Gestern, 12.02. gegen 15:00. Ein grauer S13 mit Cochemer Kennzeichen an der Tankstelle kurz vor Kastellaun.
Beiträge von Tomcat
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OT: Ist "Google" für Dich
a) Das lustige Geräusch, das die Toilettenspülung am Ende macht?
b) eine Suchmaschine im Internet?Stichwort - "kleine Benzinklausel"
Die Versicherer möchten eine Doppelversicherung und solche Streitereien natürlich ausschließen. Deshalb ist in den meisten Privathaftpflichtverträgen im Kleingedrucken ein Haftungsausschluß für solche Fälle enthalten. Es haftet die Kfz-Haftpflicht des Fahrzeughalters. -
abhängig von der Drehzahl? - Lagerschaden.
abhängig von der Last? - Turbodichtungen. -
Das Verspricht sich wieder ne interessante Unterhaltung zu werden
Ich lass gleich den hut rumgehen. Kino kostet Eintritt! -
und das ergebnis bei einem schnellschuss eines nicht SX verliebten kennt man mittlerweile nur zu gut
Google-Suchbegriff "verkaufe Projekt"
hype24: Nein, hier soll niemand vertrieben werden. Es ist aber auch nicht so, dass der S13 das perfekte Auto für jedermanns Anforderung ist. RuffRyder hat ja schon einige Punkte aufgezählt, über die er sich Gedanken macht und das allgemeine Feedback geht in die Richtung "bitte gründlich überlegen". Ein SX ist eben nicht das ideale, wenn man z.b. täglich 100km damit zur Arbeit muss oder ständig sperrigen Kram transportiert oder sich überlegt, wo man noch 100€ für Teile abknapsen kann.
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Zusätzlich zu den bisherigen Kommentaren: Wenn Du wirklich vor jedem größeren Erstzteil ins Grübeln kommst, ob sich das Fahrzeug noch lohnt - lass es lieber. Nicht weil ständig was kaputt geht (kann vorkommen, muss nicht). Der s13 ist inzwischen ein Liebhaberauto, wer sich sowas kauft, möchte langfristig Spass dran haben. Das ist kein Fahrzeug, das ständig neu aus rein finanziellen Gesichtspunkten betrachtet werden sollte.
Wenn du dich vorm Fass ohne Boden fürchtest, lass den Wagen Serie. Kümmer Dich um Rost und dass das Motörle schnurrt, statt teure Felgen an eine Dauerbaustelle zu hängen.
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ANatürlich ist es keine Unmöglichkeit, hierzulande einen RHD zu fahren. Aber wenn ein LHD verfügbar wäre, würde ich den schon einem RHD vorziehen. Ist einfach sicherer.
Die Firma Yulon hat sich damals leider nicht gemeldet. Also immer noch unsicher, wie das bei den Arex Elite aussieht.
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Das ist wirklich gepfuscht. Bei dem Laden mit den Bildern vorstellig werden und auf Nachbesserung bestehen. Wenn die anfangen zu zicken, nach der Schiedsstelle für's KFZ-Handwerk erkundigen.
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Bei mobile.de ist das gleiche Fahrzeug übrigens für 5000,- statt 6000,- im Angebot.
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Vor dem CA18 hätte ich jetzt keine Angst. Wer den Motor gut behandelt, hat auch lange Spass dran.
Wichtig wäre mir, dass die angegebene Reparatur/Überholung auch belegbar ist.Wie die Preise in Luxemburg aussehen weiss ich nicht - für Deutschland wäre mir das Auto deutlich zu teuer. Classic-Data hat im Sommer als Richtwerte für den S13 angegeben:
Zustand 2 - 3500
Zustand 3 - 2400
Zustand 4 - 1100 -
Der "Schrotthändler aus Reinstedt" ist PeterLustig hier im Forum. Habe selbst noch nichts bei ihm gekauft, aber der Wagen von 48619 kam glaub ich auch von ihm - und der macht nen ordentlichen Eindruck.
