have seen, is on sale in South Africa
Beiträge von VORTEX
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Musst du selbst lachen, oder?
Aber mal im Ernst, was ist an einem KA24DE denn innermotorisch eigentlich schlechter als einem SR20DET?
https://dsportmag.com/the-cars/proje…-four-cylinder/
Kopfdesign ist beim SR20 halt besser, dafür hast im KA eben mehr Hubraum -
Ich hab vor ein paar Tagen, was herrliches gesehen. Ist leider das einzige gute Bild, hatte schon ordentlich ein im tee.
Aber vorne noch mit Ner riesen Front Lippe und Carbon klebe canards.
musst ich gleich an den denken:
WP_20190713_19_37_48_Rich.jpg -
da geb ich auch, erweiternd, mal meinen Senf dazu:
In meiner S13 mit PU Buchsen und HSD Monopro ist es aktuell auch sehr straff...zu straff. Ich hab mir jetzt nochmal neue Click Adjuster in UK bestellt und werde alles nochmal neu einstellen in der Hoffnung das es besser wird.
Das Driftworks (HSD) CS2 in der S14A (auch mit vielen Fahrwerksstreben und somit Uniball) von meinem Bruder ist dagegen sehr geil mit wesentlich mehr Restkomfort obwohl in diversen Foren das Ranking von weich zu hart so ist: HSD MonoPro, Driftworks CS1 (ist quasi ein HSD Monopro mit höheren Federraten) und Driftworks CS2
jetzt im April kommt mein D2 (eigentlich mehr für TÜV gedacht) und dann kann ich mehr berichten -
Respekt vor der Arbeit...aber CVT und lauter Auspuff geht gar nicht...und der Preis...
Primera -
Hab mir letztens dazu gedanken gemacht, aber weniger wegen der neuen Ollen, das ist deren Thema, aber der Content ist echt nimmer gut.
Von Technik und neuem kaum noch was, ausser mal am rande angerissen, ansonsten fast schon sowas wie die geissens oder wie das ganze RTL vorabend Programm so heißt, hohles Füllmaterial um Sendezeit zu bekommen.
Der beste content kam,a ls er noch mit der kleinen HAAS im kleinen gewerkt hat, Details gezeigt hat wie zB die CD umbauten, etc.
Technik content ist derzeit wohl Philipp Kaess am besten dran, wenn da neue Motor Videos kommen ist es immer mehr als nur interessant, besonders wenn man in der Branche arbeitet und so einblicke in andere Firmen bekommt.
Mfgja stimmt das haste Recht!
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Geil hier bin ich richtig! Danke fürs Aufklären...hab die Videos immer geguckt und mich schon gewundert ...aber eben nur spekuliert.
Kenne die alten Videos auch und man merkt sofort das sich viel gedreht hat, denke auch das es der Grund ist das der Martin (der Zerspaner und ne coole Socke) sich verpisst hat...außerdem ist Andi schon sehr aufgedreht aktuell.Ja was mit der Liebe ist...nunja, da will ich wie ihr schon gesagt habt, auch nicht verurteilen....wer weiß was da lief...
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Kann alles
Das sind OZs, oder?
Korrekt, OZ Futura
Werden auch gern beim E36 genommen... -
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Kurzes offtopic: gibt wohl momentan auch wieder aufruhr im netz, weil ein Tscheche seinen chiron auf der a2 ausgefahren hat. Video dazu gibt's auch. Bahn fast leer.
Wird jetzt so ausgelegt, dass er das berühmte rennen gegen sich selbst gefahren ist.
Dieser staat🤦🏻♂️
War das nicht so das die A2 extra dafür gesperrt war und die anderen Autos nur mit eingeplante Protagonisten?
Komischerweise ist es auf der A2 normalerweise extrem voll aber es gibt trotzdem Leute die ordentlich Ballett machen und die aber wissen was sie tun und man entspannt mitpretzeln kann...hab ich gehört -
sind sie tatsächlich, solange ordentliche laufschienen sind, problemlos eintragbar bis 96
ehrliche frage, wieso ? interessiert mich wirklich
das sollte nicht zum bestärken meiner argumente gelten sondern einfach nur weil ich auch oft quatsch schreibe
Mein(e) TÜVer haben selbstgeschweißt immer abgelehnt, auch als es hier in Sachsen noch sehr locker war mit Eintragungen etc.
Spätestens aber bei ner Kontrolle hätte es Stress gegeben.
Rückschritt mit Einschränkungen, sagen wir es so. Wenn man so wie ich ein wenig stämmiger und größer ist dann defintiv recht eng. Dann sind diese auch weniger stabil ausgelegt von der Konstruktion an sich (dünnere Streben am R33 Sitz).
Weniger Polster, auch an den Rändern und bedingt durch das Alter dann drückt sich auch das Polster eher durch an den Wangen zum Beispiel.
