Beiträge von Frankenstein-SX

das ist absolutes low buget tuning.... ich würde den auf keinen fall mehr nehmen. gt28r oder besser und gut ists

Druckdose passt nicht mal ansatzweise. wir reden doch von auf t25 umgebauten abgasgehäuse, oder?

Habe aber kein mit Kugel! Mir ist nun auch alles klar...
Son Schrott, und weil ich keine Kohle hab muss ich mein avcr verkaufen

Meiner saugt schon merklich über die Entlüftung!
Das System des dampfrades ist so beschissen, das wollte mir nicht einleuchten

Saugeil der lilane, aber die Front und die Felgen versauen es!
Geschmackssache , aber rb26 Allrad im sx ist echt geil

also an die von mir blau gekennzeichneten teile kommt auf die druckquelle (turbo) und auf die im bild oben blauer pfeil kommt das wastegate?

es ist halt nur so, dass ich mir das nicht sinnvoll erklären kann... was ist wenn ich eine seite zu mache?

oder nochmal anders: das rote ist die luft vom turbo zum wastegate und wenn ich das ding bissel aufmache um den luftdruck vorm wastegate zu mindern, dann geht ein teil der luft weg (blaue pfeile) und das wastegate macht später aus...

Aber das kan. Doch nicht sein.... ich meine, was ist im saugbereich, da zieht das ja falschluft! Ich kann reinpusten und saugen!
Eigentlich soll das doch nur ein Druckminderer sein und nix anderes! Ich begreife es nicht

Das heißt, das muss offen bleiben? Kann ja nicht sein, denn das käme einem leck in der verrohrung gleich. Ich denke das muss zu, oder?

hey. also der ist scheinbar für Fortgeschrittene... der hat 3 anschlüssen, wovon mir einer völlig unsinnig vorkommt.

zur erklärung: de blauen pfleile zeigen wie die luft durchgeht und wo man den schlauch vom wastegate zur hotpipe ansteckt. je nachdem wie weit man das rad dreht, desto weniger luft kommt durch. soweit ist auch alles klar, ABER

egal wie wiet man das rad dreht, ist der luftsrtom immer konstant stark bei den roten pfeilen. das heisst man muss das ding auf eine seite abdichten, weil er ja sonst falschluft zieht im suagbereich oder druck verliert im druckbereich. ist das für ne Ladeanzeige? für mich würde nur ein dampfrad mit 2 anschlüssen sinn machen

dampfrad.jpg

Zitat von hansfratzen

Das ist aber Interessant. Was heißt Beule? Wo?
Davon steht nämlich nix drin und am Telefon hat er auch nix gesagt (hab spasshalber angerufen)...

ich denke mal, dass es genau der sx ist, aber kann mich täuschen. da war hintekotflühel ne fette beule. der sx den ich meine, war aber nicht originallack sondrn irendein anderes blau. sieht schon sehr nach dem von autoscout aus...

edit: wenn ich mir das so ansehe, sieht das aber schon nach dem original blau vom sx aus....oder?

Der Targa sieht schwul aus und irgendwie kommt mir das komisch vor! Der war vor paar Monaten schon drin aber mit Beule

Jop, Fehler war in 3 Minuten behoben. Alles funktioniert wie es soll

Ich bin seit 10 Minuten mit dem Stage 3 Umbau fertig und die Kiste läuft super! So muss das sein

Aber meine Öldruckanzeige geht sofort auf anschlag, wenn man Zündung an macht...
Vor dem Umbau war das nicht! Öltemp und boost gehen einwandfrei...
Man, der Sx klingt echt böse obwohl ich original lufikasten fahre, aber mit z32 afm und 80mm ansaugung

ich überlege ob ich die batterie in kofferraum packe oder neue kleine hole... beim kofferraum weiss ich z.b. nicht, wie ich die festmachen soll.

ich habe nur noch 15cm x 20cm platz im fach vorne... höhe egal. pol auf der selben seite wie oroginal bitte

