Ladeluftkühler lackieren

1. offizieller Beitrag

    Da ich nicht alle 2 Jahre Lust habe mich mit meinem Tüvprüfer über den großen LLK zu unterhalten, ist mir heute Abend eine gute Idee in den Sinn gekommen. Schwarz lackieren. Schwarze Schläuche und schwarz Rohre wollte ich sowieso verbauen. Ich denke das Auto ist so auch einfach unauffälliger, wird man mal angehalten vermutet ein Grüner nicht sofort eine hohe Leistungssteigerung.

    Hier auch direkt mal ein paar Bilder die ich bei der Recherche gefunden habe:

    p1010072vh0.jpg

    p1010074ql2.jpg

    Ist für einen Sleeper Effekt sicherlich stark von Vorteil, da ich sowieso versuchen möchte bis auf einem offenen Luftfilter den Motorraum relativ original aussehen zu lassen. In Amerika gibt es extra schwarze Kühlerfarbe, hat jemand eine Idee wo ich sowas hier herbekomme? Nebenbei muss ich mal loswerden das mir das gar nicht so schlecht gefällt, muss nicht immer Bling Bling sein. Mein S13 wird letztendlich auch so enden wie der in meiner Signatur, nur denke ich noch an gun metal Felgen. Wird halt ein schwarzer Sleeper, außen und innen.

    http://www.eastwoodco.com/shopping/produ…=radiator+paint

    EqualizerCS

    unbenannt-161i6c.jpg

    Mein PC-System

    ASUS G733QS-HG187T - R9-5900HX - RTX3080 - 32GB - 2TB SSD RAID

    hey also find ich echt ne gute idee :P hab ich damals bei meine roller auch gemacht (5 jahre her) :D naja also für den kühler selber brauchse eig kein spezi lack, es gibt schleifwolle damit schrupse den kompletten kühler einmal an, besorgst dir metallgrundierung und kannst dadrüber lackiern sollte halten auch bei der hitze die entsteht ;)

    bei fragen einfach drauf los bin ja lackierer :P


    greez ollek :domo:

    deineerstewahl2.gif

    :domo: :domo: :domo: :domo: :domo: :domo: :peitsche:

    Also über das Thema habe ich mich diese Woche mit einem Freund unterhalten.
    Ich habe ihm gesagt das wir uns anstatt den "Standart" FMIC lieber einen vom Volvo/ Saab dranhauen sollten, damit´s beim TÜV kein hin-und-her gibt.
    Von dem Vorteil der Rennleitung mal ganz abgesehen....

    Aber sieht das der TÜV Prüfer nicht das da ein FMID verbaut ist?
    Schwarz oder nicht, die sind ja nicht dumm oder?

    Ich meine, welches Auto hat am Werk eine solche Verrohrung die beim FMIC nötig ist? ;)

    #####
    Sure that the tuning capabilities of a RB26 are greater than a 2JZ?
    At 3x price and 3x less reliably. 2JZ-GTE all the way...
    #####

    hmm ja eig hast da recht aber ich denk das wird nich sooooo krass auffallen wie mit den chrome rohren :D


    greez ollek :stocher:

    deineerstewahl2.gif

    :domo: :domo: :domo: :domo: :domo: :domo: :peitsche:

    was sagt ihr zu LLK pulverbeschichten? :grübeln:

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    Pulverbeschichten is für mich nur teurer, da mir am LLK das eigentlich relativ egal sein kann.
    Ich würd einfach ne schwarze Spraydose nehmen und drüber gehn, das is die einfachste möglichkeit.
    Vorallem is die Beschichtung dicker als ne Farbschicht aus der Dose, evtl. wird dadurch der Kühleffekt sogar
    minimal negativ beeinflusst.

    hotturbo2kg3.jpg

    Hatte es bei meinem 1. SX auch so gehabt, das ich den FMIC und die Verrohrung schwarz hatte.

    War schon ab und an von Vorteil auch wenn ich mit der Variante nicht beim Tüv etc. war.

    Würde es aber persönlich nicht nochmal machen.

    Hätte nicht gedacht das man doch soviele Kommentare zusammenbekommt. Ich hatte mir gestern Abend gedacht das dies eigentlich eine gute Lösung wäre. Fährt man ein Bodykit mit schwarzen Racegitter fällt er dahinter gar nicht mehr auf. Die Schürzen ragen oft auch unter dem LLK hinweg, von unten könnte man auch nicht mehr soviel sehen. Mein Piping wird auch eine Eigenanfertigung, ich sehe keinen Sinn in diesen 3 Zoll Pipings. Ein GT28R Turbo kann nich mehr Luft schauffeln als durch den Auslass passt. Sprich es reicht auch locker ein Piping mit 60mm Rohrdurchmesser. Das ganze wird dann auch schwarz lackiert. Sollte dann möglichst alles original aussehen. Zudem habe ich mir eine Veriante ausgedacht, die nicht durch die Batteriehalterung führt, dafür nehme ich gerne 30-40 cm mehr Rohrweg in Kauf. Möchte die Batterie nicht im Kofferraum haben, da ich da zurzeit noch was großes plane. Kleine Batterien reichen für 2 Endstufen, 6 Boxen und 1 starken Sub auch nicht aus. Plasma Anzeigen und Co. brauchen auch noch Strom.

    Um nochmal auf das Thema Verschlechterung der Kühlleistung zu kommen, es gibt ja extra dieses dünnschichtige Kühlerspray. Bisher konnte ich hier im Forum auch nichts von Verschlechterungen lesen. Solange man nicht die ganzen Kühlrippen zusetzt sollte auch nichts passieren. Was ich auch Interessant finde ist diese Diskussion.

