die Seiten müssten dier helfen
http://www.kuddy.net/200sx/_images/s14aecupinouts.gif
http://mestiso.net/photogallery/240/s14srinteriorfullpic.jpg
http://www.sfldrifters.com/forums/showthread.php?t=29717
musst nur noch schaun welche Farbe zu welchen pin gehört und was die dazugehörige Funktion ist.
Dann musst du nur noch schaun an welchem ort die Funktion/Farbe vom pin an den s13 Tacho kommt. Müsste im 3 Link zu sehen sein.
ich würds so machen:
erstmal eine Schablone aus karton fertigen. Würde aber dieAabmessungen um 4 mm kürzen.
Danach mit der schablone Kunststoff zurechtschneiden und alles mit 2-3 Fieberglas drüberziehen.
Zum Schluss mit Spachtel alle kerben wegschleifen.
Kostenpunkt ca 120 euro ohne Lackieren + sämtliche arbeitsstunden.
wie gesagt die leuchte warnt dich nur davor, dass der kat heiß wird
....was solls...
also entweder dein kat ist kaputt oder was bei mir war, ist dass der vorbesitzer ne andere Anlage drunter gelegt hat und das kabel abgeschnitten hat. 
Mit ein wenig löten hab ich es aber wieder hinbekommen.
Leuchtet sie bei dir die ganze Zeit lang oder nach einer gewissen zeit?
danke,
hilft mir schonmal bisshen weiter
habe nämlich einen kurzen gehabt und irgend ein kabel ist durchgebrannt laut multimeter, da sicherungen alle ok sind.
Könnte es eigentlich auch ein relais sein?
und naja was ich noch weiß ist, dass das negative kabel keine masse hat / durch ist....... jetzt hab ich letztens versucht herauszufinden wo genau.
Aber ohne das Armaturenbrett abzunehmen wird es wohl schwehr irgendwas zu finden^^
Kann es sein dass der Schalter mit der Masse vom tacho direckt verbunden ist oder wie bei einem gauge eine externe masse besitzt?
falls jemand mir weiterhelfen kann bitte posten
das Kabel vom Pedal bis zum Motor dass ja gezogen wird wenn man Gas gibt könnte locker sein.
Kann nach paar Tausend Kilometern vorkommen.
Hallo Leute,
ich hab jetzt schon sämtliche elektronische S13 Diagramme durchgeschaut und hab immer noch nichts gefunden.
weiß jemand wie dieses Öldruck diagramm ausschaut??
vom Steuergerät - Tacho - Sensor - bis zur Batterie
würde mir eine Menge Stunden von suchen der Kabel im Innenraum und Motorraum ersparen...
Gruß, Martin
hat sich erledigt 
schneid jetzt einfach das kabel durch dann leuchtet die kontrolleuchte nicht mehr
Guten Abend,
bin grade am überlegen ob eine S14 Lenkradnabe auf einen S13 passt, da diese einen Airbag knock off für die Kontrollleuchte besitzt 
Andererseits könnt ich auch einfach einen Wiederstand anbringen...würde aber die erste Methode vorziehen 
Ja das wars,
20A anstatt der üblichen 15A und alles funzt 
danke
Derzeit habe ich eine externe NSL über die +/- Kabel vom Zigarettenanünder angeschlossen.
Da die aber nicht immer Leuchten soll habe ich einen Schalter zwischen geschalten.
Immer wenn ich den Schalter auf aus und an stelle hauts die Sicherung raus.
An was kann das liegen? Brauch ich einen Wiederstand?
den Auspuff selber muss ich nicht abnehmen lassen, da der ja ein ABE gutachten hat.
ich hätte mal eine Frage die hier einigermaßen reinpasst.
möchte keinen neuen theard aufmachen... 
wie siehts denn mit der Polizei aus, wenn ich einen offenen lufi mit Serienauspuff eintragen lassen habe und nun eine catback von MagnaF mit ABE anbringen möchte?
Legal ist es ja! Aber kann man Ärger kriegen, weil der Auspuff zu laut ist?
Zu beachten ist noch N/A was lauter als turbo sein wird.
fahr bei der Probefahrt auf die Bühne und schau ihn dir mal von unten an, falls du dich nicht auskennst lass einen Mechaniker drunter schaun.(Kurzzeitkenzeichen)
Ebenso rat ich dir den Turbo und den Motor als auch die Domen und den Radkasten mal genauer anzuschaun.
beim SX muss man den besten nehmen, den es zur Zeit gibt.
Ich wollte am Anfang auch einen in Weiß 
habe aber nun einen in Schwarz und bereue es kein bisschen.
aber mit dem rot kanns ja immer noch was werden
am aller besten ist du schaust dir mal alle live an.
mit Bildern ist das immer so eine Sache
Ja, er hat ja scheinbar auch einen SR20DE(T) in dem 180SX.
ein SR20DE ist drinn 
das is nen temperaturfühler fürn kat, die geht normal nur an wenn der kat zu heiß is, ich nehm mal an deine temperatursonde is kaputt.
könnte sein die ist nämlich immer an auch wenn ich den Motor klat starte. 
hab noch in einem 240sx blog gelesen, dass auch zu wenig kühlflüssigkeit fehlen könnte
müsst ich mir mal genauer anschaun.
war aber denk ich genug drinne.
danke
mal so ne Frage am Rande . Was ist das denn für ein Tacho?
Andere Warn-LEDs, RPM bis 9Tausend, etc o_O?!
ist vom 180sx.
der hat einen SR20 Motor drinne 
Dieser dreht höcher als der CA18
mich interessiert eher wieso der bereich daneben geschwärzt wurde, hoffe das da nichts anderes mehr leuchtet
haha nein hatte keine lust motor anzumachen war nur zündung an 
warnleuchte ist hier besser zu sehen ..... die 2te von links
Hallo Gemeinde ich habe ein Problem
hab mir am Wochenende eine 180sx aus Irland geholt.
Werde diese und mich auch noch demnächst hier im Forum vorstellen... 
wie es sich für eine S13 gehört treten schon die ersten Probleme auf
nun zu meiner Frage:
ich würde gern wissen was diese Warnleuchte bedeutet
vielen dank
ich benutze mal dieses theard für eine andere frage.
Und zwar wenn im s13 oder irgend einem anderen auto mit heckantrieb eine aftermarket differenzialsperre (lsd) verbaut ist,
muss man da befürhten, dass wenn man auf der autobahn 160 fährt und zu schnell vom gas weg geht einem das heck sofort ausbricht oder merkt man den unterschied beim wenn ich es mal "gerade aus fahren" nicht so stark im vergleich zur OEM diff.
ob man aber auch mit 1000 fetzten wie im video durch den tüv kommt ist wohl unwahrscheinlich 
wer es stylisch mag kann ja auch bunte zippies nehmen haha
