Z32 Handbremsenumbau - Frage zu Radlager

Moin,

ich habe folgendes Problem. Bin gerade dabei bei meiner S15 die Hinterachse auf Z32 umzubauen.

Jetzt hatte ich mich nach dieser Anleitung gerichtet: http://speed.academy/nissan-240sx-s…e-conversion/3/

... und auf Seite 2 sieht man im obersten Bild das Radlager mit diesem Absatz, wo das große Loch ist. Das hat meine S15 aber gar nicht und das Z32 Lager kann ich auch nicht verbauen, weil meine Antriebswelle nen kleineres Ritzel hat als Z32.

Gibt es da einen Unterschied, dass die S14 diese Aufnahme für die Handbremse haben und S15 nicht?

Gut, die Achsschenkel selbst sind ja gleich und das Loch ist bei mir auch drin.... mir fehlt halt nur dieser Absatz mit dem Loch und dem Zentrierdorn m Lager selbst.

Komischer Weise sehen die Radlager wenn ich bei z.B. ebay oder google nach "Nissan S14 Radlager hinten" suche, immer wie meine aus, also ohne den Absatz.

Nochmal bei ebay.com geguckt....

selbst bei "nissan 240sx rear wheel bearing" finde ich nicht ein Angebot wo die Lager diesen Absatz dran haben....

Das Problem ist, ich könnte ja nicht einmal die Radnabe umpressen, weil der Schaft der Radnabe scheinbar 2mm Unterschied sind zwischen 300zx und S15 (zumindest von dem was ich gemessen habe).

... und Antriebswellen umbauen scheint auch nicht direkt zu gehen (s15 5x2 und 300zx 6x1).

Falls jemand nen Link hat zu passenden Radlagern immer her damit

Hmm... echt doof, dass ich das jetzt erst mitbekommen habe...

Die Ganzen Teile sind jetzt beim Verzinken und Pulvern. Ich gehe mal nicht davon aus, dass dieser Haltebock vom S13 auch auf das 300zx Staubschutzblech passt, oder? Soweit ich das von deinen Bildern abschätzen kann sieht der Flansch irgendwie breiter aus.

Ggf. fällt mir auch eine andere Lösung ein (z.B. 300zx Haltebock mit cnc-Fräßteil unterfüttern).. wobei ich an der Bremsanlage sowas überhaupt nicht mag.

Danke für die ganze Hinweise.

Zitat von Sinister

Warum baust du überhaupt um?

Was hat das für einen Vorteil Z32 bremse hinten zu haben?

Bei der S15 habe ich die 1-Kolben Schwimmsättel und die Handbremse geht direkt über den Sattel.

Ich baue auf Subaru Sti Sättel hinten um. Sind quasi die gleichen Sättel wie vom 350Z, aber mit passendem Lochbild. Man braucht dann nur passende Bremsscheiben (von nem Evo, aber weiß noch nicht welches Modell) und 2x Unterlegscheiben (glaube 3mm) zwischen Sattel und Achsschenkel.

Ich wollte nur kurz Bescheid geben, dass ich mir jetzt Platten lasern lasse und dann Zylinderstifte einpresse. Anschließend lasse ich die Platten verzinken, da ich eh nochmal Teile wegbringen muss.

Ich habe die Platten so erstellt, dass sie beim Festziehen der großen Mutter gegen das OEM Radlager gegenlaufen können und ein weiteres Verdrehen von dem Block und der Platte somit ausgeschlossen ist.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Ansonsten wird man es auch sehen, wenn es eingebaut ist. Bilder davon werde ich dann hier nochmal posten.

platte.png

Passt.

Werde jetzt noch Zylinderstifte bestellen, einpressen und dann mit anderen Sachen zum Verzinken bringen.

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