    Zitat


    FAQ from http://www.cypherindustries.com.au/

    Can I paint my intercooler black?

    Yes. We prefer to coat an intercooler black, for improved heat dissipation. It is known that black effectively radiates heat better than a polished surface. Having a black intercooler core only increases its efficiency. The reason behind leaving an intercooler unpainted is only for aesthetics.

    Bei Subaru beschichten die anscheinend auch die Ladeluftkühler der STI Varianten. Ich werde es einfach mal tun, nur noch die richtige Farbe besorgen, schwarze Silikonschläuche kaufen und das Piping unauffällig gestalten.

    EqualizerCS

    unbenannt-161i6c.jpg

    Mein PC-System

    ASUS G733QS-HG187T - R9-5900HX - RTX3080 - 32GB - 2TB SSD RAID

    ich denke, dass es keine Problem macht, wenn man mit der Spraydose drüber geht und es nicht arg übertreibt mit der Dicke. Was ich mich aber schonmal gefragt habe, ob man die Abgasverrohrung irgendwie schwarz bekommt? Lack fällt da ja eindeutig durch bei den Temperaturen. Stellt sich die Frage, ob Pulverbeschichtung oder Anodisierung die Temperaturen aushält. Hab auch schon Turbogehäuse gesehen, die komplett schwarz waren, wo ich mich das selbe gefragt habe.

    pulverbeschichtung hält schon einiges aus ..... man kann damit auch Bremssättel beschichten
    ich werde mir wahrscheinlich einen HDi LLK holen und den grau pulvern ... Hauptsache nicht glänzend

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    hatte meinen llk damals auch lackiert, aus den oben genannten gründen.
    habe ihn aber nie eingebaut weil in mein kühlungskonzept geändert habe.

    hier mal ein bild.

    • Offizieller Beitrag

    Wie gesagt: Einen Kühler zu pulvern ist eine schlechte Idee. Die Schichtdicke ist verglichen mit Lack ziemlich groß, und wer will schon eine dicke, thermisch isolierende Schicht auf seinem Kühler haben. Klar wird der danach immer noch Kühlen und vermutlich auch noch besser als der Serienkühler, aber es bleibt technisch gesehen Unsinn. Mit Lackierung hätte ich keine Probleme, so lange man da jetzt schnell drübernebelt. Da wird man in der Praxis kaum einen Unterschied feststellen, in der Serienfertigung wird das ja aus optischen Gründen auch gemacht (GTR-FMIC).

    finde die idee mit den schwarzen sachen auch nicht schlecht aber denke das ich alles im " normal zustand" lassen werde da ich nicht viel geld ausgegeben habe um dann die leistung evtl wieder zu senken...
    habe auch überlegt die rohre mit der sprydose schwarz zu sprühen aber weiss es nocht nicht genau :schrauber: :polizei:

    :schland: :domo: :domo: :japan:

    LLK Rahmen / Tanks pulvern, die Lamellen leicht besprühen ...... das wäre ne alernative :grübeln:

    Just wait until you feel that turbo kick in! It's like being able to get a BJ on command. Whenever you want it, however you want it, as long as you want it and without her complaining and having to come up for air. (c) highboostingm3

    Was für ein Lack sollte ich nehmen. Normalen matt schwarzen Lack, hitzefesten schwarzen Lack oder schwarzen Auspufflack. Ich hatte für meinen Krümmer dünnschichtigen schwarzen hitzefesten Lack benutzt. Ich wüßte jetzt auf Anhieb nicht, wo ich in Deutschland schwarze Kühlerfarbe bekomme.

    EqualizerCS

    unbenannt-161i6c.jpg

    Mein PC-System

    ASUS G733QS-HG187T - R9-5900HX - RTX3080 - 32GB - 2TB SSD RAID

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Netra

    LLK Rahmen / Tanks pulvern, die Lamellen leicht besprühen ...... das wäre ne alernative :grübeln:

    Das geht, so habe ich das auch schon in silber gesehen. Die Alitanks sehen halt nach einiger Zeit durch Oberflächenkorrosion nicht mehr so gut aus.

    Ganz im Ernst, ich betrachte mich schon als Perfektionisten und ich würde einfach ganz normale Sprühfarbe aus dem Baumarkt nehmen. So billigen Felgenschwarz oder so.

    Zitat von Perfectdark

    ich denke, dass es keine Problem macht, wenn man mit der Spraydose drüber geht und es nicht arg übertreibt mit der Dicke. Was ich mich aber schonmal gefragt habe, ob man die Abgasverrohrung irgendwie schwarz bekommt? Lack fällt da ja eindeutig durch bei den Temperaturen. Stellt sich die Frage, ob Pulverbeschichtung oder Anodisierung die Temperaturen aushält. Hab auch schon Turbogehäuse gesehen, die komplett schwarz waren, wo ich mich das selbe gefragt habe.

    Keramikbeschichtungen z.B. - oder wie ich es gemacht habe HPC extreme coating:

    der kühler sieht mal pornoziös aus. Ist der nun Keramikbeschichtet oder das andere? Und wie siehts da mit der Hitzebeständigkeit aus?

    • Offizieller Beitrag

    Warum um alles in der Welt sollte man einen Kühler mit einer thermisch hervorragend isolierenden Keramikibeschichtung versehen? Krümmer und Turboabgasgehäuse sind beschichtet, da bin ja ein großer Fan von. Nachteil ist der Preis und die wohl geringe Kratzbeständigkeit.