Der Felgen Thread!!

https://www.jdmdistro.com/shop/wheels/ra…og-bronze-pair/

https://www.jdmdistro.com/shop/wheels/ra…ing-te37-og-23/

Scheint n fairer Kurs zu sein

die ranzigen hab ich auch gesehen. die nomma für paar €schön pulvern lassen und feuer frei

bronze sind halt nur ein paar, sowas nervt immer wenn man dann felgen zusammen suchen muss

Zitat von Marco_S14.Kouki

Weiß nicht wie es bei der S13 aussieht aber ich fahr rundum 9J ET+ 19 und das sieht gar nicht mal so schlecht aus. Klar wenn man passendes Fitment haben will, so dass der Reifen knapp an der Koflügelkante vorbei geht, sollte man noch bisschen weniger ET nehmen. Oder einfach mal auf rimtuck.com schauen, da gibt es ja genug Beispiele.

Hier z.B. alle Bilder auf ner S13 in 17x9 rund um ET ist variable. Kannst die Suche ja noch eingrenzen Mu$eL_OnE

https://rimtuck.com/search/thumbna…err=17&widthr=9

Du hast mich missverstanden, gegen das Maß 9x17 Spricht erstmal gar nichts, bin ich auch auf der S13 gefahren. Zwischen ET 0-25 Passt auch alles mehr oder weniger gut rein.

Mir ging es bei meiner Aussage aber nur um die Optik der TE37 als solches. Diese sieht mit hohen ET immer doof aus, da sie dann einfach nur flach ist. Die richtig gute Optik kommt bei Ihr nur mit niedrigen ETs, dann wird sie scharf und konkav.

https://www.jdmdistro.com/shop/wheels/ra…racing-te37-46/

9,5x17 aber Flach und langweilig

https://www.jdmdistro.com/shop/wheels/ra…og-bronze-pair/

9x17 aber konkav und geil. und das obwohl sie schmaler ist. Hat halt die deutlich geilere ET.

Mehr wollte ich gar nicht sagen

Ist das Mädel brav, bleibt der Bauch konkav...

Wird der Bauch konvex, hatt es Mädel Sex....

Zitat von Pocket86

Ist das Mädel brav, bleibt der Bauch konkav...

Wird der Bauch konvex, hatt es Mädel Sex....

Richtig Ü50 Humor

Servus zusammen,

ich brauch mal wieder eure Hilfe. Die S13 soll insgesamt 50mm höher werden und ich würde den einen Teil der Höhe gerne mit einer neuen Rad Reifen Kombination bewältigen und den Rest mit dem Fahrwerk. Im Moment sind vorne und hinten 17x9.5 et25 mit 15er Platten und 235/40. Overfender vorne 15mm und hinten 25mm.

Ich brauche nicht den coolen "drifter" look mit viel Sturz und Stretch, eher viel Reifen, bissl höher und mehr in Richtung Track. Grundlegend steht auch die Frage 17 oder 18 Zoll im Raum. Im Moment bin ich eher von 18 Zoll überzeugt. So in etwa gefällts mir ziemlich gut!

Solange ich die Reifenfreigabe vom Hersteller hab, es nirgends schleift, nicht zu weit raus steht und die eventuelle Tachoanpassung erledigt ist steht der 21er Abnahme nichts im Weg oder?

Ach du hast Simons alten ? Mit meinem motörchen 😁👏🏼

Zu deiner Frage kann ich dir nicht ganz helfen, in Fahrzeug hoch war ich nie gut 😁

nielssan aber fix 18 Zoll deiner Meinung? Bin mir da noch n bissl unsicher.

Für mehr Reifen würde ich dann auf 17 Zoll gehen mit 9zoll Breite 245/45 oder sogar 255/45 sieht geil aus

Schau dich doch mal bei rimtuck um. Mach dir ein paar Notizen was in Frage kommen würde und dann kannst du dich ja noch entscheiden. Tachoabgleich musst du aber dann auf jeden Fall machen. Wenn du es offiziell machst.

ich würde es nicht abhängig von 17 oder 18 zoll machen sonder von der verfügbarkeit der dementsprechenden reifen.

was nütz dir 18er mit 40er querschnitt wenn die reifen sündhaft teuer sind.

notiere dir mal die in frage kommenden größen und recherchiere mal die preise.

für raceoptik min. 40 besser 45er querschnitt. macht das auto auch komfortabler.

ich bin wegen höhe auch von 205 40 auf 215 45 gegangen, mit dem effekt dass das radhaus auch besser ausgefüllt ist.

Um rauszufinden welche Rad-Reifenkombi wie aussieht bietet die Seite hier auch ne nette Datenbasis:

fitmentindustries.com
Kannst nach einem spezifischen Fahrzeugmodell mit spezifischen Reifendimensionen sortieren.

Nimm 17"

245/45 R17

gängige Größe zu normalen Preisen und du hast deinen gewünschten Look

PS: ich finds geil was du vor hast

Zitat von And1.K

Nimm 17"

245/45 R17

gängige Größe zu normalen Preisen und du hast deinen gewünschten Look

PS: ich finds geil was du vor hast

Genau so mach ichs! Danke für den Input Felgen sind bestellt in 17x9.5 ET18 und Reifen werden 245/45.

Das würde ich vorher lieber nochmal prüfen - vielleicht mit einem gebrauchten Reifen. Bin mir sehr sicher, dass es mit einem 245/45er Reifen an der VA beim Einlenken im vorderen und/oder hinteren Bereich vom Radkasten schleifen wird, egal wie hoch der Wagen ist. Selbst 245/40 wird kritisch.

Grüße

Zitat von ludi

Das würde ich vorher lieber nochmal prüfen - vielleicht mit einem gebrauchten Reifen. Bin mir sehr sicher, dass es mit einem 245/45er Reifen an der VA beim Einlenken im vorderen und/oder hinteren Bereich vom Radkasten schleifen wird, egal wie hoch der Wagen ist. Selbst 245/40 wird kritisch.

Grüße

auch mit Overfender?

Zitat von AlexS

auch mit Overfender?

Ja weil die ändern nicht dein Radkasten innen du hast bisschen mehr platz aber innen könnte es schleifen beim einlenken.

Richtung Holm oder Spritzwand oder auch vorne richtung Zugstrebe

Zitat von Michi345

Ja weil die ändern nicht dein Radkasten innen du hast bisschen mehr platz aber innen könnte es schleifen beim einlenken.

Richtung Holm oder Spritzwand oder auch vorne richtung Zugstrebe

Alles klar, ich hol mir mal gebrauchte Reifen und schau.

Hängt ja auch von Felgenbreite/ET Kombination ab

Das macht auch paar mm aus.

Wenn er 5 Loch hat mit S14 Querlenkern, wird die Spur vorne ja auch wieder breiter.

Also Prinzipiell alles machbar.

Notfalls Lenkanschlag rein.

Sollte passen. Aber ich bin ein gebranntes Kind mit 18x9,5 et -33 an der VA S14 +20mm Querlenker und dennoch musste ich die Spritzwand "bearbeiten" "versetzen" wie man es nennen will hahaha

Hab an der VA 9x17 ET 7 mit 235/40 R17 - schleift an den eh nicht mehr wirklich vorhandenen Radhausschalen.

Daher könnte es vllt. passen.

Teste es mit nem gebr. Reifen

Ich fahr vorn 255 35 18 semis und 245 40 18 strassen hankook auf jeweils 9.5 et-13