Beiträge von SX-Racer

340PS bei 1,3bar (obenrum nur 1,1bar).... Messung war allerdings fürn Arsch, da mit Schlupf gemessen wurde. Sollte also nochn bißl mehr sein.

Was ich verbaut hab kann man ja in meim Projektthread erfahren.

Aus langeweile...

Leider is meine Cam eher für Videos gedacht und macht net so dolle Bilder UUUND mein Sx war sau dreckig wie man auf einem Bild sehen kann *lol*

klein1.jpgklein3.jpgklein7.jpgklein6.jpgklein5.jpgklein4.jpg

Sehr nettes Vorhaben. Ich finds allerdings n bißl komisch das du uns entscheiden lässt was dir gefällt *g*

Und leut, was sagt ihr dazu`?

Also, geht nicht. wenn ichs nur übers originale steuergerät laufen lass gehts auch net. geht nur wenn ich den ersten zylinder am neuen und die andern am alten anschließ.

Achso... naja, ich hab so 400-450€ gezahlt.

Wie? Fürs Steuergerät 90€????!! oder meinst das harness?

Du musst ja fürs Ultimate 3 Stecker ham... beim blue sinds nur 2... und die reichen mir schon

Aber wieso kostet das harness so viel? ich hab das anders in erinnerung... wo hab ich jmeins nochmal bestellt? *überleg*

Hylander... jo, da schreckten mich die vielen Leitungen ab und der Preis is ja auch n bißl höher. Wenns mir geldmäßig mal besser geht will ich eh auf was anderes wechseln *g*. Hät auch net gedacht das mir das blue solche Probleme macht, höhö...

Danke für deine Daumen

Driftland... auch dir Danke! Werd jetzt gleich mal raus gehen und es so probieren.

Ja, vor 3 Tagen und hab noch keine Antwort bekommen. *heul*

Naja, wenns schon zur hälfte putt is nützt es mir ja auch nix mehr *g*. Wenn n Fehler vorhanden wäre müsste es ja des blinken anfangen... Fehlercode usw.... macht es aber bis jetzt noch net *g*

^^^Na da bin ich mal auf morgen gespannt! Wenn ich wie jetzt den ersten Zylinder über das E-manage laufen lasse und die andern 3 über die Serien-ECU gibt es immer ne leichte-mittlere Fehlzündung die den Motor dann mit der Zeit so aus dem Takt wirft das er mir absäuft wenn ich kein Gas gebe. Hoffe das dies damit behoben wird.

Mein E-manage scheint zwar noch nicht kaputt zu sein *g* aber spinnen tut es schon n bißl bzw. die Software (war gleich zu beginn so... der Fehler). Denn wenn ich des E-manage am PC anschließe bringt er mir immer gleich ne Fehlermeldung das die Software nicht mitn E-manage kompatibel sei... Normal kann ich so garnix abspeichern... nur über nen umweg is es mir gelungen werte aufm E-manage zu speichern, trotz des fehlers. Hab zwar schon versucht den Fehler mit Updates zu beheben, aber momentan noch ohne Erfolg. Hab aber noch einige Updates zum probieren da...

Nissan... ich hoffe für dich das er passt ...musst dir halt die Pinbelegung besorgen und vergleichn.

den wollt ich mir fürn s14a auch kaufen, aber da sich die Pinbelegung zwischen der japanischen und europäischen ECU unterscheidet hab ichs gelassen.

Naja, laufen tut er trotzdem *g* ... die andern werden halt noch über die originale ECU gesteuert *lol*

Habs jetzt mal so verdrahtet das die andern 3 Zylinder auch angesteuert werden, aber hab nicht beachtet das CH nicht für Zylinder steht *g* Heißt, CH1 = 1 Zylinder, CH2 = 3 Zylinder (nicht wie ich dachte der 2te); CH3 = 4 Zylinder und CH4 = 2 Zylinder. ´= Zündreihenfolge... total logisch!

Werd es morgen nochmal versuchen und mich dann wieder hier melden

Sag mal, hast du wohl schon ein e-manage eingebaut das du dich damit auskennst?

edit*

3, 5 und 25 sind die restlichen 3 zylinder... knapp daneben *g*

Ich hab nach dem Plan hier verdrahtet... 2 fehler beinhaltet er die ich erkannt hab bzw. auf die ich hingewiesen wurde. 1. Tach gehört auf 2. und Ign In und Out sind vertauscht. Jetzt is die frage... muss ich das für die andern Zylinder auch machen? momentan hab ich ja nur den ersten Zylinder dran

dann musst mir nur noch sagen wo in der englischen Anleitung die Pinbelegung fürn SR20DET steht. In der japanischen Anleitung hab ich se drin, aber da wieß ich net was mit T1,T2,T3 und T4 gemeint ist und in der englischen Anleitung steht davon nix.

Is aber nicht für die europäischen ECU´s.

edit*

Hast dein E-manage schon laufen? ...mit Lapi? dann hät ich nämlich paar fragen wenn bei dir alles fehlerfrei läuft. Firmware z.B.

Welches hast du? ich hab das blue in meim s14a und versuch momentan damit klar zu kommen! Hab voll die Probleme, weil keiner weiß wie das angeschlossen gehört

zuerst dacht ich, ich wär auf der falschen seite... streetfire.net *g*

Zitat

Original von olah.inc
hahahha

link

Sau geil gemacht

Glaubt ihr im ernst das der so viel säuft? Des liegt einfach an der bescheuerten Anzeige + Beschleunigung... war bei meim s14a net anders... bei Vollgas ging die Nadel immer n halbes viertel runter... wennst anschließend wieder normal fährst geht se wieder hoch Das müsstet ihr doch wissen!!!

Zitat

Original von Flowsen

Glaube kaum das der R32 das aus Spass hinten drauf hat.

Naja, also die VWler sind schon solche Tüten die da auf Show&Shine machen

Aber der R32 hört sich schon gut an!

Ich find den Typen bekloppt. Und des blöde geschmarre sowieso Der soll ja schon n paar Silvis durch haben...

edit*
des Video mitn Lambo mein ich.

Kann schon sein aber damit macht er halt nur noch mehr kaputt... KW, Ölpumpe usw...

http://de.youtube.com/watch?v=YX0_WvwddIk&feature=related

Der arme SX. 1. hat der nen Pleuellagerschaden und wird geprügelt und 2. kann der Mensch netmal Schalten

Zitat

Original von longisland
sieht auf jeden fall gut aus.
finde die s14 front passt besser zu der linie des s13 als die s14front an die s14 linie.

nur so nen grober preis wäre gut.

find ich halt absolut nicht Der s13 is dafür, von der optik her, viel zu kurz

http://videos.streetfire.net/video/09314a72…0d8eb62dc0a.htm
^^n RB gehört in nen s14, IHR PFEIFEN!!!

Und n V8 gehört in nen fetten Chevy usw., nicht in nen SX! Passt ja mal garnich!
N RB hat auch n sehr schönes grollen wie man im Vid. hört.... das macht mich an

Also wenn ich ausgelernt hab (in 3 scheiß langen jahren) hau ich meinen jetzt demnächst mühsam aufgebauten SR20 100% wieder raus und hol mir nen RB26...