es gibt kein bestes öl
Das öl muss deiner fahrweise entsprechen angepasst werden.
Beiträge von riser92
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ok mal sehen was das wird
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ok müsste nur wissen wieviel der original hat han kein brief hier.
Schinmal gut zu wissen aber -
habe jetzt wen der einträgt sogar ganz in der nähe aber nur wenn sie die 5db mehr grenze nicjt überschreitet bekomm ich das hin mit solencer ?:s
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Hallo Kennt ihr jemanden der eine catback Anlage (auspuff) auch nur mit typenschild und logo(ohne gutachten) einträgt ?
Es würde sich um eine S13 handeln und eine anlage von big in Japan leider wollen die den höchsatz für die eintragung und auch soweit weg.
Am besten wäre raum Rostock +max 200km
Mfg hansi
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ok gut zu wissen
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Was ist von der Depo zu halten?
habe einige gesehen die diese verbaut haben -
Okay dann werde ich mal preise einholen..
gibt es plug and play halter für die lüftung ? habe nirgends was gefunden.mfg
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Dann bleiben sie halt verbaut.habt ihr dann alternativen für mich?
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Hallo,
ich habe mal eine frage ich habe ja jetzt endlich eine S13 bekommen und habe in meinem P11 noch Raid Öldruck und Öltemp verbaut und überlege dazu Passend die Ladedruck Anzeige zu kaufen und in die S13 zu bauen.
Aber bevor ich das tue was haltet ihr von den Anzeigen sind die genau genug oder sagt ihr die taugen nichts ?mfg hansi
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ahh super danke für den tip
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oh gute preise
Sehr gut hab schon 2 geschrieben und warte auf antwort. Mal sehen.
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ahh okay danke dir.
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okay gut zu wissen gibts nen unterschied zwischen facelift und preface ? Die farbe oder mehr noch ?
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hallo ich konnte mir endlich meinen traum erfüllen und hole nächsren Samstag meine s13 ab
Das größte problem sie hat keine teppich mehr da dieser nicht mehr zu gebrauchen war.
Hier in der nähe gibt es leider keinen der schlachtet und versand ist eher schlecht denke ich.
Gibt es alternativen z.b. formteppich zum warm machen oder einfach mit filzteppich beziehen ?
Wäre erfreut über hilfe.
Mfg hansi
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verstehe deine aussage...
aber da ich die s13 als langzeitprojekt haben möchte muss nicht alles auf hauruck gemacht werden. habe 2 gut laufende autos und bin auf die s13 nicht angewiesen solange sie nicht läuft..
erst kommt die karosserie dran, dann der motor, zur not wird er auch komplett überholt aber alles nach und nach.
mfg hansi
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also dann ist der zex motor halt nicht drin aus geldeswegen=D
wollte den sx mit rund 200ps später bewegen,aber erstmal muss eine auf dem hof stehen und soweit in ordnung sein dann kann man über tunning nachdenken=)
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moin moin..
der zex motor ist nicht drin..
soll ehmaxauf stage 1 später laufen außer ich bekomme einen Geldsegen.
da ich viel fahre muss sich der verbrauch etwas in grenzen halte.
es soll schon wenn es geht ein originaler sein.
und fahrbereit da hier in der nähe eh nichts an s13 gibt.
mfg
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achso okay denn ist das ja 1000mal sein geld wert=)
okay mit öl usw. geh ich euch hier mal nicht auf die nerven das werde ich bestimmt im forum finden..
aber an sich hört sich das ja doch ganz gut an=)
Leider weiß man ja nie so wirklich wie der vorgänger damit umgegangn ist..
wollte mir einrecht günstigenholen und dann schön in ruhe fertig machen rechne da mit1-2 jahre..
und mit dem verbrauch komme ich denke ichmal auch gut klar..
fahrwerkstechnisch gibt es da was im mittleren beriech um die 500 euro oder muss man da für was taugendes mehr ausgeben?
soll natürlich noch restkomfort bieten und gewinde wird nicht unbedingt benötigt.vielen dank schonmal für die antworten.
mfg hansi
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Moin ne komm aus der nähe von Rostock
Also ist es schwer eine zu finden..
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Turbo timer habe ich auch schonmal iwo was aufgeschnappt aber wie genau funktioniert das und was kommt dakosttentechnisch auf einen zu?
ahh gut klingt logisch, kenn mich mit turbo noch nicht wirklich aus=)
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ja ok ein kumpel von mir hatte einen pleulagerschaden...
wollte die s13 eigentlich nacher mit rund 200ps standfest haben..
solldenn als saison auto fahren..
Öl Kühler war eh eingeplant da der ca ja probleme mit der wärme haben soll?!
Öl tem klingt auch logisch.
was ist damit gemeint ? (Die Turbos halten mit Rezirkulations- oder Blow-Off Ventil auch recht lange.)
und wie genau lasst ihr den turbo nachlaufen bzw. wie lange?
mfg hansi
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hallo,
erstmal kurz zu miener person ich bin Hannes 22 jahre alt lerne KFZ Mechatroniker und fahre zurzeit ein B13 , ich bin schon länger stiller beobachter hier im board und brauch nun mal eure hilfe=)
Es geht um folgendes , eigentlich wollte ich mir nächstes jahr einen B13 GTI mit sr20de motor kaufen und komplett neu aufbauen, aber ich komm von dem S13 nicht los und überlege nun obich nun nicht doch lieber einen S13 nehmen soll.
Vorteile natürlich optik, Leistung,Heckantrieb und turbo=)
ABER ich höre immer soviel von motor problemen , ich meine ich habe keine 2 linken hände aber das auto sollte schon an sich einen stabilen eindruck machen.
und da komme ich zu meinen fragen.
1.ist der motor und turbo wirklich so anfällig und vorallem was sind die schwächen?
2. ist es möglich den Motor standfest zu bauen ohne das er 1000de euros verschlinkt?
3.Wie altagstauglich ist der Motor? (verbrauch,anfälligkeit,km grenze)Ich bin mir natürlich bewusst das es sehr stark auf den fahrer und die pflege ankommt, aber ich möchte schon das wenn er warm ist ich ohne bedenken mal auf den pinsel treten kann.
Rost bin ich durch den b13 ordentlich gewohnt das bekomme ich in den griff.
ich hoffe ihr könnt mir ein wenig die angst nehmen das die Motoren so (schlecht) sind, was mich auf eine art auch wundert da sie ja auch recht hochgezüchtet werden können.
Hoffe habe euch damit nicht allzu sehr belästigt =D und würde mich sehr über antworten freuen.
mfg hansi