bee r anschluss

    also schadet das ding meiner auspuffanlage nicht. besteht nur aus metall.

    hat jetzt einer von euch nasen das ding? und erzählz ma richtig was drüber?


    @medjan sie ist grad arbeiten. hab aber ein video bei youporn hochgeladen. nur bin ich da auch zusehen. also erschreck dich nicht.

    In ebay gibt es Bov´s mit Tüv Eintragung vorrort!
    Aber ich habe keine Lust den Link zu Suchen. :D

    Tüv könnt man Praxtisch griegen, aber Teohretisch nicht.
    Man müsst ein Prüfer haben der ein bischen Dumm ist.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von Jimmy
    sie ist grad arbeiten. hab aber ein video bei youporn hochgeladen. nur bin ich da auch zusehen. also erschreck dich nicht.

    :laugh: :laugh: :laugh:

    welches stichwort muss ich in die suche eingeben???

    Masatoshi

    das anit-lag-system kannst du in keinster weise mit dem bee R vergleichen. das ALS hält den turbolader ständig auf drehzahl so dass man praktisch gesehen garkein turboloch hat. die LD anzeige steht auch somit immer auf 0 und ist nie im sauger bereich. das dies aber den turbolader nach ein paar tausend kilometern tötet, muss ich nicht weiter erörtern.

    das bee R sorgt mittels (kontrollierten) zündaussetzer für eine begrenzte motordrehzahl während benzin konstant eingespritzt wird. der serienmäßige drehzahlbegrenzer arbeitet nach dem selben prinzip jedoch mit einem kleinen aber feinen unterscheid. er stoppt die benzinzufuhr während die zündkerzen weiter zünden.

    es ist daher viel schlimmer sich im serien begrenzer zu begeben statt mit dem bee R ( zb. beim driften).

    dass da nun solche flammen ausm auspuff kommen ist genau so ein schöner nebeneffekt wie das zischen vom BoV.

    gruß
    mejdan22

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von w a Y n 3 ?!
    Der TÜV wird den Rev limiter bei einer normalen Untersuchung sicher nicht finden :rolleyes: :rolleyes:

    so seh ich das auch... es ist doch nur ein elektronisches teil wie zb. turbotimer oder boostcontroller welche sich einfach im handschuhfach verstauen lassen.

    ausserdem dreht man vorher am knopf so dass das bee R bei 9 oder 10.000 rpm einsetzt und gut ist. da wird vorher eher der serienmäßige begrenzer kommen.

    Da es hier noch keiner geschrieben hat und alle ganz heiß auf son Teil sind will ich hier mal eure Euphorie dämpfen :D


    Was macht BUMM? Ne Fehlzündung, richtig.

    Wo findet diese Fehlzündung statt? An heißen Motor/Auspuffteilen weils ja nicht im Brennraum gezündet wird.


    Was ist das nächste heiße Motorteil nach dem Motor selbst?


    Richtig, der Turbo/Krümmer-Verbund.


    Un nu ratet mal, wie lange euer Lader sowas mitmacht bevors ihm die Lagerung zerfetzt? ;)


    Wollts nur gesagt haben :D

    1280_3733616430636537.jpg
    HKS - alles andere ist nur Tuning :D

    Zitat

    Original von mejdan22

    das anit-lag-system kannst du in keinster weise mit dem bee R vergleichen. das ALS hält den turbolader ständig auf drehzahl so dass man praktisch gesehen garkein turboloch hat. die LD anzeige steht auch somit immer auf 0 und ist nie im sauger bereich. das dies aber den turbolader nach ein paar tausend kilometern tötet, muss ich nicht weiter erörtern.
    mejdan22

    ja is mir soweit auch klar
    jedoch ist das prinzip soweit ich weiss die gleiche, bei beiden systemen werden fehlzündungen erzeugt, nur eben der einsatzzweck ist anders

    aber genau wie beim ALS system, wird im krümmer sprit gezündet, womit beide systeme den turbo und die restliche auspuffanlage nicht wirklich schonen

    ich würds ja ma witzig finden wenn sich wirklich wer das teil einbaut und damit zum tüv fährt und frägt ober das teil eingetragen bekommt
    tüvver: "ja was macht dieser kleine controller denn genau"
    sxler: "och nur die drehzahl begrenzen"
    tüvver: "joa dann zeigense ma
    8o

    "speed is a question of money...how fast can you afford to go?"
    garfieldsig7sk.jpg

    Hier noch nen tolles video ...
    http://www.youtube.com/watch?v=49UD3xh5Z5I

    Also macht schon tolles BangBoomBang ... aber naja,
    fraglich ob das seine 240 euro wert ist.

    Eigentlich bringt es ja nur:
    1. Show !
    2. Lunch Controll !

    Bin aber auch schwer am grübeln ob ick mir eins zuleg! ^^

    200sx s13, mx5 na, supra mk4........ nomoney

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    Zitat

    Original von Firestorm
    lunch control? klingt wie essenskontrolle im fett-camp :D

    Noch nie was vonne Lunch controll gehört?
    Das ding verhindert das im audo gegessen wird! :)

    200sx s13, mx5 na, supra mk4........ nomoney

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    Also da bin ich bei "Sieben".. Wenn es auch richtig Launch Control heißt ;)
    as Teil hat mit der Serienbegrenzer Drehzahl nix zu tun. Das Teil wird auf z.B. 4000rpm eingestellt dann kann man auf das Gas stehen(im Stand) und der Motor dreht 4000 upm und der Lader baut sogar einen gewissen Ladedruck auf durch das Benzin, das im Krümmer verbrannt wird.
    Wer sich das nur wegen der Show kauft soll mal besser im Sandkasten speilen meiner Meinung nach.
    Ist für z.B. Viertelmeile jedoch recht nett...
    Ich würds halt nicht mit der Handbremse koppeln sondern mit dem Kupplungspedal.-Sobald die rausgelassen wird sollte es deaktiviert werden..

    Sieben ja ja =) leg dir eins zu dan machst schöne videos, fährst ein halbes Jahr und sagst obs was putt macht! *hendereib*

    Jo, der Depp hätt wohl besser weiter im Sandkasten spielen sollen. DER rollt nämlich nicht über einem drüber wenn man mal nicht aufpaßt:)