Probleme beim Karosseriebauer

Jetzt mal im Ernst..............da wo Rost bleibt wird er auch weiter sich ausbreiten............. ist doch wie Karies,was nicht gänzliche weg gemacht wird arbeitet weiter.
Das er sagt das es nix macht ist kalr er will nicht ohne zusatz Kohle weiter malochen. Dann müste er halt die Stützbleche auch heraustrennen und dann halt ALLES neu machen.

naja du haste eine Karo gekauft(wie teuer?) und nun beim Spezialisten sogannt zumindest (wieviel Kohle gelassen?) und willst jetzt noch eine wundertüte kaufen?? eins weiß ich von den SXen es gibt keinen bei dem man sofort erkennt das er Rostfrei ist jedenfalls nicht im Zahlbaren Bereich

Mit solche Bilder gehts doch vor Gericht mMn,..

der kerl verliert jegliche Zulassung,. sei es als Karosseriebauer, mechaniker oder metzgermeister,.. kA was der is,..

Nicht kange ne neue Karosse oder so suchen,.. ab zum gericht und JEDEN cent wiederholen!

Manche Stellen der Durchrostung erinnern mich an meine ehemaligen drei 200er, es sind immer wieder die gleichen Stellen die bei dem Auto ohne Ende durchrosten. Die Schweller, die Dome, die Bodenbleche im Fußraum, die Heckklappe, die vorderen Radkästen in Höhe der Bremsleitungen und vor allem die komplette Bodengruppe inklusive des Längsträgers. Das kuriose an der Sache ist das viele Blechteile von Innen nach Außen durchrosten. Hin und wieder rostet auch die Auspuffhalterung komplett weg. Die Radlaufinnenkanten der hinteren Radkästen sind auch nicht das gelbe vom Ei. Meiner Meinung nach hat Nissan damals bei der Produktion des Autos extrem geschlampt und die Kiste nahezu unversiegelt auf den Markt geschmissen. Eigentlich sehr schade da der Erhalt des Fahrzeugs ordentlich ins Geld gehen kann und es fast schon vorprogrammiert ist.

Ich würde dir empfehlen an den blau markierten Stellen mal die Bodengruppe vom originalen Unterbodenschutz befreien zu lassen.

Ich habe damals bei der Fahrzeugssuche zig Karossen gesehen die an diesen Stellen nicht weniger durchlöchert waren als ein Stück Käse. Wenn man mit einem Schraubenzieher ein wenig am originalen Unterbodenschutz rumgespielt hat, ist er teilweise einfach nur noch abgegeblättert und hat flächendeckend Rost zum Vorschein gebracht. Unter der markierten Stelle im linken Kreises wird es vermutlich nicht viel besser aussehen als im Bereich des roten Kreises. Da du schon einige Euros in die Karosserie gesteckt hast, würde ich die Karosserie nicht aufgeben. Die Seitenschweller sollten allerdings nochmals dringend von Innen geöffnet werden, da immer noch viel Rost vorhanden ist. In kurzer Zeit werden dir ansonsten wieder die Schweller durchrosten.

EqualizerCS

mensch mensch.............natürlich soll man nicht was tragendes durchtrennen und dann damit rumheitzen.............

ABER warum glaubst du gibt es soviele Oldtimer? weil die alle nicht an tragenden Teilen gerostet haben? oder weil hier entsprechend aufgebockt wurde und AUCH DIE TRAGENDNE BLECHE ERNEUERT WURDEN-

was an Rost da ist MUß WEG,warum sonst hast du den Wagen den beim Fachman.

Wenn im Innenschwellerberich noch nichts durchgerostet ist, würde ich die komplett mit Rostumwandler behandeln und anschliessend versiegeln. Falls du doch durchgerostete Stellen hast, musst du dir nen Hilfsrahmen einschweissen der die Karosse unterstützt, damit du die tragenden Teile bearbeiten kannst.

Ich glaube du hattest oben bessere Fotos, von der Innenseite aus fotografiert, gepostet. Ich würds halt auf jeden Fall mal mit Rostumwandler spülen damit es zumindest aufhört weiter zu rosten. Überschüssiges mit ner Spritze oder ähnliches absaugen und dann mit Wachs konservieren.

ja und der freut sich das er sein lager wieder auffüllen konnte und hat einfaches wachs reingesprüht wenn überhaupt Was eigtl das weiße fürn zeug was er bei dir drauf gesprüht hat? Bei mir hab ich innen Protector Wachs und außen Rednox gefolgt von Krypton Nahtversiegelung drauf.

Finde es vorallem Komisch das du mit dem offenem SX rumfährst........ist ja wie im OP, Brustkorp öffnen und erstmal inne Kantine gehen.

nene der schweller is schon zu. das bild is was älter Aber das man dort nich das blech raustrennen darf is mir neu zumal auf einem der bilder ja zu erkennen is wo nen stück rausgeflext wurde und neues blech übergeschweißt ist.

Ich hab mir die Story jetzt mal komplett durchgelesen und bin gespannt was du bezahlt hast!!!
Mit der Rechnung und den Bildern gehst du zum Gutachter und zum Anwalt, falls du rechtsschutzversichert bist.

Der Karosseriebauer hat mit dir die komplette Verarsche von vorne bis hinten durchgezogen. Nachdem du das kleben verhindert hast, hatte er wohl gar keinen Bock mehr habe ich den
Eindruck. Davon abgesehen dass wie schon erwähnt das kleben verboten ist, hat er auch sonst nur scheisse abgeliefert.

Jetzt mal ehrlich, ist das wo du warst wirklich ein Karosseriebauer mit nem vorzeigbaren Betrieb?
Oder ist das so ne improvisierte Schmuddelhinterhofstyle Werkstatt von einem der irgendwann mal mehr schlecht als recht ne Mechanikerlehre bestanden und sich selbstständig gemacht hat? Schon ein normaler KFZ-Meister der nicht besoffen ist lässt solche Dinger wie mit dem Kleben nicht durchgehen.

Ich würd mein Geld wiederholen und es woanders vernünftig machen lassen, was der gemacht hat ist komplette Verarsche und dein Auto rostet dir nach wie vor unterm Arsch weg.

mhh unterboden willst dann aber auch beim karobauer machen lassen oder wie kommen da 500€ zusammen. Ich mein wenns schnell gemacht wird damit man übern tüv kommt gibts da blech drüber und verkitten. Wenns ordentlich gemacht wird dauert das je nachdem wieviel es ist ca 30-40mins pro loch (wenn nich allzuviel vom innenraum ausgebaut werden muss und sollte dann bei ca 50€ pro loch liegen zumindest nehmen das die freien bei uns inner gegend.

naja evtl gibts ja jemand hier im forum mit schweißgerät der dir da für paar bierchen beim unterboden aushelfen kann. Bist leider zuweit entfernt sonst hät ich dir angeboten vorbeizukommen.

Schaut für mich schon heftig aus.........