ja das geht ... ansonsten steht hier alles http://www.sxce.org/wbb/index.php?page=LexiconItem&id=218
Beiträge von tony
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hab das Bild aus den Tuning NO go`s ..... stammt von dieser Seite http://hub-auspufftechnik.de/references?fun…tegory&catid=13 da sieht man aber auch nicht mehr
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Was sind das für Felgen?
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nach 5 Jahren und 30k werden meine Nismos noch nicht weicher.
hier gibts auch noch welche fürn SX http://www.bar-tek-tuning.de/VIBRA-TECH+Mot…200sx/index.htm
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hat hier ja einer gemacht E30 Gestell
finde um das ideal nutzen zu können, müsste man soviel Änderungen vornehmen das es sich nicht mehr lohnt so einen Motorständer als Basis zu nehmen
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hab noch keins gebaut aber sowas wie hier in der Art ist schnell gemacht. Finde aber der Aufwand rentiert sich nicht. Wenn son Teil wo die Karosse sich drehen läßt
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da helfen nur Lösungsmittel oder Hitze und Geduld.
Kannst auch sowas HIER probieren .... musste nur gegen Ende aufpassen, das du die Nummer nicht grad mit wegradierts. Die Teile fumktionieren sehr gut -
naja hätten sie ma besser auch eine verbaut .... dann würde sich das nervige Spiel nicht so bemerkbar machen
glaube mittellager kannste dir sparen, es sei denn du hast starke vibrationen vom antriebsstrang her.
hab auch schon immer son scheiß schlagen .... seit der alukardanwelle(kein mittellager+neue kreuzgelenke) ist das noch viel extremer.
denke das sind abgenutzte Zahnflanken vom Diff zurück zum Thema ... wo kann man das revidieren lassen?
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vieleicht meint er das Gelenkwellenzwischenlager .... ansonsten gibts glaub nur in der lenkwelle ne hardyscheibe
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hab letztes Jahr den Geber morgens, beim normalen Teilehändler vor Ort, bestellt und war abends schon da... Nehmer war sogar vorrätig.
Geber von Herth+Buss hat ohne Rabatt 93€ und der Nehmer €28 gekostet
sollte kein Problem sein die Dinger zu bekommen
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Joa nee. War schon ein flipflop Lack. Kommt auf den Handy-Fotos nich so rüber.
Was ist G&H?@Strati: Homo <-
ich meinte G+H diese Isolierwollefirma gegenüber vom Obi
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Wieso glück das es kein wirtschaftlicher ist? Da bekommst du am meisten wenn dein Auto nicht gerade auseinanderfällt vor rost
was meinst Du was er dann für einen Wiederbeschaffungswert bekommt
und wenn er sein auto behalten will kann er direkt nochma den Restwert abziehen und steht dann da mit etwas handgeld.hab mal etwas mit audatex rumgespielt ... krass wie schnell man da in die 5k kommt bei nem kleinen knaller
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hm ist ne harte Delle wird schwer
an der Stelle ists von innen glaub ich schlecht zugänglich aber man kann ein paar Klebepunkte setzen.100% wirst Du nicht hinbekommen aber zumindest ein Ergebnis mit dem sich leben läßt
btw. wenn man sich vor die Birne schlägt gibts erst ne delle und dann ne beule
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Am 16.06. habe ich einen S13 im Knauber-Parkhaus in Bensberg gesehen, wo ich jeden Tag parke. Kennt den jemand? So viele SX gibt's doch in "GL" gar nich oder?
Leider nur Handy-Bilder, darum sind die Farben etwas müde.
hat der so flipflop effekt Lach? hab den glaube ich auch ein paar mal gesehen...
ansonsten kenn ich in Gladbach nur einen dunkelblauen(steht immer bei G&H) und einen silbernen(fährt ein opi mit) -
NightKid ..danke dir! ich hatte die scramble funktion auf 30 und den limiter auf -50 das erklärt wohl meine schwankende boostkurve
wie stelle ich den scramble aus ? hab jetzt P und C auf 0 gestellt..ich konnte nicht glauben das der obere Anschluss offen bleibt ... pfeift so laut raus da und ich dachte schon ich hätte die Ursache dafür, das meine Kiste so fett läuft..
btw. laut google übersetzer ist BLEEDER= Bluter, Aschloch
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Wofür ist der obere Anschluss auf dem Bild ? ... geht der zum Controler ?
hab den jetzt schon mit der Leitung von der Ladedruckanzeige versorgt und den Anschluss aus dem Bild verschlossen. Kann das so funktionieren ?Was mir aufgefallen ist, das ich den immer nachregeln muss... z.B. hab ich bei warmen Wette 0,9bar und abendes wenn es kälter ist 1,1bar bei gleicher einstellung.
Hat jemand noch tipps zur bedienung ... kann auch mit der Gain funktion nichts anfangen....mfg benny
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kann mir mal jemand sagen wo der Unterschied ist ... bzw. passt eins vom s14 evt. auch in den s13 ..?
hab da mal was gelesen, das es möglich ist ....mfg
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ich sehe in Köln Deutz an der FH neuerdings immer nen S13 mit Kennzeichen GL-V 113 ... hat so effektlack
wer ist das ? kommste aus Bergisch Gladbach ? -
ne haste nicht..hab ich wohl gehofft mit knapp 300 PS und den drift mods ists ja keine Sensation mehr
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@ Netra ... welcher Herr R ist dat denn, der die M3 Zeit vom Saurma mitm stock s14 schlägt ??
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hab das teil gehabt...aber ohne filter, nur mit sonem trichter drauf und war echt laut.
wird wohl daran liegen -
meinst Du besser nur 100er fahren?
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stage 1 fährt er ..
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könnte auch "nur" was zu mager laufen oder nicht