Moin, ich war letztens im Luftfahrtmuseum Wernigerode und hab mir Starfighter angeschaut, an der Kasse ist mir eine Vitrine aufgefallen, in der alte Flugzeugteile zum Verkauf standen. Unter anderem ein Ölkühler für 10€ und da konnte ich schlecht wiederstehen. Als ich das Ding dann kaufen wollte, haben die dann nicht den alten aus der Vitrine genommen, sondern eine Fabrikneue, ovp in Metallbeutel eingeschweißte Einheit, die in 32 Jahren nicht benutzt wurde und dann scheinbar mit dem Lagerbestand bei der Ausmusterung an das Museum übergeben wurde.
Zugegebenermaßen die Dinger sind winzig (210x75x32), das kommt mir aber ehrlich gesagt entgegen und mein alter Kühler war nicht viel größer. Ich frag mich ob ich das Ding gebrauchen kann.
Kann mir jemand sagen, was das für Fittings sind und wo ich wohl Adapterschläuche zu meinem Ölfilter Relocation Ding her bekomme?
Bohrungsdurchmesser sind 16, Außendurchmesser 23, Tiefe sind 15. Sieht n bisschen wie Bremse aus.
Und ob dem sonst etwas im Wege steht, ich denke mal dass die im Hubschrauber höhere Betriebsdrücke erreichen und Qualität auch kein Problem sein sollte. Vergesse ich irgendwas?
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(Wenn ihr auch einen haben wollt, die hatten nen ganzen Stapel von den Kartons in Wernigerode.)
(Neuer) Alter Französischer Militär Hubschrauber Ölkühler für den CA18?
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ich wüsste nicht was dagegen spricht das das ding funktionieren wird
für die fittinge brauchst im prinzip nur ne passende Hohlschraube mit 2 kupfer dichtringen
adapter auf dash bzw AN sollte es da auch geben
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Ich kann zwar keine helfende Aussage hierzu treffen, aber der Titel hat mich doch direkt neugierig gemacht und ich wurde in meinen Erwartungen definitiv nicht enttäuscht
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Ab zu HansaFlex und lass dir einfach Schläuche machen 🤷🏼♂️
Find ich geil !
Ich zeigs ma den Kollegen.
Kann sein das wir en paar abnehmen 🌚
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- Offizieller Beitrag
ich wüsste nicht was dagegen spricht das das ding funktionieren wird
für die fittinge brauchst im prinzip nur ne passende Hohlschraube mit 2 kupfer dichtringen
adapter auf dash bzw AN sollte es da auch geben
so würde ich es auch probieren. Einfach hier mit den Teilen zusammenbauen. Auf jeden Fall einzigartig und cooles Miniprojekt.
EDIT: Die Frage ist halt was da sinnvoll ist an Durchmesser wegen dem Ölfluss. Müsste man mal vergleichen was für Dash Durchmesser andere Ölkühler haben.
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- Offizieller Beitrag
Geiler Thread
Weißt du, was für ein Haubschrauber das genau war?
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Aber nicht, dass dein auto dann ne weiße fahne hinter sich her zieht.
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Danke allerseits, wird zumindest nicht langweilig^^
Weißt du, was für ein Haubschrauber das genau war?
Ich denke es war eine Alouette II (auf Bild die graue Box in Reihe geschaltet?), die BW hatte ein paar und ich glaube mich zu erinnern, dass die eine im Museum hatten, bin aber bei Eurodrehflüglern komplett raus. Dagegen spricht allerdings das Fehlen einer NATO Versorgungsnummer, nicht mal eine auf der Verpackung, ka wann die Nummern eingeführt wurden, also kann sein dass die vorher schon ausgemustert wurden, oder aus Französischen Inventaren kommen.
Aérospatiale_SA-318_BW_Alouette_II_Detail_Antrieb.jpgDie Frage ist halt was da sinnvoll ist an Durchmesser wegen dem Ölfluss. Müsste man mal vergleichen was für Dash Durchmesser andere Ölkühler haben.
Das war meine Sorge, wenn so eine Schraube verstopft ist das warscheinlich nicht so schön. Aber Turboleitungen sind ja noch kleiner.
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Kleinerer Durchmesser = höherer Druck
Würde auch die Anschlüsse passend machen und einbauen
Billiger bekommst du keinen nagelneuen Kühler
