Hi Leute hab erst seit kurzen ein 200SX S13 und würd gern mal wissen wie das mit dem 5-Loch-Swap geht und von welchen Autos man was nehmen kann, da ich nicht ganz schlau aus den ganzen Threads geworden bin.
Kann man da irgendwas gleich vom S14 nehmen?
Danke schon mal für alle Antworten!
hi Zismo Probiere es mal mit der suche!! Einfach eingeben was du brauchst. 
bremssaettel fur die VA koennen vom S14 oder Z32 sein, das ist egal. weil die sind zu 99% gleich. dann brauchst du auch die achsschenkel vom S14 fuer die vorderachse. aus welchem grund auch immer, funzt das nicht mit den S13 achsschenkel. wenn du die nicht wechselst, bekommst du deine spur und dein sturz nie und nimmer in die richtige position. dann je nachdem ob du den lochkreis auch aendern willst -> Naben fuer VA und HA vom S14! dann kommt es auch darauf an ob du wert auf die staubschutzbleche legst, die kannst du dir dann auch dazu ordern. solltest du die facelift bremsen schon haben brauchst du diese nicht. vorne passt es wunderbar, hinten musst du die umgelegte kante einfach mit nem dremel wegschneiden.
fuer die HA brauchst du definitiv sowohl bremsscheiben als auch die bremssaettel vom Z32. der vorteil bei der Z32 bremserei auf der HA ist, du behaelst deine handbremse (die du bei ner S14 bremse auf eine sehr komplizierte weise umbauen muesstest).
Bremsbelaege jeweils ein satz fuer VA und HA vom Z32
Stahlflex Bremsleitungen (satz fuer VA & HA) bei Fischer Hydraulik.
Original von P.S13
bremssaettel fur die VA koennen vom S14 oder Z32 sein, das ist egal. weil die sind zu 99% gleich. dann brauchst du auch die achsschenkel vom S14 fuer die vorderachse. aus welchem grund auch immer, funzt das nicht mit den S13 achsschenkel. wenn du die nicht wechselst, bekommst du deine spur und dein sturz nie und nimmer in die richtige position. dann je nachdem ob du den lochkreis auch aendern willst -> Naben fuer VA und HA vom S14! dann kommt es auch darauf an ob du wert auf die staubschutzbleche legst, die kannst du dir dann auch dazu ordern. solltest du die facelift bremsen schon haben brauchst du diese nicht. vorne passt es wunderbar, hinten musst du die umgelegte kante einfach mit nem dremel wegschneiden.fuer die HA brauchst du definitiv sowohl bremsscheiben als auch die bremssaettel vom Z32. der vorteil bei der Z32 bremserei auf der HA ist, du behaelst deine handbremse (die du bei ner S14 bremse auf eine sehr komplizierte weise umbauen muesstest).
Bremsbelaege jeweils ein satz fuer VA und HA vom Z32
Stahlflex Bremsleitungen (satz fuer VA & HA) bei Fischer Hydraulik.
sry ich hab vorne ne perfekte spur mit s13 achsschenkel!
es reichen die Moog Lager dazu! mim S14 Achsschenkel bekommst 10mm mehr SPURbreite...
der leichteste weg is der ichiba 5lug conversion dingens....
kann man nicht auch nur die Achsschenkel und Scheiben vom S14 nehmen?
die Scheiben sind doch vom Umfang und Breite die gleichen oder?
@ Indikator: was ist ein "ichiba 5lug conversion dingens" ?
welche S13 hatten eigentlich orginal 5Loch?
siehe... http://www.k-sportracing.de/bremse_vorn_list.html
Original von Zismo
kann man nicht auch nur die Achsschenkel und Scheiben vom S14 nehmen?die Scheiben sind doch vom Umfang und Breite die gleichen oder?
@ Indikator: was ist ein "ichiba 5lug conversion dingens" ?
welche S13 hatten eigentlich orginal 5Loch?
siehe... http://www.k-sportracing.de/bremse_vorn_list.html
Ichiba -> http://www.frsport.com/Ichiba_Front__…0SX_p_7818.html
Soweit ich weiß gab es keinen S13 mit 5-loch serienmäßig.
in japan gab es die Kouki soweit ich das weis mit kompletter S14 Auchsaufhängung also serien 5Loch
glaub ich nicht.
zumindest im originalen werbeheft hat das ding 4loch.
die hatten alle 4 loch, ganz sicher kollege hier hatte doch einen importiert
