Beiträge von blizzy

Dann häng ich mich hier auch mal rein.

Weiß jemand, welche Fahrwerke ein "Low Friction Spring Seat" System hat?

Bei einem McPherson-Federbein dreht sich ja der Dämpfer immer mit. Somit muss das Uniball im Dom diese Bewegung ausgleichen.

Von K-Sport weiß ich, dass Sie zusätzlich eine PTFE-Scheibe im oberen Federteller haben, damit sich der Dämpfer unabhängig vom Domlager drehen kann bei Lenkeinschlag.

Habe das Problem, dass mein Domlager diese Lenkbewegung nach ein paar Minuten "Einsatz" nicht mehr mitmacht und die Feder das "Springen" anfängt.

Kennt jemand weitere Hersteller wo das so ist?

http://www.trampdrift.co.uk/forum/topic/24…00sx-with-pics/

ich hoffe du meinst nicht die apex käfige...

hast du zufälligerweise noch ein 2way diff für eine s14 zenki bei dir rumliegen für einen schmalen taler?

Soll der Prüfer die Sonde durch den kat stoßen beim messen?

Zitat von NightKids

interessant wäre es noch zu wissen ob U-Kat reicht oder G-Kat vorgeschrieben ist.

als u-kat versteht man ein abgassystem das nicht mit einer lambdasonde geregelt wird. die wirkungsweise ist sozusagen die gleiche.

Zitat von Ck-Spec (topmount)

es muss nur a Kat in der auspuffanlage drin sein,..

viele setzen den statt nem endrohr ans ende vom auspuff, es is egal ob er wirkt oder auf temperatur kommt,..
es muss einfach einer verbaut sein!

Ich bin noch nicht davon betroffen bis ich meinen FIA wagenpass anstrebe, dann muss auch ich in den Kleinslaloms bzw den bergrennen nen Kat fahren, werd den statt dem ESD verbaun meiner is eh so leise

das ist so nicht ganz richtig. im handbuch des DMSB muss der katalysator "seriennah" verbaut werden. nur aus bauartbedingten gründen darf der kat weiter hinten montiert werden. interessiert aber so gut wie keinen, weil kein prüfer bock auf eine diskussion hat.

sieht halt "cooler" aus ein glühendes endrohr zu haben.

gebt das kit doch einfach einem potenten drifter oder rundstreckenfahrer mit ordentlich leistung. wenn das hält, dann hälts.

damit du nicht versehentlich den rückwärtsgang reinknallst. bei einem 6 gang-getriebe ist der rückwärtsgang zu nah an den anderen gängen angeordnet. somit würd es zu verschaltern kommen, wenn da keine sperre drin ist die das verhindert.

ähnlich vw (heben nach unten drücken) oder opel (kappe nach oben ziehen).

muss nicht unbedingt an deinen sturzwerten liegen. hast du mal geschaut, was deine spur sagt?

http://www.driftforum.de/index.php?page=Thread&threadID=4095

es ist halt immer geschmackssache, was für einen boost controller man nimmt.

ich für meinen teil würd einen bc nehmen, der auch den ladedruck anzeigen kann und der greddy kann es meines wissens nach nicht.

somit ist man auf externe anzeigen angewiesen, die meistens nicht richtig funktionieren.

hier wurd nach XXR-Felgen aus deutschland gefragt. 4-tuner.de hat welche im angebot:

http://www.4-tuner.de/Felgen/US-Felgen:::229_161.html

http://driveweeze.com/

ich denke dieses jahr wird da nix mehr statt finden.

jammern ist doch des deutschen liebstes gut...

hm, wie bekommt man neuen tüv mit solchen rückleuchten?

http://dmsb.de/downloads/2248/Handbuch_Auto%202011.pdf

da steht eigentlich alles drin, was du wissen musst.

such das pdf einfach nach "Eigenbauvorschriften" ab. dann findeste den ganzen kram und die bestimmungen.

aber vorsicht, falls du die verstrebungen der a-säule usw. auch anbringen willst. also wirklich nach neuestem DMSB-Standard den käfig bauen willst, dann wirste mit dem tüv schwierigkeiten kriegen. am besten VORHER abklären.

ich weiss nicht, ob es hier schon mal gepostet wurde.

die jungs von bmwfans.info haben nun auch eine seite für nissan-fans gegründet. ist scheinbar noch in der beta-phase. aber der fast komplette teilekatalog von nissan ist nun online.

http://nissan4u.com/

hat sich bei den preisen mal was getan?

ich bekomm eine makrolon-platte in den maßen 120x110 für die hechsckeibe für unter 70 euro

wie rechtfertigt man das zuschneiden mit über 150 euro???

beste teil ist immer noch GiS 2.

rest kann man knicken. das einzige, was noch taugt sind die reports.

hihi, sexy knights sind ein driftteam aus japan.

is halt nunmal so. schau noch mal genauer ins dmsb-handbuch.

der stahl ist ohne fachkenntnis nicht gut schweißbar. daher ham sie diesen stahl direkt aus den eigenbauten heraus genommen.

25CrMo4 nüscht zulässig bei eigenbau.

hast du auch nur die heckscheibe im angebot?

von hammerit rate ich ab. durch die neuen umweltverordnungen müssen die auf wasserbasis hergestellt werden.

1. es braucht ewigkeiten zu trocknen.
2. wenn de pech hast, kommt der rost durch das wasser gerade wieder durch.

mich würd mal interessieren wie das bei dir mit den video option-dvds funktioniert.

was für folgen hättest du denn genau? dann würd ich nämlich 10 stück nehmen.