ich red von s13 querlenkern.
wenn man bei rockauto über den ka24de reingeht (sollte ja eigentlich das gleiche chassis haben) gibts die querlenker vorne für net mal 50 euro.
ich red von s13 querlenkern.
wenn man bei rockauto über den ka24de reingeht (sollte ja eigentlich das gleiche chassis haben) gibts die querlenker vorne für net mal 50 euro.
seh ich das falsch, oder gibts für ein paar euro mehr den kompletten querlenker für <50 euro? wofür dann ein neues gelenk kaufen?
du kannst, falls du keine neuen reifen kaufen möchtest, sie auch einfach auf 3,5 bar aufblasen und dann mal gemütlich durch die gegend fahren. in den meisten fällen gibt sich das mit dem standplatten wieder.
öhm. selbst dran dumm oder? in der formel 1 rennt ja auch keiner bei der zieldurchfahrt mit der schwarz-weiß-karierten fahne auf die rennstrecke.
im klartext bedeutet das, dass man bei den HH-chips keine klopfgrenze mehr hat?
netra: dass du ein kotzbrocken bist und prinzipiell die leute ankotzt hab ich ja schon gemerkt. ich seh einfach mal drüber hinweg, weil so leute wie du meistens imense probleme im leben haben und das in foren ausleben.
ich bleib bei meiner meinung, dass kein sx rostfrei ist. jeder hier kann seinen sx zum lackierer bringen und dann im nachhinein sagen, dass er rostfrei ist. wovon ich sprach ist, dass die hohlräume und der rahmen in den meisten fällen komplett von rost überzogen sind.
viel spass weiterhin beim leute runter ziehen und ihre kompetenz mit persönlichen angriffen in den dreck ziehen.
sauger oder turbo?
falsch.
ich hab gerade eine s13 hier stehen die ich mir aufbaue.
der komplette rahmen ist innen von rost überzogen. von außen nicht sichtbar, wenn du die stoßstangen dran hast.
ich würd mir wirklich 2 mal überlegen wirklich noch mal eine s13 zu holen.
jeder der hier sagt, dass die karosserie absolut rostfrei ist, lügt. sorry...
selbst mahonny's s13 wird in den trägern nicht anders aussehen.
entweder man lebt damit und ist sich im klaren, dass er immer mal ranmuss an die rostbekämpfung oder er lässt direkt die finger von japanern.
ich für meinen teil werd die hohlräume komplett mit hohlraumkonservierung fluten. das hält die verbreitung zwar nicht auf aber sie wird verlangsamt.
ich denk mal er meint den flansch planen.
EDIT: planen lassen kannst du eigentlich überall wo du auch zylinderköpfe planen lässt.
viel spass ein auto zu finden ohne rost.
die japaner schnalln es scheinbar net hohlraumkonservierung zu betreiben.
selbst wenn du dir eine s15 holst, wirst du in den hohlräumen rost finden.
ein kollege fährt eine s14a von 1999. bei dem ist schon der träger durchgefault!
mit einem 100 zeller schafft man bei einem euro 1 auto auch die AU.
lebender beweis, mein peugeot.
EDIT: achso, und eine 284° rennwelle is auch noch mit an bord.
mit sandstrahlen ist die oberfläche dann so beschädigt, da wirste mit polieren net mehr weit kommen.
sei froh, dass die pulverbeschichtet sind.
beim normalen fahrschulauto ist es auch über gestänge geregelt.
also bei der bmc-airbox hört es sich wie ein staubsauger (50000 watt ) an.
mich würd mal interessieren, ob die gfk-heckklappen überhaupt einen carbon-spoiler tragen könnten oder ob der net schon bei 120 wegfliegt?
sind das nicht die kasernen in lamboy?
da is doch die bullerei gleich daneben.
war das im rahmen des 24h-rennens?
wo ham se denn euch da abgeschoben???
bin eigentlich davon ausgegangen, dass es wieder auf der GP-strecke statt findet. oder war das nur training dort?
am 20. mai (mittwoch) ist ein roter s14 mit HG-kennzeichen durch gelnhausen - hailer gefahren.
ich stand gerade mit meinem peugeot an der kreissparkasse in hailer.
jemand hier aussem forum?
hm, die dinger sehen mir sehr stark nach k-sport aus???
gutachten wirds aber net geben, oder?
kannste mir mal einen link für das apex geben?
das hört sich ja soweit ganz gut an, ich glaub ich werd zum k-sport greifen. die verstellbaren domlager sind schon klasse.
hallo,
also ich wollt mir eigentlich eines der beiden gewindefahrwerke holen. entweder k-sport oder kw. wobei ich bei k-sport net so durchsteig, ob da nun die verstellbaren domlager dabei sind oder net???
kw hat eine tieferlegungsrate von 60mm/65mm laut deren anzeigen. nur würd mich auch mal interessieren wie tief das k-sport angegeben ist?
da ich wohlmöglich kein plastikkram an meinen bapp, will ich den so tief wie nur irgend möglich haben. und 60 is mir eigentlich fast zu wenig.
also mal raus mit euren erfahrungen.