Unter 2000 € kann man von einem SX auch nicht sooo viel erwarten. Classic Data setzt Zustandsnote 3 bei 2400 an, Zustandsnote 4 bei 1100. Mit dem als groben Anhaltspunkt fallen die Angebote alle in die Kategorie "stark gebraucht bis unmittelbarer Reparaturbedarf".
Wer in der Nähe von Reinstedt wohnt, wieso sollte sich da nicht ein Besuch lohnen. Wär mir neu, dass man bei einer Besichtigung zum Kauf gezwungen wird.
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@NX-R: Wieso? Das Profil jedes Users gehört hier im Forum zu den öffentlichen Daten. ich sehe zwar auch keinen Sinn darin, alle Besucher aufzulisten, aber wenn Du dort nicht auftauchen möchtest, schau Dir einfach keine Profile an...
Aber auch noch eine Frage: wo bekomme ich die HTML-Darstellung aktiviert. Wollte gerade im fahrzeugregister was nachtragen, bekomme aber keine Tabellendarstellung. Und beim Editieren wird alles nur als ein Block angezeigt, inkl. aller HTML-Steuerzeichen.
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mummes: Äh ja, das ist das Avatarbild von SpaceAce. Keine Ahnung, wie das bei Dir gelandet sein könnte.
Bei Spaceace sieht alles normal aus und mir ist auch noch kein anderer User aufgefallen, der plötzlich ein anderes Bild hat.Einfach ein neues bild im Profil einstellen, dann sollte das erledigt sein.
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Ohne jetzt in die technischen Details eingestiegen zu sein - die neue Version wird einige neue Features mit sich bringen (ob nützlich oder nicht wird man noch sehen...). Außerdem gehe ich mal davon aus, dass der Herstellersupport irgendwann dünne wird, wenn eine alte Forumsversion genutzt wird.
Natürlich sieht das alles irgendwie anders aus, aber in 2 Wochen kräht kein Hahn mehr danach weil sich alle dran gewöhnt haben. Das war mit den merkwürdigen Kutschen ohne Pferde vorne dran auch so...
Hm, eigentlich bin ich doch der knodderige alte Sack im Forum, der immer jammert "Früher war alles besser (und mehr Lametta!)" Reisst euch mal ein bissl zusammen!
Solange die User noch da sind, wird's schon... -
@NX-R: Nur Geduld, das wird schon wieder. Ist eine ganz normale Reaktion, dass man sich bei einer Umstellung das Gewohnte zurückwünscht. Arbeite mal zwei, drei Wochen mit der neuen Version und das Ding wird selbstverständlich.
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1. Wie ist es um die haltbarkeit und standfestigkeit der Fahrzeuge bestellt? Ich fahre aktuell 25.000km im Jahr und bin auf ein zuverlässiges Fahrzeug angewiesen da es keine Bus/Bahn Verbindung in meine Uni gibt. Wo sind die besonderen Schwachstellen? Macht ein S13 als alltagsauto überhaupt Sin oder sollte man Ihn besser als Hobbyfahrzeug sehen?Bei einem S13 solltest Du immer eine Alternative zur Arbeit/Uni haben. Wenn Du drauf angewiesen bist, lass es.
2. Wie schaut es im Innenraum bezüglich Platzangebot, Komfort und Ausstattung aus? Mein Eclipse war ein Ohrensessel auf vier Rädern, im 206 hock ich jedoch eher wie der Affe auf dem Schleifstein... Wie schaut das aus bezüglich Lederausstattung, Klima, Geräuschkulisse?Tja, eben typisch 90er. Schon komfortabel, aber eben auf dem Stand von vor 20 Jahren. Dein Eclipse würde ich in Sachen Komfort noch ne Stufe höher einschätzen. Nissan hat an einigen Ecken ziemlich gespart. Leder gab's im S13 in D nicht. Die meisten Lederaustattungen sind vom Nachfolger übernommen.
