Beiträge von Amtrack

  • anti lag

    Zitat

    Original von 200sx-7mgte project


    das ist aber kein antilag oder bang bang system sondern backfire.das ist lediglich für show hat wohl keinen wirklichen sinn.

    das thema hatten wir schon mal und da wurde mir das so erklärt von zb turbotom un der hat ja selber antilag.


    Sorry das ich das jetzt so direkt sage - aber was du sagst ist falsch.

    Die Rubasus (;) ) in den obigen Videos verfügen sehr wohl über Anti-Lag (ALS) Systeme.


    Funktionsweise ist eigentlich sehr einfach erklärt:

    Durch eine Einspritzdüse im Abgaskrümmer wird Benzin in den Krümmer eingespritzt, welches sich natürlich sofort entzündet und dadurch verbrennt.

    Da das Ganze noch VOR Turbo stattfindet, wird dieser lustig munter angetrieben von den "mehr" Abgasen die beim Schalten ja sonst nicht so vorhanden wären.

    Weitere Möglichkeit ist eine Launch Controll wie sie die AEM zum Beispiel bietet, auch bekannt under 2-step Rev Limiter.

    Dort wird ein zweiter, einstellbarer, Drehzahlbegrenzer gesetzt der die Zündung unterbricht.

    Bei der AEM bspw. so:

    - Geschwindigkeit UNTER 10km/h
    - Drehzahl ÜBER 3000 U/Mins
    - BEI 4500 U/Mins Drehzahl begrenzen durch
    - Zündungswegnahme
    - Benzineinspritzungswegnahme


    wird die Zündung weggenommen, so wird natürlich auch das Benzin-Luftgemisch, welches ja weiterhin vorhanden ist, nicht entzündet und gelangt in den Krümmer - ab hier läufts dann so ab wie bei der "richtigen" ALS.

    Wird nur die Einspritzung zurückgenommen passiert weiter nicht viel, außer das die Drehzahl fällt - quasi ein Fuel Cut im Stand. Dadurch hat zwar nen schonenden Drehzahlbegrenzer aber wirklich Ladedruck wird dadurch nicht aufgebaut.


    http://www.youtube.com/watch?v=KMBInPS11FI

    Hier hört man schön wie der Lader druck aufbaut, von außen ist das ganze "etwas" lauter :D

  • Circuit Drifts-no music

    Zitat

    Original von 96dennis96

    falsch.
    die mögen zwar offene wastegates verbaut haben, diese würdest du aber nicht beim gas wegnehmen hören, sondern ivbm screamer pipe als brüllen bei volllast um den ladedruck zu begrenzen.

    das gurren ist ne kombi aus blow off (falls überhaupt vorhanden) und turbo stall.
    druckwelle geht rückwärts durch den turbo, dieser zerhäckselt die luft und wird abgebremst.

    mein 14a hört sich ganz ohne bov sehr ähnlich an bei gaswegnahme...


    Danke für deine Antwort - erspart mir Tipperei :D :thumb:

    Genau darauf wollte ich nämlich hinaus.

    Offenes Wastegate (allerdings recirculated in den Auspuff) klingt so:

    http://www.youtube.com/watch?v=tkD-Zt220pg

  • Der Motorraum-Thread

    Zitat

    Original von 200sx-7mgte project
    naja wenn man nicht so viel zeit hat dann schmeißt man den einfach rein. :smilewinkgrin:

    nee...aktivkohlefilter+bremsleitungen+scheibenwischer fehlen noch.batterie kommt dann in den innenraum.

    ps hat der 235.wenn ich den mit lld-erhöhung fahre mit dem s avc-r und meinem s afc-r dann denke mal 260.


    fürs erste reicht es doch.....fakt is ja auch was alles getan werden musste um den reizukriegen.näheres gibts dann im projectthread.


    Fetten Respekt von mir! :thumb: :thumb:

    Aber die 260PS kannste ruhig in die Tonne kloppen, die hab ich schon mit 0,69bar+offenem Luffi ohne Abschirmung überboten *G*

    Das S-AFR brauchst du erst für den Bereich hinter Fuel Cut (ca. 0,8bar).

    Wenn du den CT26 voll ausreizen willst, dann fahr 1,2bar - wenn du länger was vom Föhn haben willst fahr 1,0bar - das sind dann gute 300-320PS.


    Ich hab übrigens noch nen CT26 60-1 Upgrade in nagelneu hier rumliegen... das wären dann so 450+ PS 8) :D also wenn du haben willst? *G*


    PS:

    hier mein Prüfstandsausdruck mit den 0,69bar:


    1280_3330393730393036.jpg


    413,5nm im SX machen sicher spaß :D


    Und noch was zum Thema, hier mein Motorraum der Supra in der Signatur (Prüfstandslauf war von meiner zweiten ;) )


    1280_6365303563396233.jpg

  • Lohnt sich ein S13 für einen Führerscheinneuling ?

