Beiträge von War_Spider

naja im Video sieht es anders aus
mehr kann ich dazu net sagen (außer dat nen STI der 17-18sec von 100-200 braucht irgendwie im Sack ist :D)

aber die AMS mag Subarus generell nicht

PS: meine Angaben beziehen sich auf den Tacho - dass da auch etwas mehr sein kann (beim STI vll. 13,x sec in der Realtät und beim WRX 18-19sec) streite ich nicht ab. Aber diese Testwerte von 17 sec fürn STI kommen da niemals hin.

WRX 01

STI 06

350z

mein Serien (bis auf Catback) WRX 01 braucht ca. 17 sec von 100-200.

STI braucht definitiv weniger. Und der is technisch orginal von bolt ons.

12sec von 100-200 packt auch nen gutgehender 06er STI 2,5liter (wobei ich mir net sicher bin ob der net etwas von 280 in Richtung 300PS streut)

da muss doch bei nem echten 300+PS SX schon mehr gehen oder nicht?

Geld und Tuning schön und gut aber Niveau war irgendwie net gegeben.

Die Frage wäre eher - wie sind die in der Realität drauf - wenn genauso "assi" dann kann man zurecht verurteilen. Ansonsten kann man Ihnen nur vorwerfen Vorzeigeclowns von RTL2 zu sein

ja diese Anzeige ist ohne externen Sensor - sprich Ladedruck geht direkt in die Anzeige.

Schlauch kannst du an deiner ASB abnehmen auch - theoretisch am selben wo dein BOV angeschlossen ist. Gibt T-Stückadapter mit verschiedenen Größen (so dat man nen großen Unterdruckschlauch teilen kann und nen kleiner 4mm abgeht).

Die Anzeige ist ganz gut - aber ohne Leuchtmittel ist doof. Das war bei mir dabei damals. Das is schon ne Sauerei für den Preis. Die gabs damals auch woanders mit Leuchtmittel für weniger

da ist doch Hopfen und Malz verloren

erinnert mich an nen Kollegen im 350z -> 10.5x19 gekauft - 275er Reifen und 35er H&R Federn. Felge auf dem Auto - aber noch nicht am Boden --> Reaktion: "das passt niemals ... da muss ich doch die Kotflügel extrem ziehen ... oh nein" - meine Antwort "warte mal bis das Teil am Boden steht - eingefedert ist und durch dein Fahrwerk der Sturz kommt".... und siehe da passt LOCKER!

Ohne einzufedern kann man nie wirklich sagen wie das teil wird - aber so wie der da hängt - mit Reifen (denke 18" oder?) liegt er satt im Kasten

Stecker passt von alten CD-Rom laufwerken die Audiostecker ans Mainboard

brauchst halt nen linearen Ausgang von der Innovate wie gesagt wurde 0-5V und dann auf das EMU und passend noch die Innovate auswählen
Und dann hoffen dat die AFR-Target Map geht das tut die wohl net bei jedem Auto

die Z die der Mark meint hatten 277PS am Prüfstand. (bzw. der eine - aber der is genausoschnell wie der andere und das mit dickeren Reifen)...
PS: Marks Stage1 war auch ultra Boost (alles was der T25 hergibt - undichter Auspuff)

Marks Stage 1 ma wieder vs. Impreza WRX Wagon (stock):

bis 80-100 je nach meinem Geschick mit der Kupplung gleichauf oder etwas hinter mir. Ab 130-140 seh ich Rücklichter langsam wegziehen.

gab doch french stage bzw. der ein oder andere User kann chips herrstellen (Eprom brennen)

Zitat von R3cK

"Feeling like a badass in your 2000$ car" haha

aber sowas von

aber gegen den C63 konnte das Stage2 Monster nit viel ausrichten

ich mein bei 258 oder so im Begrenzer hätte ich sicher die 200-300 Meter aufholen können aber ich galub net dass der CA nachm Überholen dann noch so jut gelaufen wäre

das war der biggest fish für mich auf der Autobahn.

mim Skyline hat mich letztens sogar nen Ford KA verblasen die Sau ... der hatte den perfekten Start - 0,0 Reaktionszeit für die Ampel und dann is der drupp dass die Socken gequalmt haben... - keine Schnitte bis zur nächsten Ampel... und ich wollte gas geben aber ging nit... keine Chance

schreib mal den user "dr.strangelove" hier im forum an

in der Überschrift dachte ich auch erst an was anderss

irgendwas mit Muscle Cars vs. Rotary

aber so joa finds auch lustiger Privatleuten zuzugugge die net perfekt sind und vorallem net so hoch gesponsort - sondern viel selbergebastelt. darum gugg ich auch lieber die US Driftday Videos - gute Quali + privatkarren

230PS sind mim T25 drin aber nur mit ner guten Map die speziell aufs Auto abgestimmt ist!

Zitat von NightKids

sowieso
aber ein stage 3 sx ist einfach ein chuck norris

du warst noch net im Hondapower unterwegs oder?
da schafft nen B16 160PS auch nen Porsche GT3

PS: wobei die Scoobys auf der Autobahn obenraus net sooo die brüller sind normal. is ja klar der Wagen is mehr auf Beschleunigung angelegt

ich dachte immer weiter weg. 60cm oder so. am besten am ende d er Downpipe

Neigung? mhm kriegt man aber schwer hin oder meinste das in Rohrneigung? sprich net grade nach oben sondern 1-2Uhr Richtung?

MX-5 + Torsen I diff (60%) + Allwetter Reifen die im Regen scheisse sind + nasser Parkplatz auf dem nix los ist = besser kann man net driften lernen fast (find ich)

da kannste ganz chillig einlenken, rumlenken, weglenken, gegenlenken, "oh oh der randstein kommt nahe" üben ohne dass es großartig wen gefährdet außer dein Auto und vll nen Pfosten/Randstein.

gell ist lustig

jop stimmt, aber bei ner einfachen Kontrolle kommt man damit noch durch

jup da isse:

http://www.franzose.de/de/Citroen-2CV…-Volt/ANR14049/

cool sogar recht günstig. wie gesagt unten auf der Lampe is bei mir ne E1-Nummer, ka warum oder wie auch immer
ich habs so gekauft

ja hatte die lang drin, liegen abe im Moment in der Garage wieder

Lichtausbeute ist echt net dolle (wobei im MX-3 nix dolle ist außer Xenon und vll noch die Phillips)

edit: http://cgi.ebay.de/Gluhbirne-H4-B…=item4154df4572

so welche hab ich nur ist bei mir unten nen E1 Zeichen drauf. aber ganz legal sind die net weil se ja kein weißes Licht machen
bin aber scho durch Polizeikontrollen gekommen weil ja nen E-Zeichen drauf ist

hab welche vom Citreon oder wie man die Klitschen schreibt

mit E1 Zeichen und fertig geliefert mit dem Glasteil drauf - also nix gebastelt

die waren danach aber wohl leider ausverkauft. War nen kleiner Shop aus NL glaub ich der noch so Teile für die alten Franzosenautos hatte

hatte 5w50 drin immer und hab am Ölfilter-Sandwichflange gemessen. (so wie der threadstarter auch ... is ja mein alter SX)

ich bin immer bei knapp 110 vom gas das hat er auch erreicht wenn man mal topspeed über die bahn ist.

bei allem über 110-120 würd ich vom Gas gehen.