Motorkran zu kurz

versuch nur nicht den arm zu verlängern. das kann böse folgen haben.
das effektivste is auf jeden fall front weg. bekommst locker nochmal 30cm.
lässt sich dann auch besser rausheben. weil du eh nach vorne weg solltest.
zudem, wie wolltest du denn damit raus??? haube und auch die haubenstütze sind doch auch noch im weg der ca18 is ja schon ein recht kompakter motor, aber dazwischen durch??? ?(???
front weg!!! :thumb:

den ganzen kran verlängern is wie schon erwähnt ne gaanz heikle sache. du müsstest rein theoreetisch auch gleich noch den nehmerzylinder weiter nach vorne setzen, hinten stärker verstreben und alles, damit der ausgleich grundsätzlich gewährleistet is. wenn nicht kanns passieren, ok, bei dem kleinen ca18 nicht wirklich weil der doch relativ leicht ist, dass die hinten stützstreben oder bolzen reisen und dir der motor voll auf die front knallt. dann wär die kacke echt am dampfen. lasses lieber und versuchs von vorne ehe noch irgendwer zu schaden kommt.

Nicht nur das die Länge nicht ausreicht, es wird auch von der Hubhöhe nicht hinkommen
Ist nun der Motorkran zu klein oder der Wagen so breit

Der Wagen muss runter von den Rampen - wird ne knappe Angelegenheit!

Wäre doch zu schön wenn alles wie geschmiert laufen würde

PS: Ist es bei dem Nissan nicht möglich den Motor nach unten rauszubekommen?

@ DerHein: Ohne oder mit Frontausbau - also laut dem Bild wird das ganz schön knapp! Wurde er an die orginalen Hacken befestigt?

hi... wir haben meinen damals auch nach 3 (echt!) stunden draussen gehabt.. waren in ner grube und es war schweinekalt
war damals mit nem bekannten der sich mit Z32 ziemlich gut auskennt..
und der arm von dem verdammten kran war bei uns auch zu kurz... mein nummernschild hats mir übel genommen...
zum rausheben haben wir so nen , ich nenns jetzt mal textiles band, genommen... ging nicht schlecht da man gut an 2 stellen kam zum rausheben...

Jetzt mal eine blöde Frage ... wie viel Kg hat denn das Motörchen ???

Den kann man doch zu zweit locker rausheben oder ? Kette dran, Balken durch, und einer links vom Auto, einer rechts. Und nach vorne raus.

Wenn ich mich recht erinnere hat das doch auch schon wer so gemacht hier im Forum oder ?

... naja, soll ja hier so halbe Portionen geben die nicht mal die Riemenscheibe abbekommen ohne Schlagschrauber

Naja, .... ich schau den CA18DET einmal böse an und der hüpft von selbst raus

ich schätz mal mit anbauteilen und so dürft er gut 175 kilo haben...
haben den damals dann mit michael seifert und oli zu dritt grad so durch die seifert-performance werkstatt tragen können...
nuss dazu sagen, es war noch wasser drinnen

Das heißt zu zweit gute 85kg pro Mann ... da ißt zu Mittag einmal 2 Knödel extra und dann geht das locker :yes:

also mit allen anbautilen halt ich das für ein gerücht dass der 175kg wiegt, wenn ein alu-v8 vom 360 modena auf 220kg kommt. hab meinen ersten ersatzmotor mit kamikaze200sx rumgehoben, unter anderem in nen ford transit. also ich tip beim gewicht auf ca. 130kg. wir haben ne hydraulisch biegemaschine, die wigt 120 und kommt mir persönlich bim heben zu zweiot schwerer vor. mit getriebe dürften es jedoch auf die angesprochen 175kg kommen.
btw um fragen direkt im kim zu ersticken, die maschin macht nur bis 42x4mm edelstahl, also für 3" zu schwach