Also ich kenne keine Driftserie wo ein Kat obligatorisch ist. IDS, BDC, KoE, DU, DC usw interessiert das niemanden. Tranings etc ziemlich sicher auch nicht, hab zumindest noch von niemandem gehört der ausgeschlossen wurde weil er kein Kat hatte 
Beiträge von basi123
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komisch nur das MINDESTENS jeder 2te sx hier schonmal einen turboschaden hatte.anscheinend ist dann schon von werk aus was faul, da es sonst wohl kaum zu den ständigen turboschäden kommen würde. ürigens kann zu wenig öl auch den ´´ladertot´´ verursachen
Das liegt wahrscheinlich eher am Umgang mit den Fahrzeugen, hier im Forum.
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Ganz nach link = weichste Einstellung, ganz nach rechts = härteste Einstellung. Es kann sein das du mehr als 16 Klicks nach rechts kannst, solltest du aber nicht machen. Sonst verschleisst der Dämpfer schneller...
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ja das wollte ich auch sagen, s13 redtop und blacktop sind eh fast identisch bis auf ein paar kleine sachen. die vdd ist ziemlich sicher die gleiche.
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also ein kann ich dir garantieren, die vom s14 blacktop (notchtop) passt 100% nicht - wegen dem VTC
s13 redtop und blacktop haben beide keine vtc und der ventildeckel ist auch der gleiche (ausser die farbe) - ich würde sagen, red <-> black vom s13 spielt keine rolle!
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Was würde ein Stage 1a Map (Horsham) + Nistune + Einbau für einen Sr20 kosten? Möchte erst später einen Einzelabstimmung machen, aber trotzdem nicht auf ein angepasstes Maping verzichten...
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hast du das tein flex noch?
(hab dir auch ne mail geschrieben)
