Self-made Harness Bar

normal sollte es aber halten, die befestigung sieht von der materialstärke her ziemlich dick aus

Die Halterungen da auf dem Bild sind in der Dicke und auch in der Dicke der Schrauben ungefähr so wie bei den originalen Gurtbefestigungen. Kann da nichts schlimmes dran sehen.
Aber klar, TÜV wird dir den Vogel zeigen. Kannst ja nicht einfach selber nen Gurt einbauen...

Ich finde die Halterung sehr gut.
Man sollte bedenken das der Gurt ja OEM auch irgendwo da befestigt ist.
Sicherer ist bestimmt auf Höhe der B-Säule etwas aufs Bodenbleck zu schweißen, aber ich denke das die Sicherheit auch so gewährleistet ist.

Gruß
Stefan

I tried it in englisch, sorry, it doesn't work. I'll answer in german.

Ich glaub nicht, dass das so funktioniert. der Winkel vom Gurt passt so auch nicht, wie du es in deinem eigenen Bild siehst, so geht der nämlich nach oben weg, dein Gurt.

Außerdem halt ich es nciht für sinnvoll das mit dem Blech an die Befestigungspunkte zu schrauben. So schaffst Du dir wieder ne Fehlerquelle, nämlich, weil du das Blech gekantest hast und es auch noch nach unten ziehst durch den Gurtwinkel.

Ich kann dir versprechen dass Du damit durch keine einzige deutsche Tüv oder Motorsportprüfung kommen würdest.

Der Ansatz ist richtig, keine Frage, aber nicht zu ende gedacht.

cheers, nils

As I explained, too technical for my written english. In spoken words I could help myself with arms and legs and we could understand

Could you show a picture of angle of the harness, when you sit in the car? I suppose it would look like this: (black how it is, red how it should be)

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cheers, nils

mensch pingu, komm mal runter !
hast du im leben schon mal was geschweißt ?
was soll denn da nicht halten. die stange ist an den original befestigungspukten der hackgurte befestigt.
die schrauben werden hier im falle eines crashs nicht anders belastet als bei den originagurten.

was ich nicht einsehe ist, wieso die methode mit dem nach hinten an die unteren gurtbefestigungen nicht ok sein soll.

Den schon die erste Stunde Physik hat mich gelernt, das wen man gerade auf eine Schraube zieht die Kräfte extremer sind als wen ich in einem steilen winkel daran ziehe. Und die sitze sollten das ja eh aushalten. Muss aber ganz ehrlich sagen das ich auch schon überlegt habe, da eine stange zubefestigen... gut ein bischien massiver und zusätzlich zum schrauben auch noch geschweisst..

Wo sollte man den idealer weisse die gurte befestigen?

Hey !

Thanks Vova for the infos my friend

Also meine Meinung dazu ist , dass diese Lösung viel besser ist als die Befestigungen von zum Beispiel einem 3 Punkt Gurt an der Originalstelle.
Es wird erstens nicht in einem schrägen Winkel gezogen und zweitens wird die Kraft nicht nur auf den einen Ankerpunkt übertragen sondern gleich auf die Harness bar und damit auf Beide Originalpunkte.
Vom Material her versteh ich die Aufregung absolut nicht wenns gut geschweisst ist und ordentliches Material verwendet wird , hält das Bombenfest.
Man schaue sich mal im Vergleich die Originalhalterungsbleche von Schroth an :

Das Material was hier verwendet wird ist dünner als das , was Vova eingebaut hat.
Ausserdem gibt es ja wie gesagt eine (quasi) Normalkraftbeanspruchung auf die Harnessbar welche die Kraft auf 2 Punkte weiterleitet und keine Kraft in einem Winkel die nur an einem Punkt angreift...

Was in Sachen TÜV ist hab ich keinen Plan , is mir auch ziemlich egal . Bei uns ist sowas kein Problem , sondern eher lobenswert weil sicherer...

Naja wie immer gehen die Meinungen auseinander und endeffektlich entscheidet jeder für sich ob er es gut findet oder nicht...

MFG
Kev

Zitat von RoterPinguin

Allein wie das angeschweisste Blechstück schon gebogen ist......der Winkel.....und die KRaft die sich auf die Gurte auswirkt, wenn es mal zu nem Aufprall kommt sollte man auch nicht unterschätzen.....
An der Schweißnaht hab ich da die wenigsten Zweifel, sondern eher an der Befestigung ...

Die Originalbefestigungen sind auch gewinkelt und die Schrothbefestigungen viel dünner + gewinkelt
Ausserdem ist der Winkel nicht viel mehr als 20° , deswegen versteh ich nicht wieso du daran soviel Zweifel hast.
Hier siehste die originalwinkel welche definitiv grösser sind als die von Vova (sogar 2 mal gewinkelt!):

Und das hängt alles nur an einer Befestigung
Deswegen seh ich keine Probleme bezüglich der Winkel von der Harness bar
MFG
Kev

dafür ca. 10mal so stark.

nö das hält schon da, das ist das original schraubteil für die rücksitze. und vom winkel her dürfte das kein unterschied sein, da die rücksitzgurtrolle noch nen winkel mehr drin hat.

Ich hätte auch versucht diesen angeschweißten Halter so kurz wie möglich zu machen.
Idealerweise so das das Rohr sich am Rahmen mit abstützt.
Mich würde auch stören das die Bar an dem originalblechstreifen sitzt.
Wenn schon warum dann nicht direk an die seitliche Bohrung in der Säule gehen und diese zwischenstück wegrationalisieren.
Auch wenn das jetzt rein optisch ist...ich hätt die enden des Rohres zugeschweißt. zbw eine abdeckplatte (wie einen Regentropfen) ausgeschnitten und mit rohr und Halter angebraten. So ein Knotenblech gibt die Ultimative verbindung.

Warum die Teile von Shroth so mickrig dünn sind frag ich mich auch jedesmal. Da kommt bei mir kein Vertrauen in die Sache auf.

hm ja das mit dem direkten befestigen an die C-Säule ist schon keine schlechte Idee.
Man könnte ja zwei Bohrungen in das Rohr machen, einen Hülse im Inneren plazieren und durch die , eine passende Schraube in die C-Säule drehen. Das Problem ist dann aber meiner Meinung nach extreme Schubbeanspruchung am Kopf der Schraube...

MFG
Kev

Die hast du doch so auch...der Winkel der Krafteinleitung bleibt ja immer gleich