Beiträge von FaKe_de

Farbe bockt todes! Bin normal kein großer Blau Fan, aber Hotdiggity damn

Edit by nielssan:

No Pic, no Post, Alda.

Bild-66used4.jpg

Zitat von sereza

kennt einer die sx bzw hat noch mehr Bilder oder speclist über das äußere?

Ayylmao

Könnte an Bildmaterial reichen

Work Meister M1R [schätze 18x9.5/10 VA und 18x11 HA weil 50mm Overs]

Wie ihr labert...

How to 240SX Coupé [sharknose]

[booey13]

Zitat von moOlzz

received_1455166101180985.jpeg

Ding hält 2h in Allstedt Schaut gut aus.

Pic for legalization:

20161125_140909.JPG

Uhm, what you saaayyyy?! Coupé Coupé!!!

Schwöre!

Fresse halten, mehr coolen Shit posten.

KA-T

GTFO wit yo widebody lookin ass!

Wo? naja da oben, ab 94 gabs die Umbenennung der Trim Levels von Type I und Type II auf Type R und Type X bzgl der Austattung, was halt nix mit dem Motor zu tun hat.

Ab 96 kam der Type S (erster 180SX non Turbo, und ohne Option auf HICAS) und im späteren Verlauf n Type G (ebenfalls Sauger)

Völlig pisse was da an Motor drin ist. Trimlevel ist hier ausschlaggebend.

Bald neue Updates im Thread, Teile sind unterwegs und kalt ist's.

Zitat von NoSk1LLeD

Ich weiß nur nicht wie gut das hält, wir haben ja kein Diff kühler.

Völlig Egal, wird halt warm

Und es passen eigentlich alle Diffs die R200 bauweise sind, S14 passt P&P. S13 musst S14/S15 Deckel aufbauen und du brauchst UNBEDINGT die Subframe Bolzen für Vorne. S13 ist hart gelagert und hat kürzere Bolzen.

Ansonsten solange du Diffs mit 3x2 Flanschschrauben hat passt es

UND! Achte drauf ABS Diffs (die mit dem Sensor im Gehäuse zu kaufen) sonst hast n Problem da NON ABS Diffs kürzer sind und die Kardanwelle tauschen musst.

Zitat von PUNKMETHOD

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War das erste Risky Devils Video damals für mich, einfach geile jungs. Schade um die SX.

1. Video in dem ich ihn gesehen habe...2008! [1. Upload Tim Tulov (T2Films) auf Vimeo]

Diese Erinnerungen haha.

Zitat von Pappkamerad

oha mies...war einer meiner lieblings kisten

Lower Control Arm weggebrochen, Coilover in der Mitte weggebrochen, dadurch hats den Reifen nach innen gejagt (war mid-drift) in die Spritzwand geknallt, Pedale gute 60cm nach innen verschoben; Karre tot, Josh ist aber heile. War schade zu sehen, zum ersten mal hab ich die Karre glaube irgendwann 2009 oder so in nem FR Club Video gesehen. Schade drum, aber kann man gespannt sein was er als nächstes macht.

R.I.P Risky 180

S14 Achsen Swap ist nicht nötig, der Unterschied zwischen den 12 und 14 mm Bolzen ist halt von 14 auf 13 echt egal. Wenn es 14 Achse mit 13 FW ist sollte man Hülsen kaufen um die Bolzengröße zu kompensieren.

Und Federraten sind bei GewindeFW eigentlich auch völlig wegzuwerfen, ehr die Dämpfer Zug und Druckstufe ist hier ne Sache. Ob nun 7kg in nem 13 FW oder 7 KG in nem 14 FW macht max. an der Dämpfereinstellung was.

Wenn nicht klar, kaufs nicht am Ende nur Schund.

HKS SUPER OIL 180SX Drag Car!

Ja 15 und 14 Schalter haben 3.692 zumindest EU S14, 4.083 haben JP S14 und Sauger S15. Selbst mit 4.083 sitzt du nicht bei 4k, weiß das selber. Denke das ist schon 4.3 oder 4.6 ausm skyine R32 oder aus nem Serena

Zitat von exact

#swaggy #vapelyfe

Diese Leute gehören geschlagen

Zitat von Kemp

Bei schreibt keiner zurück und Telefon ist aus
Bei Underground-Racing im Moment das gleiche

Wir haben momentan Probleme mit dem TÜV, wieso Telefon allerdings aus ist keine Ahnung. Isch frag mal