Original von Veilside
Vieles macht halt die Sturzzunahme beim Einfedern aus, was man nicht beachtet
Klar kann man mit mehr Sturz die Felgen weiter in die Radhäuser bringen der Nachteil daran ist halt das deine Reifen hinten einseitig abgefahren werden und du nicht den ganzen Grip des Reifens hast, etwas Sturz ist gut, zuviel ist schlecht.
Das ist eine Reifenfrage,
bei 235/40 kann man locker 2-3 grad Sturz fahren, wenn die Stabis und die Federn nicht zu hart sind, leiden dann auch die Reifen nicht!
Je höher die Seitenwand eines Reifens, desto niedriger der Schräglaufwinkel, also ist dann ein größerer Sturzwert möglich, sind ja keine ultraflachen Reifen, welche in der Karkasse null arbeiten.
So wie sich die Sache bei seinem Auto darstellt, kann er da locker eine saubere Mitte zwischen Karosseriearbeiten und Sturzwert zum beheben seines Problems in Angriff nehmen.
Ich hatte hinten einige Zeit viel zu viel Sturz. Das fährt sich total beschissen! :no:
Das kann gut sein, da spielen noch so viele andere Faktoren mit rein, da wundert sich der Laie meist.
Ferndiagnostisch kann man eh kein Auto abstimmen, dann bräuchte man auf Rennen schließlich kein freies Training.
Eine Abstimmung muß immer als ganzes gesehen und gemacht werden!
Meine Radläufe hab ich mit nem Walzwerkzeug rausgedrückt, lack vorher mit nem Heißluftfön heiß gemacht.
35mm gezogen, Felge 18x10,5 ET +15 Reifen 265 / 35 R18
Der Sturz ist wie Werksvorgabe, habe ich nicht verändert.
mittlerweile hab ich allerdings breitere kotis besorgt, ich will noch tiefer.
Aber um nochmal auf das Auto zu sprechen zu kommen,
GEIL!!!!
Die Felgen: Racing :thumb: :thumb:
bei der suche hab ich nix richtiges gefunden und ich dachte mir hier passt es rein
also ich habe ein serien fahrwerk und will ohne die kotflügel zu bearbeiten schöne felgen drauf machen was kann ich maximal drauf werfen und welche reifengrösse
laut reifenrechner sind wohl 205/45 R17 möglich so in demm bereich will ich auch liegen geht das ohne zu ziehen.
ET spielt da auch eine roll... 
ja ne ist schon klar das weiß ich das die einpresstiefe da mit drin hängt es geht nur darum das ich den sx endlich mal anmelden will und ich tüv brauche so die felgen die drauf sind sind mal echt zum kot... und die pneus blank ergo will ich für die drecks felgen nicht noch neue pneus kaufen sondern lieber mit nem schönen neuen komplettradsatz zum tüv eiern und den sick gleich eintragen lassen will aber so wenig arbeit wie möglich haben weil ich die karo auf ein späteres evetuelles bodykit abstimmen will und nicht anders rum (ich bin verwirrt) egal ....
kann mir keiner sagen wie gross die felge sein darf ohne das ich die karro anpassen muss
Original von hellshadow
kann mir keiner sagen wie gross die felge sein darf ohne das ich die karro anpassen muss
Ich glaub don thomaso hat 5Zigen FN01C-R in 8x17 ET35 drauf - passt knapp ohne was machen zu müssen.
Also ich habe auch die Felgen ->
Hinten kannst fahren 8*17 ET 20 dann hast noch 5 mm Luft
Vorne kannst Fahren 8* 17 ET 25
dann musst Du nix umlegen oder sonstiges !
gruß WU
Original von Wulf
Also ich habe auch die Felgen ->Hinten kannst fahren 8*17 ET 20 dann hast noch 5 mm Luft
Vorne kannst Fahren 8* 17 ET 25dann musst Du nix umlegen oder sonstiges !
gruß WU
Interessant 
Bei mir sind VA auch 8x17 ET25 und HA 9x17 ET35 -> sollte perfekt abschließen 
@Wulf
stell mal ein foto rein - interessiert mich brennend
Kann meine leider noch nicht montieren, da ein Teil der Bremse fehlt 
hier ist hinten eine 8*17 ET35 mit 10 er Distanze drin
( also effektiv 8*17 ET25)
Restplatz sind dann 11mm
also wenn Du mit ner 9*17 ET 35 kommst müsste es ~ 9.3mm bis zur
Kotflügelkante sein ..
thx Wulf - sieht gut aus :thumb:
Vor allem Bronze 
Aber was fährst du für Reifen VA, HA?
Und welche Tieferlegung?
Gruß
Hary
ja dank euch damit kann ich doch schon mal arbeiten
über weitere infos freue ich mich natürlich auch immer wieder
edit* achja passt das dann auch vorne mit den innenradläufen also dem plastik im radhaus???
