auch schon getippt!
Weiß rauchen tut er nicht. Nedmal am Stand!
Das die ZKD a bissi was hat, is mir e schon länger aufgefallen, weils auf da linken hinteren seite etwas öl Durchlässt! is aber gaaaannz wehnig. grad das man es sieht!
Ein ZKD Schaden muss sich nicht zwangsläufig durch die Verbrennung von Wasser zeigen, es kann auch andere Schadensarten geben...
Ein ZKD Schaden muss sich nicht zwangsläufig durch die Verbrennung von Wasser zeigen, es kann auch andere Schadensarten geben...
OT
glaut ihm,.. er is 7mgte fahrer, er weis was n ZKD schaden is 
OT ende und sorry
Alles anzeigen
Aber ich werd auch mel ne Kompressionsmessung machen um sicher zu gehen. Solltest du auch machen.
Kost ja nix. Oder in ner Werkstatt machen lassen für nen Appel und nen Ei!!
ja hab ich auch schon öfters gehört. Das Problem ist oft auch, das die Leute nach dem Heizen net mal nach dem Motor hören.
Was ich seit dem Blubbern immer mache. Und festgestellt habe, das wenn man ihn ordentlich lang nachlaufen lässt, das Blubbern nur minimal auftritt.
Oder gar nicht. Ich glaube das ist Kochendes Wasser das nach abstellen der Wasserpumpe (ohne Druck) zum Blubbern anfängt.
Tritt auch nur bei Leuten auf die wissen wo das rechte Gaspedal ist.
Meine Vermutung ist auch nur kochendes Wasser nach längerer Heizerei, schließlich hast du ja ohne die Wasserpumpe keine zirkulation mehr im Wasserkreislauf und durch den nicht laufenden Visko auch nicht wirklich Kühlung wie's bei nem E-lüfter ist der nach läuft.
deshalb hast es vermutlich auch nimmer, wenn du ihn nachlaufen lässt, da der kühlkreislauf so auch runter gekühlt wird.
also wenn der Wagen warm ist/heiß dann gluckert meiner auch mal ab und zu nachdem abstellen.
Meine Kompression war ok, Wasserpumpe ist gerade 1 Woche alt usw usw usw. Hat sowohl vor dem WaPu tausch gekluckert als auch danach (Hatte Wasserverlust weil die WaPu regelrecht ein Loch hatte und es da so rausfloss).
Daher tendiere ich auch mehr dazu, dass es normal ist.
Das Gluckern ist ja eine Sache, aber habt ihr den Wasserverlust vergessen? Das ist dann wieder nicht normal.
Beim Gluckern haette ich auch vorgeschlagen, dass du mal den Waermetauscher kontrollieren solltest, die Leitungen befinden sich da ganz in der Naehe von da, wo du gefilmt hast. Sonst kenn ich Gluckern von meinem Baby nur von vorn, wenn der sich das Wasser wieder aus dem Ausgleichsbehaelter in den Kuehler zieht.
Hast du nasse Fuesse? 
müsste die wassertemp anzeige nicht ein bisschen steigen, wenn das wasser gluckert?
bei mir hat er auch neulich mal gegluckert, aber temp, wasserstand alles i.O
werd mir mal den wärmetauscher anschauen
wie schauts nu aus..Fehler schon gefunden? wo lässt er denn Wasser?
Check doch folgendes noch, ich hatte diesen defekt.
Am Zylinderkopf, hinten zwischen Spritzwand und Kopf, gibt es zwei Propfen. Ich glaube die sind so eine Art überdruck Sicherung. Bei mir war eine davon undicht geworden und ich hatte kühlwasserverlust. Die Garage meinte Kopfdichtung 
1500 Euro bitte. 
Ich musst das Ding dann Abdichten, nun hab ich einen Revidierte ZK.
Check doch folgendes noch, ich hatte diesen defekt.
Am Zylinderkopf, hinten zwischen Spritzwand und Kopf, gibt es zwei Propfen. Ich glaube die sind so eine Art überdruck Sicherung. Bei mir war eine davon undicht geworden und ich hatte kühlwasserverlust. Die Garage meinte Kopfdichtung
Ich musst das Ding dann Abdichten, nun hab ich einen Revidierte ZK.
Nein, "Überdruck-Sicherung" ist dein Kühlerdeckel, der bei genügend hohem Druck Wasser in den Ausgleichebehälter ablässt...
Das, was du meinst, sind höchst wahrscheinlich die Leitungen zu dem von uns schon erwähnten Wärmetauscher von der Heizung im Armaturenbrett. Wenn nicht, dann könnte einer deiner "Propfen" auch eine Turbo-Kühlwasserleitung sein... ? Von denen is aber nur eine am Kopf, die andere am Block.
Er meint wohl die Froststopfen.
Eventuell gibts aber auch im Zylinderkopf einige Schrauben für den Wasserkanal.
Die sind auch bei MK3 Supras hin und wieder undicht...
Check doch folgendes noch, ich hatte diesen defekt.
Am Zylinderkopf, hinten zwischen Spritzwand und Kopf, gibt es zwei Propfen. Ich glaube die sind so eine Art überdruck Sicherung. Bei mir war eine davon undicht geworden und ich hatte kühlwasserverlust. Die Garage meinte Kopfdichtung
Ich musst das Ding dann Abdichten, nun hab ich einen Revidierte ZK.
Und hat deiner dan auch immer so merkwürdig gegluckert?
Und beschreib mal bitte genau welche Stopfen du meinst....
Gruß Eddie
