Beiträge von alexander

heute in düsseldorf golzheimer platz
mintgrüner s13, das untere drittel grau + alufelgen

das dreckige mintgrün hatte echt was, hat mir gefallen

kennzeichen D SX 200

am see

druckt ihr den kleinen roten domo vom 1.bild nochmal?

vielleicht dachte er du willst damit deine benzinpumpe wechseln und hat vor dieser herausforderung respekt
erinnert mich allerdings aber daran das mein bruder mir noch neue federspanner kaufen muss

alibipic

seeehr gierige felgen im 1.post ...

hier beim wechsel von sommer- auf winterreifen

und hier beim subframe bushes tauschen, zum glück jetzt geschafft

Zitat von Switbert

Eins der geilsten Geschoße überhaupt!
(einer steht im Audiautohaus in Ingolstadt, durfte schonmal Probesitzen)

sry for OT

sorry für ot.
meinst du den hier?!

zum thema ... die angabe 55-45 ~ für leergeräumte kisten, bezieht die sich auf einen sx mit vollem tank?

eine dose = 400ml ?

Zitat von DK-Ruslan89

glaube aber nicht das er im Forum ist (ist ein älterer Mann ca. 40-45Jahre)
sah sehr gut aus (Rost mäßig)

gestern nacht bzw heute morgen silberner preface hinterm bahnhof bzw vor der kulisse

KR-AZ-207 oder 204 oder so

Zitat von Shaker

<OT>
alexander: Was für schrille Felgen? Fährst du die im Alltag?
</OT>

ja, fahre ich im alltag

gestern mittag in düsseldorf vorm radisson blu
roter preface, die front relativ zerschossen, unlackierten kouki (nachbau?) spoiler drauf

D-ZX 1800

ich empfehle radio fx (früher clipinc)

wie sie den 350z als 84 und 64 fahren

heute nacht habe ich meinen sx neben einem s14a "NE-SX 240" mit 3'' anlage geparkt.
und wenn meinen hobel niemand geklaut hat steht er immernoch da

achso ... in krefeld auf der uerdingerstraße war das, sorry systeme laufen noch nicht 100%

gestern hier im dorf. st hubert bei kempen
roter facelift KR - GX 277 glaub ich

BLACKOUT Tokyo Police Club - Be Good (RAC Remix)

und weiter gehts

die samco sind 5mm dick und die günstigen nur 3mm bis sie unbezahlbar werden sehe ich gerade. ach das gibts doch nicht

Habe heute mal meine LLK Verrohrung ausgemessen und ich bräuchte 4 90° und 4 45° Bögen + Reduzierer und Auslass. Da bezahle ich ja bei Samco über 250€ für Schläuche ...
Gibts da nicht eine günstigere Alternative? Google hat mir zum Beispiel hierzu geraten: Klick
Der Schlauch müsste doch genau so gut sein, außer das nicht Samco drauf steht und das er nicht blau ist oder?!

eben um 17:30 am hülser berg in krefeld. ich war joggender weise zu fuß unterwegs
dunkel blauer s13 KR JH 86 (glaub ich)

also ich werde das ding jetzt mal abschrauben. wenn die anderen auch als abschlepphaken gedacht sind hab ich ja wenigstens noch eine möglichkeit den wagen zu bewegen wenn ich mal liegen bleibe. front abschrauben ist ja auch kein großes problem. muss ich sicherheitshalber in der zeit etwas mehr werkzeug mitführen
ist ja auch wirklich nur für 3-4 monate gedacht, von denen ich vielleicht 1-2 schon fahren werde

edit: nur wie ist das denn mitm tüv? wenn an den ganzen gfk fronten kein lich für den abschlepphaken ist, dann dürfte das ja für mich auch kein problem werden?!

achja, den tüv hatte ich bei der ganzen sache wohl vergessen
vielleicht kann ich ja solange einen abschlepphaken an einer befestigung anbringen die wirklich nur den haken hält
ein haken zum vortäuschen einer regulären abschleppmöglichkeit sozusagen

Hi,
auf der Beifahrerseite ist ja im Längsträger der Abschlepphaken mit 2 Schrauben befestigt. Meint ihr ich kann den Abschlepphaken entfernen, da ich dort die Verrohrung für den LLK vorbeiführen wollte, es soll eine Übergangslösung bis zum Sommer sein, deshalb möchte ich nichts von der Frontschürze wegschneiden um dort die Verrohrung vorbeizuführen.
Ein kleines Stück weiter hinten ist ja auch noch eine andere Öse am Träger festgeschraubt und geschweisst ... beidseitig. Soll das ein Ersatzabschlepphaken sein oder wie?
Hoffentlich könnt ihr mir schnell weiterhelfen, dann kann ich das gleich direkt durchführen.

Gruß Alex

danke dir, aber arbeitsstunden tauchen in meiner kalkulation nicht auf
es geht ja auch nicht um technische details, sondern einfach darum ob anlassen oder nicht.

edit: obwohl ... vielleicht macht zex ja ein gutes angebot

Hi,
also ich habe mir ja den Motor mit 7 Jahren Standzeit zugelegt
Jetzt mal die Frage an die Experten hier, da meine Experten sich bei dem Thema nicht einig sind, sollte ich mal versuchen den Motor laufen zu lassen nach der Standzeit, also mit Ölwechsel, Zündkerzen reinigen u.a. damit ich vielleicht Defekte schon vorher sehe. Oder sollte ich den Motor zunächst ausbauen und erst nach der Überholung anmachen? Ich persönlich dachte auch das man einen Motor nach so langer Standzeit auf keinen Fall anmachen sollte, da ja Teile festsitzen könnten die dann einen größeren Schaden verursachen. Aber durch die Uneinigkeit meiner Schrauber und da ich kein KFZler bin, bin ich mir jetzt nicht mehr ganz schlüssig, tendiere aber schon dazu lieber erstmal alles auszubauen und mit Samthandschuhen anzufassen.
Eine andere Frage ist, welche Teile sollte ich grundsätzlich tauschen nach 7 Jahren, auch wenn die alten gut ausschauen?
Ein paar sind mir natürlich klar, aber mal hören was ihr dazu sagt

Gruß Alex

war bestimmt nicht so gemeint auf jedenfall hat sie sich nicht negativ geäußert.

ich wohn in kempen, kannst ja mal bescheid sagen wenn an der halle bist. wollte erst mit abfahren samstag aber wollte noch in venlo einkaufen gehen und war ja schon etwas spät dran