na ja sollte eine Neuauflage von "Die schönsten/beeindruckendsten....." werde
Beiträge von Michael
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das gibt es auch noch, aber der Motor hat weniger Leistung im unteren Bereich
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also ich weiß doch nicht was dein Geldbeutel hergibt, deswegen geht das 10w-40 immer und in den 80ern wann der S13 auf den D-Markt kam gab es auch schon 5w-50 oder 10w-60 und auch 15w-40 und natürlich Lappen, Elche und sonstige
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10w-40 geht immer
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und was ist dann wenn die Ränder abgebrochen sind?
Die Riemenscheibe hat einen unwucht, also kauf dir einen passenden Abzieher -
nee die sind ca. 2,5 cm länger
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wenn sonst nichts geht aber mit einem 570S geht immer was
Im Vergleich dazu mein SX:
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Mit dem Block kannst den originalen Halter verwenden musst nur länger Schrauben verwenden
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den Block hab ich mal gezeichnet und mein Onkel hat das Zeug gefräst.
die Dwell Zeit steht weiter vorne, ich glaube Seite 2
Dann meinst du die Zündkerzenabdeckung, die hab ich aus Kohlefaser und aus einem Mischgewebe Kohle/Aramid gefertigt. Blider kann ich jetzt keine einstellen hab keine im Netz. -
meinst du diesen Block
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Die Deckel was ich gebaut habe funktioniert ohne Probleme, ob die originale Abdeckung passt kann ich nicht sagen
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hehe wenn man zuviel Käse schreibt dann ist es wieder Wurst
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ach du meintest von dem ersten Motor, das war 2004 oder 2005
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Ich hab seit 2008 die VW Zündis noch nie Probleme, wie schlechter Zündfunke oder Ausfall der Zündis
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und wieder mal ein Fahrzeug mit Achsbruch oder wie kann ich das Geld mit dauernd Reifenkauf vernichten
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bei mir siehst gar nichts, sieht original aus.
Habe das obere Teil am Luftfilterkasten angenietet und das unter Teil wurde mit de Fahrzeug verbundenich betreibe alles mit dem Plattenfilter.
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das hier habe ich mal gebaut funktioniert sehr gut
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VB 5000€ für eine SX mit durchgerosteten Einstieg, da würde ich mir überlegen einen aus Japan zu importieren, kommt dich billiger.
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hier eine uraltseite aber wenn es interessiert, passt auch zu dem Thema
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Hast du einen einstellbaren Benzindruckregler?
Es ist zwar recht primitiv,aber du könntest den Druck erhöhen.
Sollte der Motor immer noch ausgehen, den Benzindruck messen wären dieser PhaseGesendet von iPhone mit Tapatalk
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Ich habe nur die beiden letzten Beiträge gelesen, aber du schreibst er geht nur im warmen Zustand aus und springt auch nicht mehr an.
Im warmlaufmodus bekommt dein Motor mehr Benzin und der Leerlauf ist ein wenig höher wobei das außer acht lassen kannst.
Aber wenn er seine Betriebstemperatur erreicht hat nimmt er den Sprit zurück und daran wird es liegen das dein Motor im warm Zustand ausgeht.
Er wird halt zu viel Sprit wegnehmen.Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Ich finde es cool mal was anderes und nicht immer der selbe Look,
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Hast du noch einen original lmm oder vom z32?
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