Unterbodenverkleidung / Diffusor

bilder von deinem und von top mount seinem wären sehr interessant

mfg
sven

zed 5 setzen, aluminium gehört zur kategorie "nicht funken ziehend" wie auch messing zum Beispiel,..

Pappkamerad von meinem gibts hier keine bilder vl. ne fotostory wenns den shake down überlebt hat

gut wieder was gelernt

menno fetzt ja garnicht

Zitat von CustomCarDesign

Pappkamerad von meinem gibts hier keine bilder vl. ne fotostory wenns den shake down überlebt hat

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why not? betriebsgeheimnis? also willst du damit geld verdienen...was ja heissen würde es gäbe sowas eventuell bald mal zu kaufen
oder einfach nur so nicht was echt schade wäre

nö hat nix mit geld verdienen zum tun, aber ich will halt ned dass jeder weis was alles im auto is und wie was umgebaut wurde

Von meinem sind hier eh bilder im Forum, und das zur Genüge,..
ich habe aber mit der Unterbodenverkleidung nu net begonnen weil ich zuerst noch das Wasserkühler Abluftprblem lösen muss.

Dachte auch schon daran die Luft bis hinten durchzuleiten, jedoch werde ich trotzdem kleine "hutzen" unten anbringen um zumindest teilweise die heisse Luft unterm Kühler rauszubekommen.

habe aber letztens mal angefangen de nötigen Formen zum laminieren im KOpf zu planen, muss die nur nu kurz bauen und dann kann ich mal anfangen die Platten zu laminieren, vorne kann ich scho mal fast fertig machen, Unterboden auch, jedoch am Heck muss ich erst noch die reserveradmulde neu schweissen da diese zwar schon weg ist aber nun ne Box rein gehört für die Fuelcell.

Meine Heckstoßstange ist auch scho vorbereitet für den Diffusor, jedoch erst mal 2 lagen laminiert, hier müssen nu n paar rein und dann mal schleifen.

Hier sieht man die Heckstoßstange,..
ich kann direkt am Subframe beginnen und dann mit 7 Grad ne sehr schöne Unterdruckzone machen.

Habe auch was von 7 Grad bei Wagen mit Heckspoiler gelesen, muss da nu mal schaun , hab aber eh grade neue Lektüre bekommen wo ich dieses Thema noch vor mir habe!

Ps.: nicht über die spaltmaße schimpfen, des war vorm zerlegen vor 2 Jahren (war nur zusmmengelegt das ganze) und der S13 ist zZ nur ne Karosse auf Böcken, absolut LEER!
Heuer wird er im august aber fertig da stehen (karosse) nur halt ohne Interieur und Antriebsstrang,..

Lg

@ccd

Zitat

mann paulchen, wie willst denn nen unterdruck erzeugen wennst platten mit löchern nimmst, durch diese dann wieder luft nachströmen kann?!

will ja nix sagen aber luft ist genau so ne faule sau wie ich und warum soll die durch kleine enge löcher wenns auch einfacher nebendran vorbei geht. schon mal was von windnetzen gehöhrt? wenn nein dann googel mal danach

aber das argumenmt vom counterdoc ist viel "schwergewichtiger"

Zitat

wenn sich darunter mal Dreck sammelt

somit gestorben als idee

Zitat

nö hat nix mit geld verdienen zum tun, aber ich will halt ned dass jeder weis was alles im auto is und wie was umgebaut wurde

warum? aus angst es könnte wer besser machen?

sorry aber die vorlage war zu schön um sie auszulassen

trotzdem wird die ruhende luft über deinem lochblech durch die löcher nach unten in die strömende austreten weil der druck in der ruhenden höher ist

nö nö so "faul ist luft nicht,.. weißt eh die natur will ja immer alles ausgleichen,.. und so is der effekt dann definitiv dahin

ja der saß ned so schlecht vereinzelt gibts eh bilder von komponenten in div. threads

mal was anderes bzw ähnliche Frage: hatte ich die Tage mal dran gedacht wegen GFK Bodykits bzw Heckschürtzen........ die meisten hängen doch hinten tiefer als die Serienteile und sind nach vorne hin abgekantet, sprich hier sammelt sich doch der Fahrtwind wie in einem Segeltuch oder? dachte schon die Tage drüber nach das ich bei meiner Uras mal darauf achten werde um vieleicht auch da zu verkleiden damit die Luft durchströmt. aber Aerodynamik ist ja so eine Sache für sich, will ja nicht das er abhebt griens.
DK

grundsätzlich machste nichts verkehrt wenn du den unterboden verkleidest. in den seltensten fällen wirst du auftrieb entwickeln. ganz im gegenteil.

viele fahrzeughersteller verkleiden mittlerweile die unterböden neuer autos, denn ein glatterer unterboden bedeutet weniger verwirbelungen am fahrzeugunterboden, weniger verwirbelungen bedeutet weniger "drag" und weniger drag bedeutet unter anderem einen niedrigeren spritverbrauch.

würde sich das nicht auch bei den Seitenschwellern lohnen, diesehängen ja auch IMMER tief unter den Schwellern im Wind? hier könnte man ja auch nach oben hin zum Schweller mit einem Winekl oder so schließen.

klar, ist alles möglich. wenn du mal die OEM schweller anschaust, haben die das alle so.