    Zitat

    Original von Kev200sx
    Und ein BMW kommt auch mit dem Heck wenn man ihn unterschätzt?!


    FAHR nen E36 und fahr nen SX, dann kannst du aus Erfahrung sagen was sicherer fährt. ;)

    Zitat

    Original von Sebastian.Rooks
    UNd für die 18 Jährigen Fahranfänger die ihren Freundin zeigen wollen wer die meisten PS hat ist ein Ölkühler doch was feines !!..


    DAS mein ich mit 45PS vs. 169PS ;) mit dem Einen beschleunigst du noch, während du mit dem Anderen schon vorm Baum stehst drastisch gesprochen :D

  • Lohnt sich ein S13 für einen Führerscheinneuling ?

    Natürlich gehört vor allem Hirn dazu - aber als jugendlicher mit 18 hat man das in manchen(!) Situationen einfach nicht.

    Wer von euch zieht nicht mit, wenn der "krassen 3ern Bäemweh" hinter einem Lichthupe gibt? ;) Und bitte EHRLICH sein!

    Warum hat man sonst nen SX wenn nicht (unter anderem) für sowas bzw. um schnell zu fahren?


    Natürlich gibts auch deftig bekloppt konstruierte Frontkratzer bei denen dich das Heck schneller überholt als bei nem S2000 - die sind aber die absolute Ausnahme und meistens liegts dann auch an abgefahrenen Reifen, ner 40mm Tieferlegung auf 150k + x gelaufenen Seriendämpfer, etc. pp.... das sind halt so Sachen die man macht wenn man jung ist und kein Geld hat - hab das oft genug im Bekanntenkreis gesehen :no: und ja, auch ich hab mich schon mit meinem Renault Megane gedreht damals... :D da hab ich nicht schlecht gestaunt *G* war aber auch fast mutwillig.


    Und, um das 75PS Polo Beispiel mal aufzugreifen:

    Der Polo ist bei 100 Sachen, während du mitm SX schon bei knapp 200 bist - womit ist es "einfacher" einen Unfall zu bauen? :D

    Und warum ist der SX wohl so sackteuer in der Haftpflicht? ;)

    Ok, nen Polo auch - aber verglichen mit den Zulassungszahlen steht der Polo vs SX in der Statistik doch ganz gut da :D es gibt wenige SX aber viele Unfälle (ich warte auf die Threads in der Winterzeit...) und viele Polo mit vielen Unfällen. :D

    Das ist wie gesagt genauso mit den Motorrädern - da sagen auch ALLE, dass sie son Ding nur zum frische Luft genießen (klar, mit ner Murmel auf der Birne :D) oder zum "cruisen" haben... son Blödsinn, gerade die Yoghurtbecher verleiten doch wohl zum heizen oder nicht?

    Ist doch beim SX und bei ner Supra nicht anders!

    Ich habs privat ganz krass vor mir:
    - Supra mit ehemals rund 300PS
    - BMW 316 fürn Alltag (:D)


    mit der Supra überhol ich einfach auch noch an Stellen wo ich mit dem BMW nicht überholen würde - weils eben schnell genug geht ;) ab und an stehen dann auch mal 160 Sachen auf dem Tacho wenns an ner Schnarchnasenkolonne vorbeigeht... mit 18 ist man dann halt NOCH ein Stück risikobereiter, ist nunmal so - man hat die möglichen Folgen nicht so deutlich vor Augen. Auch weil sich mit 18 noch nicht soviele Leute im Bekanntenkreis tot gefahren haben wie mit 23 :wallbash:

    Wenn ich diesen Thread hier so lese frage ich mich echt, ob alle ihren SX nur schieben? :D

  • Lohnt sich ein S13 für einen Führerscheinneuling ?

    Zitat

    Original von Kev200sx
    freut mich zu hören dass ich Vernünftig bin find das irgend wie selbst verstaendlich mann nimmt sich ja kein 170 Ps auto wenn mann sofort dran denkt die schallmauer zudurchbrechen ^^

    Habe eigentlich wegen dem Handling und so gefragt weil der Typ mir sagte dass der 200sx schnell quer geht und so.


    Jaja, klar. Du kannst dir ruhig selber in die Tasche reden, dass du vernünftig fährst - hab ich mir bei der Supra auch.

    Bis zu dem Tag wo dann der A6 Quattro hinter mir gedrängelt hat auf der Autobahnauffahrt bei nasser Straße... da dacht ich mir dann halt "warum haste so ne Möhre, wenn du es nichtmal gescheit ausnutzt!"

    Naja, ende war dann ein Dreher auf die Autobahn mit 120 Sachen bei freigegebener Strecke... hossa war ich danach am Schwitzen :D:D ist zum Glück nichts passiert, aber wirklich nur weil ich glück hatte.