4. Nun gehts im die Moppe - ich habe insgesammt nicht mehr wie 6000-7000 Euros zur verfügung. Eine gescheite LPI Anlage schlägt mit stolzen 2500 Euros zu Buche, eine klassische LPG Anlage mit immerhin noch rund 2000 Euros... da würden also nur noch 3500-5000 euros für den Fahrzeugkauf übrig bleiben. Ist dafür überhaupt ein gescheite S13 in technisch gutem Zustand mit einer Laufleistung von 100.000 oder weniger zu bekommen? Oder ist das utopisch?Unter 100.000 ist nicht realistisch. Die Fahrzeuge sind 20 jahre alt, da findet sich ganz selten noch was unter 100.000 km. 3500-5000 ist aber realistich für einen Wagen im guten Zustand.
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Nein, ohne Plakette darfst Du nicht in die Umweltzone. Völlig unabhängig davon, ob ein Fahrzeug eine Plakette erhalten kann oder nicht.
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Oh, dann sollten wir den Belustigungsthread dichtmachen. da wurde wahrscheinlich bei keinem einzigen Bild die Urheberrechtsfrage geklärt.
Genauso im Babes-Thread, im Bodykit-Thread, im die coolsten Driftkarren-Thread, im Zahlenspiel-Thread, usw....Gab es denn einen aktuellen Anlass für die Erinnerung? ich meine, stimmt schon mit dem Urheberrecht, aber die gängige Praxis ist hier wohl eher einfach kopieren und posten (nehme mich da selbst nicht aus). Den haufen hier umzuerziehen wird ne harte Nummer.
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Nein, ich würde nicht damit rechnen, dass der S13 als Wertanlage etwas bringt. Er ist ein Massenprodukt eines Herstellers mit biederem Image und kein Supersportwagen aus Japan.
Die Preisentwicklung schätze ich langsam steigend bis etwa 5000,- €. Dann kommt der brutale Absturz, weil Benzinverbrenner mit 10 Liter Verbrauch einfach nicht mehr in unsere Zeit passen."Aufgebaute" Autos werden darunter sogar noch etwas mehr zu leiden haben. Bei einem erheblichen Teil wird rumgemurkst oder der Aufbau ist stark auf persönlichen Geschmack zugeschnitten.
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paar mehr tips in sachen kaufberatung oder was zu beachten ist hat hier sonst niemand? schade..Die S15 ist extrem selten in D. Hier im Forum sind vielleicht 10 Stück unterwegs. Das reicht nicht aus, um eine spezifische Kaufberatung für genau das Modell und dessen Schwächen zusammenzustellen. Daher der Verweis auf allgemeine Empfehlungen zum Fahrzeugkauf bzw. auf englische Seiten.
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Äh ja... ohne jetzt die Postings im Detail einander gegenzurechnen, muss ich sagen, das kommt mir alles ein bisschen konfus und verzettelt vor. Hier Karosse, da Rost, evtl neue SX kaufen, hier ein platter Motor, da in einigermaßen gutem Zustand, Stage 1 2 3, schweißen, neuer Turbo, Bremsen, aus 2 mach eins.
Also mal tief durchschnaufen....
und dann überlegen, was Du eigentlich willst. Momentan sieht's so aus, als müsstest Du aus mehreren Projekten irgendwie was zusammenbasteln, was irgendwie funktioniert. Mit der Gefahr, dass Du Dich völlig verhedderst.Mein Ansatz wäre, eine brauchbare Karosse herzurichten und den mittelmäßigen Motor so wie er ist zu lassen. 7-8 bar ist nicht berauschend, aber wenns auf allen Töpfen gleich ist, würd ich mir da kein Kopp drum machen.
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Die sind alle sinnvoll. Autobauer sind von Natur aus geizig. Die bauen nichts aus Jux und Dollerei ein, wenn sie ohne ein paar Cent sparen können.
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Das Ding ist ein KALTlaufregler.
AU machst Du mit WARMEM Motor. -
die Varietta finde ich super schön, aber bei dem Modell muss ich Ludi recht geben.
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Andererseits lag der Spritpreis '89 bei 56 ct. Da kann man schon ein bisschen prolliger auftreten.