Ventilhöhe einmessen! Frage zur Lehre und Kipphebel

Tach,

geht um das ausmessen der Ventilhöhe. Also Abstand Kipphebel zur Nockenwelle, um diese evtl mit passenden Shims zu korrigieren.
Nun war der TurboTom heute schon so nett und hat mir das ganze gezeigt, dennoch bin ich bei einer Sache etwas verunsichert.
als erstes ein paar fakten:

SR20DET redtop
vorgegebene toleranz: 0.14 - 0.17
neuer gebrauchter sr20redtop kopf auf mein block (vllt ist das schon die lösung des problems? is mir erst gekommen, dennoch bitte weiterlesen :D)

In einer Anleitung im Internet, (die 9000rpm story) steht dass die Lehre ohne Widerstand durchgehen muss.

Ich bekomme aber selbst das kleinste Blättchen (0.005) nicht durch, wie auf dem bild zu sehen ist.

sobald ich jetzt den Kipphebel mit dem Finger etwas nach unten kippe, (was ganz leicht geht) bekomme ich aber viel mehr durch.

Hier im selben Beispiel geht nun als maximum 0.40 durch, 0.45 geht schon nicht mehr.

Nun meinte ein Kumpel es kann unmöglich stimmen, hier auszumessen wenn man mitm Finger rumhampert, wo später rund 7000rpm hämmern, was mir schon iwo plausibel erscheint.
sollte es jedoch korrekt sein, wa ich hier praktiziere, dann stell ich mir die frage, soll die Lehre widerstandslos durchgehen? oder nur leicht durchgehen, darf also streifen? oder das es grade noch durchgeht?

jo klar dreh durch bis die nocke nach oben schaut also die feder entspannt ist, wenn ihr wisst was ich meine. mit druck aufm kipphebel kein problem zu mesen, bekomm auch unterschiedliche ergebnisse bei den unterschiedlichen kipphebeln.

Ok, dachte das vermessen laeudt immer gleich. dann muss ich mir werkzeug besorgen oder ne werstatt die mir das macht. aber das einstellen bei abweichungen geht auch ueber die shims? oder muessen die ventile dann geschliffen oder neue verbaut werden?

http://img811.imageshack.us/img811/3746/ventilmessen.jpg

hier hätten wirs ja, hab den teil sogar schon mal angeschaut.
ein punkt fehlt

c) Bei Überschreiten des Grenzwertes das Ventil oder die Ventilführung auswechseln

sorry für imageshak

also muss ich mir sone messuhr besorgen.. aber wenn mich das wechslen der ventile und führung unwesentlich mehr kostet als son messwerkzeug dann tausch ich das "einfach" ??

ah ok. also wird ausserhalb der toleranz nicht einfach ersetz, ondern tatsächlich durch diese einsetzplättchen (shim) eingestellt.

hier hatte einer schonmal eine messuhr für die sr20det motoren verkauft
http://www.sr20forum.com/custom-steel/1…e-builders.html

shims gibts recht günstig auf frsport (10$ das stück)
http://www.frsport.com/SR20DET-Valve-…pc_p_12687.html

ich melde mich, wenns was neues gibt. is vllt für andere auch noch interessant in zukunft (wenns da noch benzin gibt für unsere spritschleudern haha)

hier hat sich einer selber ein geestänge zum ausmessen zusammengestellt. so werde ich das wohl auch machen. messuhr kaufe ich morgen.
http://www.sr20forum.com/technical-info…ights-pics.html

und hier bin ich im https://sxce.info/www.sr20forum.com auch fündig geworden wie sowas funktioniert. und wie man sich son gestänge selber baut.
das werde ich wohl nachahmen, hab ausserdem ne messuhr in der firma gefunden, also muss ich keine kaufen.

http://www.sr20forum.com/technical-info…ights-pics.html

anmeldepflicht und man muss 24h warten bis man alle bereiche einsehen kann.
sehr sehr cooles forum in dem es ausschließlich um den sr20 motor geht. haufen technik freaks sind dort die alles mögliche basteln
englisch vorrausgesetzt, wobei diese anleitung stark bebildert ist, auserdem gibt es https://sxce.info/www.dict.cc

hab hier auch n thema gefunden, wos um das hausgemachte achsvermessen geht. und sich einer ne vorrichtung dafür gebaut hat..

nachdem ich mir n halter geschweißt und es mal versucht habe, dachte ich das klappt so vllt bei den ammis aber nicht bei mir und hab n termin mitm zex vereinbart.
der hatte es mir dann vermessen und gezeigt wies geht.
zwei dinge gibts zu beachten falls das wer selber machen will. der link mit der anleitugn ist im grunde ist schon ok, aber mit zusammenschweißen ist nicht. es muss definitiv ein halter gedreht werden einen, um abweichungen zu vermeiden.

wenn man dann den halter anstelle des stössels plaziert muss mit der hand wie in der anleitung kurz erwähnt mit der gleichen kraft zum kopfäußeren gedrückt werden.
das ganze is etwas tricky, aber mit einem schönen halter kann man zumindest die toleranzen minimieren.

das messverfahren mit der Messlehre gilt NUR für FESTE STÖSSEL!!!

nur nochmal für für die künftige suche.