Zitat von Donky Kong

mal was anderes bzw ähnliche Frage: hatte ich die Tage mal dran gedacht wegen GFK Bodykits bzw Heckschürtzen........ die meisten hängen doch hinten tiefer als die Serienteile und sind nach vorne hin abgekantet, sprich hier sammelt sich doch der Fahrtwind wie in einem Segeltuch oder? dachte schon die Tage drüber nach das ich bei meiner Uras mal darauf achten werde um vieleicht auch da zu verkleiden damit die Luft durchströmt. aber Aerodynamik ist ja so eine Sache für sich, will ja nicht das er abhebt griens.
DK

jup
deshalb haben viele timeattack oder drag cars diese löcher hinten drinn

honda hatte beim eg4 ne spezielle öko varante laufen die serie mit nem diffusor nur um sprit zu fahren

back2topic

-viele rennstrecken erlauben garkeine kunstoff verkleidungen wegen splitter gefahr/metall wegen verletzungsgefahr

es hat schon seinen grund warum auch in der formel 1 holz benutzt wird

holz musst du aber auf irgendeine weise imprägnieren/lackieren, ansonsten quillt es dir auf.

und außerdem brennts.

Naja holz als Kern und dann ummanteln mit gfk. zu Holz brennt, es ist aber nicht selbstentzünent sprich wenn der Wagen eh schon brennt macht es doch nix das dann auch der Diffusor brennt.

Zitat von Firestorm

holz musst du aber auf irgendeine weise imprägnieren/lackieren, ansonsten quillt es dir auf.

und außerdem brennts.

stimmt schon aber daran solls ned scheitern....es gibt genug holzhäuser,holzboote und andere coole sachen aus holz
und mal ehrlich

wer seinen unterboden verkleidet fährt in der regel seinen wagen nicht sehr oft und noch weniger im regen

Zitat von Katsumi

hab mir diesen Unterfahrschutz fürn Sunny gekauft.
fürn S13 gibt es so was auch noch...

Hab da auch irgendwo die Zeichnung...

Echt, für S13?
Wo kann man das kaufen/bestellen?

das is ja ein unterfahrschutz und hat aerodynamisch wenige vorteile,..

und ich würd mir kein holz an den unterboden schrauben,.. ich würd nur nicht entfalmmbare materialien nehmen,..

1. auspuff hitze,.. 2. stellt euch mal vor euch geht ne spritleitung hoch, oder es tritt öl aus, am geschlossenen unterboden sammelt sich das dann, und wenns passt entzündet sich das,.. wenn nur sprit brennt, ist das in wenigen sekunden gegessen, es rust stark, und fackelt ziemlich bald ab, und richtet wenig schaden an, und ist auch leicht zu löschen,.. allerdings holz oder brennbares material getränkt in nem brandbeschleuniger wie benzin oder öl, na hurra,.. das bekommt man dann nicht so locker flockig gelöscht, vorallem wenn es innen am getriebetunnel brennt, wo man auch nicht zum löschen dazukommt,..

ich hab schon erlebt dass eines unserer autos am ring in flammen gestanden ist, und da hab ich gelernt, dass man keine saugenden materialien nimmt wie hitzeschutzband und auch nichts brennbares ans auto schraubt,.. wenn ihr mal mit zwei 15kg CO2 Löschern vor nem auto steht das nicht aufhören will zu brennen, obwohl der zweite löscher fast leer ist, gehen euch auch andere szenarien durch den kopf bei dem thema steht nicht dafür beim nem auto das zig tausende euro kostet oder gar zig zehntausende dann an Material zu sparen das vl. 200€ mehr kostet, und dafür nicht brennt!!

am besten ist die kombination hitzeschutzband am heißen auspuff getränkt in benzin, oder besser noch öl

Man soll das holz da ja nicht roh dran schrauben, sondern imprägniert oder besser noch mit gfk ummantelt. Da saugt sich normal auch nix voll und leicht brennbar ist es auch nicht. In der vln und selbst in der f1 wird fast ausschließlich holz gefahren

wie gesagt,.. mir wärs zu gefährlich,..

das holz auf nem F1 unterboden hat aber auch ne ganz andere aufgabe als hier geplant wird! der vergleich so weit hergeholt, da könnte man sich ja auch keramik kacheln unters auto schrauben, die nasa macht das ja auch,..

jedem das seine, ich würd mir nix brennbares ins/ans/unters auto schrauben,.. wo man ned zum löschen rankommt,.. oder in der nähe von heißen beuteilen wie krümmer/turbo/auspuff...

hm,. in der F1 verwendens doch holz für den glatten unterboden weil der net verbiegt und splittert wenns aufsetzen,.. bissl abschrammen OK, aber ansonsten,..
und wo ist ne unterbodenverkleidung was andres als hier ne Unterbodenverkleidung? oder gehts hier auf den letzten seiten nur um nen unterfahrschutz??

dazu gibt es wirklich VIEL besser gegeignete Materialien,.. zB alu-schaum platten,.. verwendens auch im rallysport,.. zB der deutsche Vize meister (Rallyart Gassner) verwendet das als unterbodenschutz,.. bekomm ich über die auch günstig weil die randstücke bzw leicht unförmige stücke ankaufen zu nem bruchteil des was es neu kostet,..

Muss i mal a Foto von machen,...