Hey...

ich habe mal ne Frage zu der Reduzierung der Verdichtung über eine dickere Kopfdichtung:

1, geh t es mir um den CA18DET. Unter welchen Voraussetzungen muss die Verdichtung reduziert werden? Ich meine Stage 3 mit GT28R Ni darf doch noch mit serienverdichtung gefahren werden, oderß

2. Ich komme auf die Frage weil heute der 1-er Golf mit 1.8T AGU Motor und GT28RS, 76mm Komplettauspuff, FMIC usw und sofort zum abstimmen sollte. Also erstmal bissel rumtelefoniert, wo das am besten zu machen ist in der Gegend. Es kam raus, dass eine Firma (AME aus Berlin) sagt, dass nur max 200 PS mit OEM -Steuerteil drin sind, weil der sonst klopft! Verdichtung vom AGU ist wohl 8,5:1
SLS sagt, es ist nichts nötig, die stellen den auf 320 PS ein und Turbozentrum Berlin sagt 230PS wegen Verdichtung. Nun sind wir erstmal bissel überfordert, da 3 Firmen etwas anderes erzählen und nun alles unklar ist

Was meint ihr so ausm Stand?

Wenn du das machst, kannste nen Henkel an den Motor machen, mal überspitz gesagt
pl schaden ist ziemlich übel, dass dann noch ausreizen muss Net sein

habe es nun doch ganz anders gemacht.... ist noch nicht schön, hält aber erstmal und kostet nix! beauty kommt später

bilder mache ich wenn es fertig ist

Hatte nix zu. Messen! Es sind 55mm! Was mach ich denn jetzt!

der ist doch nur 51mm durchegehend. da habe ich meine anderen silikonteile auch vorige woche geholt

Von samco gibt es keinen! Das ist es ja

ist doch scheisse.... und das alles nur wegen dem blöden z32 afm... die schläuche zum turbo sind so dick, dass kein Platz mehr für die originalverorhung ist

geht auch wd40 oder nen sprüh silkon?

Hey. ich bauche meine FMIC verrohrung grad um, weil einfach mal nichts passt mit dem GT28R drin. Ich habe eine gute Lösung gefunden, indem ich alte und neu verrohrung kombieniere. Leider muss dazu ein 53mm rohr aus Alu in ein 45 Grad Bogen mit 50mm innenurchmesser (das ist ein Teil, was noch vom Orignal stammt)
Geht das irgendwie mit heiss machen oder gut zureden ??

bei Sandtler nd bei ebay (DE und UK) gibt es sowas leider nicht!

Danke, denn dann wäre die Verrohrung morgen fertig

Zitat von burnedeyez

Macht meiner Meinung nach absolut keinen Sinn, da keine Stahlinnereien sondern nur Keramikinnereien verbaut sind.

Besorg dir einen originalen GT28R (Falls du nicht über Stage 1 willst, GT25R), vllt noch einen passenden Satz Stahlflexleitungen, und hab Spass. Es passt Plug und Play und ist haltbarer

EDIT: Wichtig wäre noch eine anständige Benzinpumpe. Bitte keinen Walbroschrott.

Ist net böse gemeint, aber nen GT28R passt absolut nicht pnp! Mit stahlflex gehts so, da muss man den ölablauf noch komplett ändern und die LLK Verrohrung passt auch nicht mehr

kann man auch Düsen mit kleinem riss am Fuß der Kappe verbauen?
Habe die OEM kappen am Loch geweitet, jetzt sind sie genauso groß wie die 444er!

Zitat von kolbenfresser

Die Suche benutzen hilft ungemein

Einspritzdüsen Schutzkappen

Die Suche hier, ist extrem schlecht! Ich gebe einspritzdüsen kappen ein oder wechseln und er findet gar nichts!
Habe keine Lust mehr mich ständig mit einer schlechten Suche zu quälen!
So geht es besser und schneller