Hallo liebes Forum,
in den nächsten Tagen kommt mein erstes Auto an, ein 88er S12 CA18ET. Der Wagen hat eine super Grundsubstanz, technisch ist bis auf die Kupplung alles einwandfrei und er hat auch erst 130.000km hinter sich. Erworben habe ich den Silvia für stolze 5.200,- €, jetzt stehen grundlegende Reparaturen an, damit er über den TÜV kommt und im Zuge dessen hoffentlich auch die H-Zulassung behält.
Nun die Details zu den Mängeln... auf dem Dach ist ein leichter Hagelschaden, nichts wildes, aber natürlich auch keine Freude für die Augen. Die Schweller sind stark gerostet, jedoch konnte ich keine Löcher entdecken. Der Spoiler ist natürlich hinüber, das ist allerdings mein kleinstes Problem, und die Zierleisten fallen förmlich von der Karosse.
Ansonsten steht er gut da, der Lack ist soweit in gut in Schuss, da er bis 2018 nur von Rentnern gefahren wurde und seit 2019 trocken in der Garage steht. Springt sofort an, der Turbo spult, technisch eigentlich nichts zu bemängeln, wenn man mal vom durchgetretenen Ausrücklager absieht.
Jetzt stellt sich mir die Frage, wie ich mich am besten um die Schweller und die Zierleisten kümmere. OEM Schweller sind keine Option, da nengun.com satte 1.000,- € Versandkosten verlangt.
Ich habe einen gelernten Schweißer an der Hand, mit dem ich ursprünglich geplant hatte, da unten wieder alles schön zu machen, aber so langsam beschleicht mich der Verdacht, dass ich wahrscheinlich neue Schweller brauche.
Bekomme ich auch mit den Schwellern vom Corolla GTI noch die H-Zulassung oder ist das unsachgemäßer Umbau? Und wie sieht es mit den Zierleisten aus, lohnt sich die Aufbereitung oder sollte ich tatsächlich 650,- € für einen (gebrauchten!) Satz ausgeben?
Ich danke schonmal für jedwede Tipps.
Sobald der Wagen da ist, update ich den Post mit Bildern und eventuellen neuen Erkenntnissen.
Einen schönen Nachmittag allerseits!