Blain, dann pack doch mal den OEM-Chip rein und senke den Ladedruck entsprechend. Dann schau mal was der Verbrauch macht. Mit Stage 1 habe ich bei konstanten 120-130 auf der AB meist so ca. 8L verbraucht.
Einige fragen zum Thema S13 (CA18DET) entscheidungshilfe!!
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Seriensteuergerät hab ich nicht mehr und Ladedruck ist im Moment nur über Wastegate geregelt.
Hab die Düsen in Verdacht, da die Karre öfter nach Sprit stinkt.... -
das is schonmal der richtige lösungsweg, erst solide funktionierende technik, dann tuning
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Also wenn dir 2000€ für den Motor zu viel sind (also kein Geld übrig ist) dann ist ne S13 (im Moment, aus meiner Sicht) nix für dich.
Faustformel:
Budget = Anschaffungskosten + X (minimum 0.5xAnschaffungspreis)Der Punkt ist: Ein S13 ist alt, es kann immer mal was kaputt gehen.
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naja in dem fall sei aber gesagt das es ja auch nich nur mit dem Motor getan ist, und ein normaler ca18 nur die hälfte kostet, denke das sollte man etwas differenzieren, prinzipiell geb ich dir aber recht
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@OP
das soll kein Angriff auf Dich werden - wenn's stört einfach melden.@CA18
Das Problem ist ein "normaler" CA18 ist:
- alt
- gebraucht
- per se in unklarem zustand
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ja schon klar, wie gesagt ich gebe dir ja recht, aber als Gegensatz stellst du einen Motor der zwar aufgebaut ist aber klackert weil er VERMUTLICH en hydro kaputt hat
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ja stimmt, den hydro hab ich verdrängt...