Beiträge von Micha@200sx

@ 7m: Danke für den Tipp!

Jetzt steht noch die Frage nach dem richtigen Radbolzendurchmesser im Raum (siehe oben) !
Wer weiss was?

Gruß

Hallo,

nachdem ich im "Schnelle-Fragen-Thread" keine schnelle Antwort bekommen habe, noch mal hier:

Radbolzendurchmesser?

Des Weiteren:

Wer könnte mir aus dünnem Edelstahl kleine Plaketten/Schilder anfertigen, die ich letztendlich aufn Auspuff aufpunkten kann??
(Abmaße und Kennung habe ich)
Fällt euch jemand ein?

Vielen Dank für die Hilfe!

Grüße

Zitat

Ich bin bei meinem SX schon ab 90-95Grad vom Gas gegangen und werde es so weiter beibehalten.

Ich denke hier wird sich zu schnell ins Höschen gemacht !
Vollsynthetische Öle behalten ihre Schmierfähigkeit auf jeden Fall bis 120°C. Darüber hinaus sind auch in einem gewissen Zeitfenster Temp. bis 140°C möglich, wobei sich hier die Lebensdauer bzw. die Wechselintervalle deutlich verkürzen sollten.
Auch bei den Motorenprüfständen mit neuen Motoren an der Uni stehen Öl-Temp. von dauerhaften 125°C auf der Tagesordnung.

Zudem kommt noch, dass das Öl im Motor sicherlich wärmer als 120°C wird, oder nicht?

Meine Öltemp. ist im normalen Stadtverkehr bei 86-88°C, auf der Autobahn bei 140 sinds dann schon 112°C (ohne Ölkühler) !

Gruß

Schau mal hier nach:

http://www.tennant-metall.de/moto_de.htm

Wir hatten dort für unseren Gitterrohrrahmen 25CrMo4 - Vergütungsstahl gekauft. Ist kalt umformbar, schweißbar und hat sehr gute Festigkeitseigenschaften bei relativ gutmütiger Dehnung!

Gruß

Danke.
Also könnt ich ja auch gleich die originalen Radschrauben für meine neue Felgen nehmen, weil die Kegelbund haben....

Hey,

kurze Frage: die originalen Facelift Felgen für den S13 - brauchen die Kugelbund - oder Kegelbundradmuttern??

Danke für ne schnelle Hilfe ..

Gruß

Gestern in Dresden: weinroter S13 mit schwarzen Felgen --> 17:20h am St. Benno Richtung Synagoge

Gruß

Zitat

Mein S+#?!ß Schreiter-Kit muss ich auch noch anpassen und richtig befestigen.

Am besten Polyesterhartz und diese losen Glasfasermatten? oder so feste Gewebematten, oder Epoxidhartz?

Bilder dafür wären nicht schlecht um dir genauere Tipps zu geben.
Bei Polyesterharz hast halt nur ne kurze Verarbeitungszeit und die Matte dazu ist echt ein widerspenstiges Zeug. Kommt drauf an, was du genau vor hast!?
Für einfachere Geometrien (also nicht so viele Kanten etc.) würde ich Gewebe (Köper oder Atlasbindung) mit Epoxy nehmen, ist einfach die saubere Lösung, dauert zwar länger in der Aushärtung aber dafür hälts auch besser (is bei Epoxy allgemein so). Damit es nicht läuft an senkrechten oder überkopf-Stellen einfach mit Thixotropiermittel andicken.. fertig!

Wie gesagt, Bilder wären nicht schlecht!

Gruß

Hallo,

war auch schon im "schnelle Fragen - Thread", wurde aber nicht schnell bzw. garnicht beantwortet!
Passt ne S14 Domstrebe für hinten auch in einen S13 hinten rein mit leichten Modifikationen, oder geht das garnicht?
Hat damit jemand Erfahrungen?

Gruß

Ok, danke dir.
Also Hersteller ist Dunlop Sport Maxx vorne und Conti Toyo hinten. Habe H&R 40mm Federn drin.
Bilder kann ich dir in Laufe der Woche mal schicken, Felgen kommen Anfang der Woche und muss noch aufziehen.
Und hinten würde dann ja locker 30mm pro Seite gehen, damit es bündig aussieht oder ...

Gruß

Danke für deine schnelle Antwort!
Also ET ist 35, vorne auf den 8J sind 215/45 drauf und hinten 245/40.
Vorne müssten wie gesagt 20mm Platten drauf, passt das auch ohne Sturz?

Gruß

Hallo,

ich habe mir jetzt 8x17 Zoll Felgen rausgesucht mit nem 4x100 Lochkreis.
Um auf 4x114,3 zu kommen, müssen vorne Distanzen bzw. Adapterplatten von jeweils 20mm drauf. Passt das noch (Kästen sind gebördelt) ??
Hinten sollte ja kein Problem sein, soweit ich weis.

Danke für eure Hilfe.
Gruß
Micha