Es fehlt: ... ein Hoidne
Beiträge von Hoidne
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Heute (17. März) um ca. 11 Uhr in Pfarrkirchen auf Höhe Ärzteturm ein roter S13 (war ein anderer Heckspoiler montiert).
Das Kennzeichen konnt ich nicht mehr erkennen. War nur noch im Rückspiegel und aus dem Augenwinkel zu sehen. -
Nö, sorry. Danke nein
Bei meinem Glück fehlt dann irgend ein Trumm oder die Anleitung is nich dabei.
Bei Elektronik mögen mich sowieso keine Geister. Egal obs die Pro-, Elek- oder Neutronen sind.
Da bin ich ein ZU großer Pechvogel, als daß ich da mit Gebrauchtteilen Erfolg haben könnte.Bei mechanischen Sachen bin ich nicht so akkurat.
Aber danke für das Angebot .
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Ok, hab mit Zoll üüüberhaupt keine Ahnung.
Und hey.... die 25 trau ich denen zu.Aber Spaß beiseite. Habs trotz allem mit 25% mal ausgerechnet und es wär grad noch in meinem Budget, damit ich ausgebrannt bin und mich wieder 2 Monate von Wasser und Brot ernähren muß
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Na toll...
Daß da Zoll fällig ist, war mir klar. Aber 25% ?!?!
Der Shop wär nicht schlecht. Immerhin nen Hunni billiger, als ich bis jetz gefunden hab.
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Weiß irgendjemand einen DEFI-Importeur
Hab vor mir die Advance CR nach längerer Abstinenz zu gönnen und hab nicht ganz so viel Bock mir die selbst zu Importieren, wenn es möglich ist, woanders mitzubestellen.
Macht das jemand ausm Forum?
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Ist die Karosse ein Stanza? Oder Laurel?
Auf alle Fälle KRASS
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Der TÜV ist aber kein Fan von, oder?
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Auf den ersten zwei Bildern sind die Kotflügel etwas.."andersfarig"..vielleicht "nicht ganz so gelb"
Stimmt... einmal sind die Kotflügel gelb und dann "dunkel"... -
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Mein Tip:
Wenn die Mühle vorher Rot war, bleib bei Rot-Tönen.
Oder mach neutrale Farben wie Schwarz, Weiß oder Silber-Töne.
Dann hast mit dem roten Motorraum keine Probleme, daß es nicht zusammenpasst.
Gibt auch welche, die dann mit kräftigen Grund-Farbtönen arbeiten, aber das mußt dann komplett durchs Fahrzeug beibehalten...Just my 2 Cents
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wow... was macht der da??? Astronautenprüfung
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Ich bin doch kein Linux
Gestern hatte er schon die erste Prüfung
Und da hat er schon gleich mal abgesahnt mit 975 von 1000 Punkten (nur eine falsche Antwort)Zum Entzug:
Ich hab kein Plan wie ich das noch aushalten soll bis nächste Woche Freitag
... frag doch Paulchen... ... oder GotMilk?*duckundweg*
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sags nächste ma bescheid wode langfährst, dann stell ich meinen annen seitenstreifen...
zwecks erfolgserlebnis unsoMFG Moe
Das nenn ich ein Wort
Werd ich machen... -
... ich schreib hier jetz mal rein, weil ich KEINEN gesehn hab , OBWOHL ich innerhalb 2 Tagen über 1000km abgespult und mir die Augen ausgestarrt hab aufm Beifahrersitz , ob da nicht IRGENDWO auf der Strecke ein SX zu sehen ist.
Bin schwer enttäuscht
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Waren in Altötting beim damaligen Nissanhändler um für Mum ein Auto zu kaufen. Wurde ein Primera 2.0, 115PS mit Tieferlegung und Heckspoiler
Da hab ich Ihn dann stehen sehen... meine erste S13
Leitplankenschaden rechts und 32.000km für damals 12.300 DM. Mußte nur noch die Stoßstange lackiert und angebaut werden.
Leider gabs damals noch kein I-Net und Zubehör-Teile waren auch nicht wirklich verfügbar. -
Heute um 18:30 Uhr ein roter S13 Facelift auf der B12 zwischen Simbach/Inn und Erlach Richtung München. Hab das Kennzeichen nicht mehr lesen können
Wer ausm Forum, oder der aus Triftern? -
Gestern um 22:40 in Egglsberg / Österreich.
4 bzw. 5 S13
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Muß dem Topmount auch zustimmen: Kein Pulverlöscher!!!
Hatten bei uns in der Werkstatt an einer Kawa Z650 einen Kabelbrand nach der Wäsche und benutzten den Pulverlöscher. Waren nur 2 - 3 Stöße, aber die ganze Werkstatt war versaut. Einige Motorräder mußten lackiert werden, weil sich das Pulver in den Lack gefressen hat. Jetz hängt da ein Schaumlöscher.
Muß zugeben, daß mein Löscher im Auto auch Pulver (2kg) ist. Aber den hab ich eher für Andere als für mich (Kabel gscheit verlegen, dann passiert nix). Hab auch noch keinen Schaumlöscher fürs Auto gesehen
Bei mir liegt er noch im Kofferraum bis ich einen guten Platz gefunden hab oder die Zeit ihn festzumachen.Bei einem Brand muß eh als erstes die Batterie im Motorraum abgeklemmt werden, sonst zündet das gleich wieder.
Meistens fängt die Musikmaschinerie an den Kabeln zu brennen an. Da wird ja gern rumgepfuscht ohne Ende. (War bei meinem Vorgänger auch eine Leidenschaft )
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:facepalm2: ich kann mich der Meinung von TireFire nur anschliessen: 5W50 reicht ... sogar ein 10W60 ist ein Overkill für ein Alltagsauto.
@ SecretPhantom: ich den SX noch nicht drücken die ersten paar hunder km nach dem Pleullagerwechsel. Ist nur n'Tip
Ich würd da ned Alltags-Auto sagen... -
Hab ich mir auch schon Gedanken drüber gemacht.
Mein Shell-Vertreter hat gemeint, das wär "Scherstabiler" :anführung: als Autoöl. Schließlich läuft da das Getriebe auch mit und die Kupplung (läuft im Ölbad) kann ganz schön heiß werden...
Eigentlich muß ein Motorradöl mehr aushalten, oder?Text aus der Shell-Site:
Unsere Shell Advance Motorenöle für für 4-Takt Motorräder:
bestehen aus Grundöl mit hohem Viskositätsindex für hervorragende Scherstabilität
verfügen über eine Additivtechnologie, die speziell die Bedürfnisse von Nasskupplungen berücksichtigt
Hohe Wärmestabilität für eine länger anhaltende und sichere Schmierung
Hohe Verdunstungsstabilität für einen geringeren Ölverbrauch
Hochwertiger Verschleißschutz
Leistungsstarker Korrosionsschutz schützt die Motorteile und hält sie länger sauberHätte da das Shell Advance Ultra4 15W-50 im Auge, oder PkW-Öl Shell Helix Ultra Racing 10W-60
Vor allem krieg ich die beiden Soßen zum EK -
ich hab bei dem Titel wohl wieder falsch gedacht...Ich würd nen stahlflexummantelten Schlauch nehmen, oder an der Übergangsstelle ein Röhrchen einbauen...
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Die Heckklappe sieht voll scharf aus... zwar nicht sinnvoll, aber lecker.