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Hallöle 
Wo könnte ich noch Neuteile herbekommen um einen FJ20e neu aufzubauen ?
Steuerkette - Kolben ('Serie' also nicht Schmiedekolben z.Bsp.) - Kolbenringe - Kopfdichtung etc. pp. ?
Weiss da jemand was ?
FJ20e - Neuaufbau . Neuteile woher ?
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also einen Motordichtsatz hab ich jetzt aufgetrieben, sehr gute Qualität 170 Euro
denn Rest werden wir auch zusammen bekommen
gebraucht wird noch Steuerkettensatz
neue Serien Kolben mit Ringen
Lager
ÖlpumpeLg Zex
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Ketten und Kolben:
http://www.zccjdm.com/catalog.php/azcarbum/dt43199
Kettenführungen, Dichtungen, Lager etc.:
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DANKE sehr schön
aber ich seh da schon das ein FJ Motor im Aufbau alles andere als billig ist
Luzi, da werden wir wohl hoffen das möglichst viele alte teile noch in Ordnung sind
Lg Zex
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Vielleicht sollten wir dann doch eher unseren vorhanden Motor aufbauen....
Ich schätze mal dass unserer noch wesentlich besser in Schuss ist zum Aufbau als irgend so ein verstaubtes Teil....:S
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jedenfalls koste mein Motordichtsatz keine 600 Adollar
schon mal was gespart
wen ihr den Motor billig bekommt, würde ich den als teileträger nehmen
an eurer stelleLg Zex
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Hmmmmh.....bin da hin und hergerissen
Mal sehen, was der Luzi meint 
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Peter & Michi: Danke für die Links
zex: Jo...Dachte mir, dass die Teile preismässig nicht CA18Det-like sind...Hätte mich gewundert...
Du meinst als Teileträger, sodass man aus beiden einen macht ?
@RP: Verstaubt is ja nicht gleich schlecht :)....Unserer ist am Block schon geschweisst, spuckt Öl, hat 300000Km und wir wissen immer noch nicht, warum er am Anfang so unregelmässig läuft....
Wenn wir den anderen hätten, könnte man mehr sagen...Vielleicht bekommen wir ihn ja billig...Ist ja sogar die Ansaugbrücke mit bei.... Schau ma mal....
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Na dann
Würd ich doch mal sagen, schlagen wir zu für billig Geld^^
Besser einen zuviel als einen zu wenig
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So...Wir haben den Fj20 aus Ebay nun ersteigert...
Hoffe, dass wir gegen niemanden aus dem Forum hochgeboten haben
Das machen wir nicht mehr....
RoterPinguin ist beim Hochbieten fast gestorben an Herz-Kasper... Der erste Schritt ist getan für einen Neuaufbau....
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Sehr, brav!
also ich hab nach deiner PN nicht mitgeboten (vorher auch nicht).
Wenn du Preis Infos brauchst vom SW zum Bleistift, lass nur hören, ich hab mich da schon über das eine oder andere erkundigt.
z.B.: gibts Lagerschalen für die KW-Hauptlager nur mer von der L-serie, da muss bei der Schale fürs mittlere Lager (jenes mit den Axialabstützungen) eine Kleinigkeit modifiziert werden.Kolben kann ich dir meine gebrauchten anbieten, müsste nur checken wie die beisammen sind. hab ich mir nicht im Detail angesehen, da ich sowieso andere verbauen werde (in 344 Jahren wenn dann der Speedster mal wegoxidiert ist und ich die Silvia wiederr angeh :D)
LG michi
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Luzi, schmeiss doch gleich einen CA18 rein
Teie würde ich auf jeden fall auch bei perfectrun anfragen, die können fast alles besorgen. brauchst allerdings teilenummer, sonst sind die japsen stur -
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Luzi, schmeiss doch gleich einen CA18 rein
kwt Teie würde ich auf jeden fall auch bei perfectrun anfragen, die können fast alles besorgen. brauchst allerdings teilenummer, sonst sind die japsen stur
Teilenummern sind kein Problem....Aber ob die wirklich was haben ? Ich werd mal schauen...
thx... -
Luzi, schmeiss doch gleich einen CA18 rein
Wir wollen doch auf das H-Zeichen hinaus arbeiten
Da geht das schon mal gaaaaar nicht
Und vor allem nicht, wenn son kleiner roter Pinguin geil ist auf den Sauger
Nix gibts! Bleibt alles orischiiinaaaaaal 
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Teilenummern sind kein Problem....Aber ob die wirklich was haben ? Ich werd mal schauen...
thx...nicht schauen, sondern direkt anschreiben per mail
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Und vor allem nicht, wenn son kleiner roter Pinguin geil ist auf den Sauger
CA18DE swappen? ist auch n geiler Motor
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CA18DE swappen? ist auch n geiler Motor
Nenn einen Grund, warum man das tun sollte ?
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Nenn einen Grund, warum man das tun sollte ?
ersatzteilversorgung
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ersatzteilversorgung
Nenn mir einen Grund, warum man das tun sollte, ausser Ersatzteilversorgung ?
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nicht schauen, sondern direkt anschreiben per mail
Hab sie mal angeschrieben....Schau ma mal....
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Nenn mir einen Grund, warum man das tun sollte, ausser Ersatzteilversorgung ?
enorme vorhandene erfahrungswerte in sachen instandsetzen + möglichkeit, auf nistune zu greifen
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enorme vorhandene erfahrungswerte in sachen instandsetzen + möglichkeit, auf nistune zu greifen
Naja..Die Erfahrungswerte bauen sich bei ZEX ja dann auf, wenn er den FJ20 macht.....
Wer will schon Nistune in einem S12....
Du ziehst einer Oma ja auch keine Stöckelschuhe und Hotpants an....Und wenn doch, dann bist du eklig ! -
Du ziehst einer Oma ja auch keine Stöckelschuhe und Hotpants an....Und wenn doch, dann bist du eklig !
ich ziehe einer Oma weder was an noch aus
p.s. ne, mein gedanke war eigentlich nur die ersatzteilversorgung. aber wenn Du H-Zulassung willst, wird es mit CA18 natürlich schwieriger, klar. -
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Teilenummern gesammelt:
A2010-R2501 Kolben mit Kolbenbolzen (standard) -> ZCCJDM 639€ -> http://www.zccjdm.com/catalog.php/az…Kits_91mm_bore_
A2010-R2504 Kolben mit Kolbenbolzen (OS=0.50 is wohl Übermass)12111-R2010 Pleuellager
A2033-R2001 Kolbenringe (standard Grade 1,2)
A2033-R2002 Kolbenringe (standard Grade 3,4,5)
12036-R2001 Kolbenringe (OS=0.50 is wohl Übermass)13028-R2000 Steuerkette (oben) (ZCCJDM 78,25€ http://www.zccjdm.com/catalog.php/az…__Timing_Chains. - Stewart Wilkins 24,30€)
13028N-R2000 Steuerkette (unten) (ZCCJDM 39,50€ - Stewart Wilkins 13,70€)http://www.swmotorsport.com/index.html?lmd=39067.093299
Was kann das Grade bedeuten ?
