Beiträge von Ryon

    Dreh dein HKS mal ganz weit zu, also so das es erst spät öffnet, wenn du dazu nen offenen lufi hast müsste es bei weniger druck auch so zischen, also mit sonem schnattern weil das vom turbo kommt und nicht vom bov.
    und mit offenem lufi hört man das halt viel deutlicher, deswegen kam auch die frage ob du einen drin hast.

    Nicht mehr für den Wagen.
    Wenn ich ne S14 hab dann würd ich da aufjedenfall ein elektronisches reinbauen, aber in den Wagen soll nicht mehr allzuviel Geld fließen.
    Hab mir jetzt einfach son Festo Drosselventil voner Firma mitgenommen.
    Wie das ganze funktioniert ist mir schon bewusst, aber trotzdem danke für die Erklärung.

    SO aber jetzt die nächste Frage, hab n Drosselrückschlagventil genommen, geht das damit überhaupt?
    Die Luft geht ja dann gedrosselt von Ansaugsystem richtung Wastegate, kann aber von der anderen Seite auch einfach durch.
    Ist es möglich das Druck vom Wastegate aus zum Ansaugsystem geht?

    Genau an sowas hatte ich nämlich gedacht, ein Festo Drosselrückschlagventil.
    Die bekommt man doch bestimmt für n paar Euro oder nicht?

    Hier mal ein Bild wo die Luft anscheind abgelassen wird.

    http://www.wildanger-digital.de/ebay/498/40493-1.jpg

    Genau so wie fast alle Dampfräder die ich gefunden habe 3 Anschlüsse habe und ich nicht verstehe wofür der 3. sonst da ist außer um da Luft abzulassen um den Druck zu reduzieren.

    http://www.blauertacho4u.de/ebayauktion/img/dampfrad_oben.jpg

    Also bei dir klappt das alles ohne Probleme mit dem Festoventil?
    Dann werd ich mal nach sowas schauen.
    Danke^^

    Ich habe auf meinem MX 225er Toyo Proxess T1R, höre von vielen das die Reifen scheiße sein sollen, aber ich find die sind ganz ok.
    Im trockenen klebe die wie sonst was aufer Straße und bei Regen haben die auch noch relativ viel Grip.

    Auf dem S13 sind irgendwelche Kuhmo reifen drauf, weiss aber gerade nicht welche, sind zwar nur 205er, aber trotzdem hätte ich da doch etwas mehr Grip erwartet. Wenn ich bei kanpp 100 in den dritten schalte quietschen die nochmal kurz.
    Im Regen haben die garkein Grip, einmal in den Turbobereich kommen und schon geht einem das Heck rum.
    Andererseits bin ich auch schon bei nem Kollegen mitgefahren der hatte 215er Kuhmo Ecstase waren es glaube, drauf die packten sogar bei Regen richtig gut.

    Hallo.
    Ich habe mir mal angeschaut wie son Dampfrad funktioniert.
    Dabei habe ich immer nur Ventile gesehen bei denen die Druckreduzierung aufs Wastegate dadurch stattfindet, dass etwas Überdruck abgelassen wird.
    Aber dadurch wird doch auch der Überdruck im Ansaugsystem minimal reduziert oder nicht?

    Ist es nicht besser wenn man stattdessen einfach ein Drosselventil einbaut, vor dem sich die Luft dann staut und kein Überdruck verloren geht?

    Oder hat das ganze irgendeinen Sinn das der die Luft abgeleitet wird?

    Danke