Dadurch das ich ein breites Kreuz habe hatte ich in den S15 Sitzen auch sehr guten Seitenhalt, die Beinauflage ist auch besser.
Und die Frage ist auch: wer fährt seine S13 noch so als das er Schraubzwingen brauch? Ich hab meine Vollschale auch raus geschmissen
Trotzdem, wie oben geschrieben, sind es die R33 Sitze geworden da ich die S13 selten fahre und es demnach verschmerzen kann...zumindest ist das der jetzige Stand -
in nem forum wird sich ausgetauscht, in einem solchen fragethread bemühen sich die meisten einfach brauchbare, gemachte erfahrungen weiter zu geben, nicht alle meiner knapp 8k beiträge sind nonsense.
Nachtrag:
für mich persönlich (meinungen stehen wohl jedem frei) sowas wie recaro speed, die meisten bride usw. sprich alle mit "deutlich" mehr seitenhalt als die meisten oem sitze nunmal haben.
R33 GTR sitze gehen auch in die richtung
Hab Dich nicht wegen nonsense angegriffen, natürlich ist wie so alles subjektiv. Ob ein Argument aber mehr Gewicht hast nur weil du 8000 Beiträge hast und ich nur 700...nunja.
Ich hab nun R33 GTR Sitze in der S13, deswegen hab ich die S15 ausgebaut. In meinen Augen ein Rückschritt, Habe das nur wegen der Optik getan da nunmale TH1 mit blauen Sitzen besser passt -
Ich bin ruhig wenn ich dich mal übersetzen darf.
Natürlich muss man die Sitze eintragen, wir sind ja in Deutschland.
Aber selbstgeschweißte Konsolen sind okay*Ironie aus*
Ich habe es einfach nur kommentiert, mehr nicht. Ich hab ja nicht gefordert das ihr euer Geschriebenes löscht, oder?
Ich wollte es nur nicht unkommentiert stehen lassen, das ist alles -
schön meinen Preis kaputt machen, danke.
Was sind denn bitte richtige Sitze? Wenn man groß ist und nicht höher in der S13 sitzen will kommt man kaum um OEM Sitze drumrum.
Wird natürlich gleich Jemand kommen und das Gegenteil behaupten, aber gerade die Recaro find ich ganz schlimm in der S13 (schon selbst drin gesessen).
Viel zu weit nach hinten geneigt, da sitzt wie aufm Donnerbalken.
Die S15 Sitze sind ein super Upgrade, bequem und kein Rumgebastel. Nix eintragen alles cool.
Und meine Sitze sind echt neuwertig, behaupte mal die findest in dem Zustand nicht mehr an jeder Ecke... -
die Sitzposition ist annähernd identisch, hast ein wenig mehr Seitenhalt.
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Hab heute kurz nach 17 Uhr bei Radebeul ne rote S13 gesehen.
Kennzeichen? Kenn eigentliche alle S13 hier in DD und Umgebung
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Ich hab auch komplett Polybuchsen von Energy Suspension. Bewegen sich ganz normal.
Doofe Frage, die Metallhülsen der Originalbuchsen hast raus geschlagen, oder?
Wie hast du die Buchsen eingebaut? Bei mir gingen sie relativ leicht am Schraubstock rein.Fahre nicht so häufig, aber bei jedem Aufbocken haben sich die Achsen normal entspannt /abgesenkt.
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spotted:
L-LS 13
ich war der Dude mit erhobenem Daumen ausm blauen Trafic raus
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(youtube)
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ich glaub ich hab mir nen Tropfen in den Schlüppi gemacht -
sieht gut aus bei dir, leider hab ich das nardi deep corn, was zwar für ne hammermäßige sitzpostion sorgt, aber eben auch den abstand entsprechend erhöht.
naja muss ich wohl durch. man kann nicht alles haben im leben
aber danke für die mühe mit den bildernBitte, aber das war keine Mühe
ja mit Deep Corn is blöd, musst halt immer die Hand vom Lenkrad nehmen
oder auf gut Glück es doch mit dem Short Quick Release probieren. Kann mir aber vorstellen das die Schrauben nirgenwo hin passen.
Vielleicht dann nen normalen Hub von HKB nehmen und probieren den umzubasteln...darf halt nur keine wissen -
müsste sogar noch ein paar Millis näher sein, weil ich grad gesehen hab das der Verschluss nicht richtig zu ist
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ich komm gut mit klar
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is das noch aktuell? Ich hab ein NRG Short Hub und nen normalen Quick Release. Kürzer kommst normal nicht. Find es aber top.
Den Short Hub musst ich aber leicht bearbeiten damit er nah genug an den Schleifring kommt zum Hupen. -
wie schon geschrieben, Geschmäcker sind verschieden.
So schlecht sind Borbets auch nicht...nur meist schwerwerden aber demnächst für 18" geswappt
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