    Mal im Ernst, n Sportwagen kauft man sich nicht, um damit langsam seine Eier durch die Gegend zu schaukeln ;) und n SX verleitet noch mehr zum Heizen als ne Supra, als Fahranfänger hast du einfach nicht das Gefühl einzuschätzen was passiert wenn dir bei 80km/h das Heck ausbricht während der 328 hinter dir noch treu Spur hält ;)

    Gutes Beispiel sind Motorräder, die Sportbecher kauft auch niemand weil sie so "toll" aussehen sondern weil sie abgehen wie Oma auf LSD - ist bei Autos nicht anders.
    Dann kannst halt den idiotensicheren Frontkratzer nehmen, den bekommst an sich nur von der Straße, wenn du grob das Hirn ausschaltest (was bei neuem Führerschein durchaus mal passiert, seien wir ehrlich).
    Dann gibts noch die fast narrensicheren Hecktriebler (im Vergleich zum SX und zur Supra) wie z.B. nahezu alle BMW.

    Ja, und dann gibts eben noch die richtig geilen Kisten bei denen man aber wirklich ein wenig Erfahrung braucht - und diese gibts nur durchs Üben. Klar geht das Üben schneller wenn du auch gleich den "passenden" Wagen hast, aber das ist auch deutlich riskanter.

  • bee r anschluss

    Da es hier noch keiner geschrieben hat und alle ganz heiß auf son Teil sind will ich hier mal eure Euphorie dämpfen :D


    Was macht BUMM? Ne Fehlzündung, richtig.

    Wo findet diese Fehlzündung statt? An heißen Motor/Auspuffteilen weils ja nicht im Brennraum gezündet wird.


    Was ist das nächste heiße Motorteil nach dem Motor selbst?


    Richtig, der Turbo/Krümmer-Verbund.


    Un nu ratet mal, wie lange euer Lader sowas mitmacht bevors ihm die Lagerung zerfetzt? ;)


    Wollts nur gesagt haben :D

  • Auspufftemperatur

    Zitat

    Original von BigBeast

    was heisst das Gammelt wie sau!?!?

    Was verwendest du denn für Hitzeschutzband
    hab meines gestern etwas nachgezogen und das lässt sich wunderbar abziehen das zieht sich ja nicht mal zusammen weil so Heiss wird der Pott auch ned mit Hitzeschutzband ist es gerade Handwarm!!


    Ich nicht, mein Kumpel mit seiner 546PS Supra.

    Er konnte von seinem Turbo und der Downpipe das Metall blätterweise abziehen weils gegammelt hat untendrunter.
    Frag mich aber nicht warum, ich war immer der Meinung, dadrunter könnte keine Feuchtigkeit überleben - aber ist offensichtlich doch der Fall.

  • Flammen ohne Rev Limitier

    Zitat

    Original von Indikator

    *edit*
    wobei mir der schwarz rauch eher mehr sorgen macht,
    wobei ich glaub das dass wegen den düsen kommen kann...
    bin da aber net der experte...


    Das ist unverbrannter Sprit... daher auch die Flammen wenn genug Sauerstoff mit dazu kommt ums zu zünden.


    Ich würd dir übrigens dringenst empfehlen das nicht zu machen, dadurch wäscht es dir in den Zylindern den Ölfilm von den Wänden - nix gut das auf Dauer!


    Zu dem Apexi: Ja, der zeigt schon recht genau an, eben das was die Seriensonde auswirft (Auflösung= 0-1 Volt). Das Problem liegt nicht am Apexi, das Problem liegt an der Lambdasonde :D

    Ne Breitbandsonde hat ne Auflösung von 0-5 Volt (also 5 mal soviel!) was das Ganze natürlich "ein wenig" genauer gestaltet ;)

  • SX im Schneeeeeee

    Zitat

    Original von Raven79
    Geiles Vid.
    Aber dieser Mod zappelt ganz schön heftig - ist das alles Karrosseriebewegung? Wär ja hammerhart, wenn.


    Die Karrosse ist ruhig, aber der Motor bewegt sich ;)

  • Wer hat erfahrung mit der Simens Benzinpumpe gemacht???

    Also n Kumpel von mir sucht ne 700L/h Pumpe... es gibt zwar welche, die schaffen diese Menge (LKW Bereich), aber schaffen es nicht, den nötigen Druck (3,8bar+anliegenden Ladedruck) bereitzustellen - die fördern halt nur zur Common Rail Pumpe und die baut den Druck auf... dumm halt, er verbaut jetzt wohl 3 Walbros, es sei denn jemand gibt ihm nen besseren Tip :(

  • Wer hat erfahrung mit der Simens Benzinpumpe gemacht???

    Zitat

    Original von Angelus
    255 liter per hour, stimmt schon! :)


    Nein, 255lbs/h - nimm mal ne Walbro in die Hand, die schafft unter Garantie KEINE 255 Liter/h :) ist nicht böse gemeint, für die meisten reicht auch ne Walbro locker. Aber für 500PS müsste ich 3 der Teile verbauen damit der Flow stimmt. Kannst in der AEM Anleitung nachlesen :)