ein Restriktor ist eine Querschnittsverjüngung!
Beiträge von Benne
-
-
wenn deine Schläuche keine weissen Markierungen haben, dann schau mal rein, ob wenigstens die Restriktoren vorhanden sind,
wenn nicht, hatte ich recht! -
Unkundige entfernen beim Einbau eines FMIC häufig die Restriktorschläuche, die mit einem weissen Ring markiert sind:
Fehlen diese, sinkt der maximale Ladedruck!
Grüße,
Benne
-
Hoffe das ich bei ein paar treffen dabei bin in D dieses jahr...mal schauenNürmeet!
Aber Auto heile lassen diesmal!!
-
Hi Dino
Freu mich auf das Tomei Diff
-
Hallo
mal ne frage und zwar wenn ich 2 elektrolüfterverbaue...bei welche temperature sollten die lüfter dann einschalten??
danke
würde sie bei ca. 95°C einschalten lassen!
-
weis jemand wo es body kit's gibt für Silvia S15 ?? also ein paar i-net seiten wären cool danke
investier lieber ins Diff!
-
investier die Kohle ins Diff!
-
Nimm 18er - mehr Auswahl, günstiger, und sieht einfach besser aus! Mal vom Handling und Komfort gar nicht erst zu sprechen ...
Das trifft es!
Ich gehe sogar nen Schritt weiter:
Habe so viele S15 mit 18" gehen und 75% davon gefallen mir schon nicht.
Die Linie ist einfach zu filigran als dass ich auf dem Auto was grösseres als 17" fahren würde.Die Kisten mit 19" sehen genauso scheisse aus, wie sie sich fahren werden....
-
Habe heute auch mal meine Performance Box bemüht.
16.0 Sekunden 100-200 bei 0,95 bar, dummerweise verschaltet vom 4. in den 5.
Also wenigstens gibts noch Verbesserungspotenzial
So, Verbesserungspotenzial ausgeschöpft.
Mit den 740er Düsen und 1,17 bar zeigt die Performance Box 11,8s!
100 auf 200 ist aber garantiert auch ne Disziplin bei der mir das 6 Gang Getriebe ein bissel in die Karten spielt. -
LHD S15 ist doch kacke, verbastelt und nicht mehr exotisch, pfui!
-
Ich meine ja HIER in UNSEREM Wiki Oder hast Du das noch gar nicht entdeckt?jetzt ja
-
Vielleicht ist ja sogar einer so lieb und macht sich die Mühe um die Unterschiede in einem schönen Wiki-Eintrag festzuhalten?
gibts doch sogar auf deutsch:
-
Jou, Spec R kaufen!
Am besten ne ´99er!
Bezüglich Tüv kannste dich dann an mich wenden.Grüße,
Benne -
Ich bin am 15.11. evtl noch mal am Ring, wenns Wetter passt versteht sich!
Du auch Frank? die GP Strecke wird auch auf sein!
Vielleicht kann man dann mal ne Runde zusammen drehen. -
Habe heute auch mal meine Performance Box bemüht.
16.0 Sekunden 100-200 bei 0,95 bar, dummerweise verschaltet vom 4. in den 5.
Also wenigstens gibts noch Verbesserungspotenzial
-
Gibts hier im Umkreis Gelsenkirchen/Bottrop/Duisburg/Dortmund jemanden mit nem S14?
Habe hier Carbon Cooling Panel, die ich mal anhalten möchte um zu schauen ob sie passen!
Grüße,
Benne -
echt?
ohne sieht mir das ganze richtig labil aus :D. guti...werd ich sehen wenn ichs raustrenne...oder ausbohre.
weißte noch an wievielen punkten das genietet war? (also scheweißpunkte)ja, erinnere mich so dunkel an gestern
Sind 6 Punkte, nimmst nen 6er Bohrer und peng...
Ist dein Wasserkühler auch nur 15mm dünn??
-
Das FlachALU hält nur den LLK.
Zwecks Steifigkeit passt das schon.
Werde aus Anströmungsgründen auch noch die beiden äusseren Streben entfernen.
-
wo hast du deinen wakü zu sitzen? normaler weise ist das netz unterkante schlossträger bis oberkante unterer karosserie träger!?aber das teil ist echt interessant. gibts das nur für s14 oder auch für andere motoren?
Da wo der bei dir auch sitzt, verdeckt vom Schlossträger:
Serie:
bei mir nun:
@ S1984: habe ne Chargespeed Carbon Haube mit AeroCatch Verschlüssen
-
hmm max. Wert lag jetzt mal so bei irgendwo knapp über 90° - 93°C oder 94°C warens.
interessant...War am Samstag mit dem neuen Kühler mal auf der Bahn, mal nen Stück 240 gefahren, direkt 97°C....
Habe gestern aber auch noch das serienmässige Haubenschloss entfernt, weils die Anströmung des Wasserkühlers behindert.
-
ich hab mir die Oka Chan water temp. Anzeige geholt
Interessantes Teil!Wie viel °C zeigt dir das Teil an während deiner Driftsessions?
-
Wo greifst du die Temperatur ab? VOR oder NACH dem Wasserkühler?
Weil wenn du im Stau 95° hast, und du hast das NACH dem Wassekühler gemessen kann dass dann nicht bedueten, dass VOR dem Wasserkühler schon das Wasser Kocht?
Natürlich da messen, wo es am heißesten ist!Am besten direkt Ausgang Kopf!
Nach dem Kühler zu messen ist doch sinnfrei...
-
Auf jedenfall AEM!
Ich hatte die LC-1 im Probe an der Megasquirt, super Gerät, keine Frage!
Aber:
Die AEM ist einfach mal von der Installation und Handhabung so viel einfacher + besser!
Der Controller ist direkt mit in der Anzeige drin, bei der LC-1 muss das alles extra verkabelt werden.
Bei der Innovate ist keine Anzeige im Lieferumfang und dennoch kostet sie fast schon das, was das AEM UEGO Kit kostet.
Mit dem analogen Ausgang der AEM kannste dann in Richtung Nistune.
Die LC-1 hat zwar 2 Ausgänge, von denen man dann aber auch einen für eine Anzeige benötigt.
-
haben alle S15`s einen SR20 ?? die spec R nur mit 6 gang und Turbo und die spec S 5gang Sauger ??
MfGJup, stimmt!
Spec-R SR20DET 250 PS 6Gang, Spec-S SR20DE 160 PS 5Gang.
Es gab auch ne "Autech" Version, SR20DE mit 200 PS.