Beiträge von eugen_troll

Bei meinen stri x-line war die 2te dabei.
Also für mechanische.

Ist baugleich zu raid hp sensoren.

Seit 3 Jahre ohne Probleme.

Fahre NGK Spulen.

Zitat von midnightsenpai200sx

Hm, kann man wohl nichts machen
Danke für die Antwort!
Muss die Kurbelwelle zwanghaft instandgesetzt werden, eine gebrauchte die i.O. ist tuts doch auch?
Denke mal das eine gebrauchte günstiger ist wie das instand setzen

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Gute gebrauchte ist schwer zu finden und kostet nicht weniger als kw instandsetzen.

Für meine Welle instandsetzen habe ich 250€ bezahlt.
Wurden alle zapfen auf 0.25 runterschleifen.
Polieren, Richten.

zu 98% die lager.
Habe noch keine Kolbenkipper bei ca18det gesehen.
Kompression ist in ordnung.
Einfachste du machst die ölwanne runter und schaus ob späne drin sind.

Pleullager!
Nicht mehr fahren!

Würde so vorgehen.

Motor zerlegen.
Kurbelwelle prüfen lassen.
Neue haupt und pleullager
Unbedingt NEUE Ölpumpe.
Mindestens 5w50 fahren.
Gegebenfalls Ölkühler verbauen.

Gruss

das CA21DET würde ich gerne sehen.

CD20 block mit CA18DET Kopf.

Sehe hierKlick

klemm den Schauch der an die Druckdose ab und schau wieviel er LD aufbaut.

Wenn mehr als jetzt dann Ist boost controller schuld.

Genauso feder zu schwach

Druckdosen feder zu schwach dass der Abgasdruck die klappe audrückt.

Nach meiner info gehört Holset zu Cummins/Iveco.
Wenn du nach Iveco oder Cummins Turbo suchst kommen viele holset Lader raus.

Klick

Hx27w neu

Zitat von Pille

hole das thema mal hoch und frage nochmal nach.
welchen restrktor brauche ich um die oem leitung weiter zu benutzen?
garrrett gt2860r,
ist das sowas hier?
klick

villt kann mir einer weiterhelfen

gruß

Habe vor ein paar tagen diesen restrictor in verbindung mit stahlflex verbaut.
Musste feststellen dass die schraube zu lang ist.
Habe dann originale messing dichtung und 2 mitgelieferte kupferringe benutzt.

Ist zwar rb20 aber sehr interessante bauweise der Brücke.
DW

Würde lieber so eine Brücke haben.

Kann man die übeschneidung nicht mit einstelbaren rädern nachstellen?

Kann mir irgendwie nicht vorstellen was die shiming bewirkt.

Was bringt die erhöhung der vorspannung?

Ich hol das ganze mal hoch.

Hat jemand mit Visco modifizierung etwas probiert?

Könnte man auch CA18DET ausm S13 einbauen? oder ist es nicht so einfach bei s12?

Zitat von Maddin

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Messe einfach sensoren durch.
Zwieschen kontakten soll um 1Kohm.
Auch gegen masse jeweiligen pin messen.
es sollte kein masse kurzschluss sein.

Falls du ein sensor brauchst habe eins da.
Ausgebaut und funktionsfähig.

Ich möchte mein Turbo Piping aus Edelstahl bauen aber wo bekomme ich bloß dünnwandige Schweissbogen und Rohre.
Duchmesser ca60mm, optimal wäre 1mm wanddicke.

Wer weiss was?

Danke

Eventuell Ichiba 5 loch naben nachbauen?
Werden bestimmt einige interessieren.

Es ist ja bekannt, dass der Stage 2 schon sehr fett läuft, auch unter teillast.
Der Serien Ecu schaltet bei bestimmten Last ca.0.3 bar spritzt 2 mal pro zyklus ein.
Wegen gröseren Düsen, Fetten Last und Umschaltung auf 2 Einspritz Phasen hat er Kurz so überfettet, dass das gemisch zu fett zum verbrennen war. Deswegen Ein ruckler bei genau 0.2-0.3 bar.

Airflow map runtergestellt und das problem war weg.

Hab da was.
Kann vllt einer gebrauchen.

Was spricht dagegen einen CA20e/s Block mit CA18DET Kurbelwelle und Kopf zu benutzen?
Klar der CA20 Block hat keine Kolbenbodenkühlung aber ansonsten.
Gibts auch kein problem mit Kupplung.
Kann man eigentlich ihn Längst einbauen?

Zitat

CA16DE: 78mm/83.6mm
CA18DE: 83mm/83.6mm
CA20E: 84.5mm/88mm
ca20 block/CA20 crank = 2055cc
CA20 block/CA18 crank = 2019cc
CA20 Block/CA16 Crank = 1897cc

Option #1:
I think if you used all the CA20 compents, you would need to use shorter rods so you can shave the block to get the timing belt to fit right. youd have the same bore and stroke so the cc's shouldn't change.

Option #2:
Use the CA20 block with the CA18 crank and rods with CA20 pistons. You'd lose a little bit of the stroke but you'd still have a pretty big motor.

Alles anzeigen

Da ich gerade meinen S13 Abstimme brauche ich fürn anfang eine Zünd Map.

Am besten Stage2/3 änlich.Also mit T28 Lader.
Und Standalone wie AEM,Haltech.usw.

Danke