Beiträge von Transpass

Project Thread ist jetzt eröffnet, damit wir hier nicht zu sehr Off-Topic kommen

Edit:
Direktlink zum Thread

Mir geht es halt um etwas mehr, als nur einen leichten Wagen. Einiges wird sich in meinem Thread zum Projekt selbst dann klären, denk ich.

Vorab sei nur gesagt: Es soll kein Driftwagen sein und der 200SX hat den Motor einfach zu weit vorne - da will ich keinen Kompromiss eingehen müssen.

Jetzt hab ich einen Kritikpunkt geäußert und werd bestimmt gesteinigt

Zitat

edit: Rohrrahmen - was haste denn vor? Bilder?!

Geduld, Geduld das ganze wird sicher noch mehr als langwierig, hab ja grad erst damit angefangen. Ich wollte ein kompromissloses Fahrzeug zusammenbauen, das im Leichtbausegment anzusiedeln ist, aber eben nicht aussieht wie ein Caterham/Seven. Unter 1000kg soll er auf jeden Fall kommen (mit allen Flüssigkeiten). Eine Skizze kann ich später noch reinsetzen (dafür mach ich aber nen eigenen Thread auf), hab sie eben schnell mal gezeichnet, da die Computerentwürfe nicht so ansehnlich sind... muss halt noch gescannt werden - mach ich nachher alles.

Zitat

da muss doch nicht das letzte 1/100tel stimmen oder?

Ich weiß halt selber noch nicht, wie genau das alles werden muss. Hängt maßgeblich davon ab, wie eng es an manchen Stellen wird und natürlich auch davon, wie gut man die Maschine, insbesondere die Anschraublöcher der Teile, von Hand vermessen kann. Je nachdem kann man von Flanschstellen auch Stempel erzeugen, etc.
Wenn ich tatsächlich mit Handvermessung hinkommen sollte, dann werd ich natürlich keine 1000-2000 EUR für eine Vermessung ausgeben

Danke auch hier nochmal.

Wenn jemand grobe Aussenabmessungen vom SR20DET mit Getriebe hat (fürs erste reichen auch rechteckige Klötze), dann wäre ich schonmal in der Lage den Rohrrahmen weiter auszuarbeiten.
Philipp hat mich zudem über das STL-Format informiert und ich muss nun zusehen, ob die Anbieter in den Vermessungsbetrieben nicht ein nützlicheres Format herausgeben können, da man mit der Punktewolke aus dem STL nicht gut arbeiten kann

An der Stelle muss ich erstmal meinen Respekt vor Phil aussprechen - ProEngineer nutze ich auch, und die Freiformen der Aussenhaut haben sicher gut Zeit gekostet (sofern im ProE erstellt).

Es ist sicher von euch allen gut gemeint und ich mag keinem auf die Füße treten, aber mit Mess-Schieber und Zollstock kann man höchstens grobe Aussenmaße bekommen (jaaa, ihr hab ja Recht, die brauch ich auch :D). Sobald viele Winkel und Bohrungen auftauchen wirds von Hand schwierig -> ich hab z.B. vor einiger Zeit ein Vergaserflansch aufwendigst vermessen und am Ende war es gut 1mm abgewichen, viel zu ungenau trotz all der Mühe :S.
Ebenso das klassische 3D-Skizzieren über Blueprints - der Wagen kommt danach zwar optisch hin, hat aber mindestens 2-3cm Toleranz (abhängig von der Größe des Blueprints). An sowas kanns scheitern, das weiß ich aus dem Rennwagenbau...

Mal was von mir:

Zitat

aftermarket teile gibt es für den Sr20det in hülle und fülle

Ja gut, das ist korrekt, aber ich will ja keinen S14 aufbauen, sondern habe einen Motorraum, in dem ich mit Teilen arbeiten muss/werde, die nicht erhältlich sind. Normales Zubehör wird größtenteils einfach nicht passen und würde in Sachen Performance massive Abstriche bedeuten.

Mir ist klar, dass nicht jeder seinen Krümmer selber herstellen mag oder einen massiven Umbau macht ist nur für den Fall, dass doch, ein Angebot. Hersteller wie Fullrace oder Lovefab lassen sich ihre Krümmer entsprechend gut bezahlen, weil sie genau wissen, dass der Durchschnittsmensch keinen Zugriff auf exakte Maße hat. Die rücken auch keine Angaben dazu raus...

Hallo an alle,

In meinem erstren Thread wollte ich gleich auf den Grund meiner Anmeldung zu sprechen kommen (natürlich werd ich noch mehr schreiben

Ich habe vor ein Fahrzeugprojekt zu starten - bzw. bin bereits an der Konstruktion im CAD -, bei welchem ich auf einen SR20DET zurückgreifen wollte. Vorrangig wegen der enorm guten Erhältichkeit von Teilen und den vorteilhaften Detail-Lösungen.
Derzeit stehe ich allerdings vor einer kleinen Hürde, bei der ich finanziell nichts überstürzen möchte. Es geht um den im Titel erwähnten 3D-Scan eines SR20DET mitsamt Antriebsstrang (also alles von Motor bis Differential). So ein Scan ist schweineteuer, aber ohne ihn werde ich keine ausreichend genaue Konstruktion erstellen können. Deswegen kam mir der Gedanken, dass es vlt eine ganze Menge potenziell interessierter 200SX-ler gibt, die an exakten Flanschmaßen, technischen Zeichnungen oder Gesamtabmessungen interessiert wären um beispielsweise eigene Swap-Projekte zu erleichtern oder Selfmade-Krümmer herzustellen.

Kurz zusammengefasst, was Sache ist:
Scan kostet definitiv deutlich über 1000 EUR. Ich wäre froh, wenn ein paar Enthusiasten einen Group-Buy in Erwägung ziehen würden und man sich die Kosten fair teilt, denn so kommt es am Ende möglicherweise auf lumpige 50-100 EUR pro Kopf raus und wir hätten was, das selbst die Amis auf Zilvia.net nicht zu bieten haben!
Der Scan wäre auf 0.1mm genau und kann im STL-Format auf DVD übergeben werden (Programme wie Pro-Engineer und SolidWorks können das wohl öffnen - bei zweiterem weiß ichs aber nicht sicher). Alternativ kann ich wie gesagt technische Zeichnungen der Flanschstellen usw. anfertigen und die weiterreichen (in PDF- oder Bildformat).

Ihr könnt mir gerne eine PM schicken oder eben hier eine Antwort schreiben, wenn ihr was wollt/braucht. Das ganze ist noch ne Weile hin, es hat also jeder genug Zeit drüber nachzudenken (und wild zu diskutieren, bis wir ausreichend weit vom Thema abgeschweift sind und über unsere Omas reden )!

Grüße

PS:
Falls gewünscht hau ich hier per Edit-Funktion ne Liste rein, wer dabei ist.