hinterachsrahmen buchsen von apexperformance

1. Hary
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so, war grad mit der Schieblehre beim Kastraten:
vorderer Bolzen 20,07mm
hinterer Bolzen 20,27mm
die Differenz kommt sicherlich durch die auf den Bolzen vorhandene Farbe

Zitat

Zu hart - nö - wird nur mehr Lärm von der Hinterachse in den Innenraum, sonst bieten die Dinger nur Vorteile.

na nielssans Bandscheiben hatten sich ja schon bei den sonst verbauten Polybushings beklagt, sie elastischen Originalteile sollen den Subframe sicherlich nicht nur akustisch entkoppeln...

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Hier noch meine frage im SXOC ^^ Jansku hats geschrieben mit 22mm löcher...

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Und welches Material soll's jetzt werden?

Zitat

Ich hätte wohl mit dem Import in die EU als Privatperson schwierigkeiten bzw. könnte zu welchen kommen

woher wolltest denn die teile kommen lassen? aus neu deli oder jakarta? von auf dem erdboden im schneidersitz sitzenden Kindern, die die teile aus´m 1m³ block je 1 Teil von Hand feilen?

ne ma im ernst:

hab da mit der Zeichnung noch so´n Problemchen!
die Bolzen sind 20mm und verjüngen sich aber nach unten auf M12 (oder sowas), dazwischen ist ein Konus aufgedreht, die obere Scheibe würde in jedem Fall zur Zentrierung reichen.... die untere würde aber wohl eher um den Bolzen schwimmen!

ich sag nur, die dinger passen "eins A", man muss den achsträger mitd em wagenheber auf die bolzen schieben weil das so "eng" ist. dabei habe ich laufend das ganze auto hinten angehoben. ich würde da nichts verändern, 1000 mal verkauft, 1000 mal hats sich bewehrt.

hier mal ein bild auf dem die buchsen eingebaut sind.

Was bleibt dann jetzt für eine Möglichkeit? Gibts da nur die Teuren Buchsen von Apexperformance oder gibts die auch noch von nem anderen Hersteller der nicht so Teuer ist?

Zitat

Original von 200sx fan
Was bleibt dann jetzt für eine Möglichkeit? Gibts da nur die Teuren Buchsen von Apexperformance oder gibts die auch noch von nem anderen Hersteller der nicht so Teuer ist?

bei verschiedenen drehern fragen was das kosten würde.

ist wahrscheinlich billger als die bei apex zu bestellen.

gruß florian

Zitat

Original von Wulf
Wenn man Meterstücke kauft , dann bekommt man ~ 28 Stück aus einer Stange raus -> der Rest ist Verschnitt und Spannbereich

2 Meter Stangen kosten inkl. Versand ~ 180€ und ergeben + / - 56 Stück
Das sind dann 7 Sätze also ist der Satz mit ~ 25€ nur Rohmaterial zu rechnen.

Dann ist noch kein einziger Span gefallen , weder gefräst / gedreht / gesägt nix. Also 100€ kosten die 8 Scheiben sicher das kann ich euch aber sagen..
Jetzt kommts noch stark drauf an , was für eine Maschine die Teile Bolzen soll , je nach Ausführung ist die schneller , kostet dann halt auch mehr / Std. oder es dauert mal etwas länger dafür weniger / Std.

Eins is auch klar das sind 2 Aufspannungen , das heist 2mal Programm + 2 mal einspannen..

Egal bei was für einem Drehen um die 90€-115€ müsst Ihr sicher locker machen für 8 so Scheiben.

gruß WU

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echt?

mhhhh, ich glaube man unterschätzt die arbeit die in so etwas drin steckt.

holt euch die DriftWorks um 65 Pfund....da macht ihr nix falsch, keiner hat Stress wegen irgendwas, und ihr habt auf längere Sicht gesehen sicher mehr Freude als mit den Alu teilen die euch das ganze Chassies durchschütteln wird

87,1182 EUR + versand nochma ca 20 dazu bist au bei ca 110€

du, dein Rücken UND vorallem dein Auto wirds dir danken, nicht die Alu-Teile genommen zu haben.....aber hier sind ja alle die Hardcore-Doriftos.

Ich meine das redline mal geschrieben hatte das es mit den Alubuchsen Probleme beim TÜV gab. Und beim Fahrwerk schauen die bekanntlich besonders genau.

also besteht doch kein verlangen mehr nach alu buchsen fürs subframe?

ich hätte gern/brauche nach wie vor welche

Zitat

Original von Firestorm
ich hätte gern/brauche nach wie vor welche

jo ich auch, aber mir ist's wurscht, ob PU oder Alu

^^Dito!