Beiträge von zex

Ich denke der abstimmer sollte das korrigieren schließlich hast du dafür Geld bezahlt.

So einfach wie du dir das vorstellst ist es leider nicht.

Und ohne log und rom ist das nicht nachvollziehbar oder änderbar

Meiner Meinung nach

Fg

tach Leute

Giebts hier in Germany ne Firma die diese mit Gutachten nach Muster anfertigt.

Preis ist erstmal Nebensache

Fg Peter

Stecker LLsteller ab, LL einstellen auf ca 800 upm

Stecker drauf

Zündung muss aber passen

Fg

Die Todzeit wirkt sin nur im Leerlauf bis ca 2000 upm aus. Alles andere ist

K wert und

Lmm kennlinie

Unter der Voraussetzung

Alles ist dicht

Zündung stimmt

Steuerzeiten stimmen

Guter Motor

Fg

nicht 1000 sondern richtung 1000, bis halt der Lambda stabil bleibt

Wenn es nicht klappt kann ich dir nen online Abstimmung machen.

Viel zu wenig tu die mal Richtung 1000

Dann stimmt deine Düsen tot zeit nicht, wenn es nur im Leerlauf ist

Was hast den da für nen Wert?

Zitat von Habit

Ich find die neue Software genial.

Alles in einem Strukturbaum, feine konfigurierbare Reiter, Weg mit den sinnlosen Sensor Wizards,

Ist halt echt Geschmackssache.

Dann komm ich mal zum Lehrgang bei dir vorbei, weil bis ich mich da alleine reingefuchst hab kann ich den s13 zusammen kehren

Auf auf Leute, das EMU Pro ist draußen

bitte Software runterladen und Base maps machen

nur mal so, ich versteh nur Bahnhof, wie kann man was einfaches so verunstaltet

eure Meinungen bitte

fg Peter

Zitat von Michael200sx91

Ich tippe auf 3sgte

Grüße

8 Scheiben Wankel

Weil du dafür ne Ladedruck Regelung und anti lag drin hast, der Platz der klopf map ist diesen zwei Sachen zum Opfer gefallen.

Lg

Kann ich dir so nicht beantworten

Im EMU Black giebt es 2 kennfelder dafür

1 für die Größe des Winkels ( Öffnung)

2 für die Stärke des Stroms ( Ampere ) oder einfach gesagt Federvorspannung

Dieses wir über den Abgasgegendruck vor Turbo gesteuert

Ein oem stg ist da raus wenn es nicht für ein e stg vorbereitet ist

Fg Peter

ronny_w schicken

Fg Peter

4

Die Platine muss mit dem Programmer neu beschrieben werden.

Einen programmer haben wohl in D sehr wenige.

Da kann dann auch gleich das neue Rom mit draufgemacht werden.

Das STG sperren geht garnicht

Für das was da drauf ist habt ihr gezahlt !!

Nach meiner Erfahrung will der tuner nur nicht das andere sehen wie schlecht er gearbeitet hat

Fg Peter

Schreib mal kurz an 016096647466

Dank dir

Ich bin in der 2 August Woche in Bregenz

Ist das dann noch weit zu dir ?

Tach Leute

hatten wir hier nicht mal nen Turbo Spezialisten ?

der nen Serien S14 Lader reparieren und umbauen kann

Fg Peter

Zitat von Terence

Hab mich da gestern mit maddin unterhalten. Nachzurüsten wäre wohl aufwandtechnisch verkraftbar. Unabhängig vom steuergerät. Dir ausgabe erfolgt dann via alarmton. Aufwendig ist wohl das anlernen der ks3 selbst

beim SR20 ist das nachrüsten eine Kleinigkeit

das KS wurde mit/für einem SR20det Motor entwickelt, OEM Einstellung ist also für den SR20det

Einstellung ist wirklich sehr einfach

bei einem Freien STG muss man da viel mehr Parametrieren als beim KS

am CA18det ist das nachrüsten etwas schwieriger da kein richtig guter anschraubpunkt vorhanden ist

Einstellung ist ähnlich

Fg Peter

jeder der ein KS3 fährt und das STG scharf gemappt hat hat schon bemerkt das Tankstelle nicht gleich Tankstelle ist

es macht unterschiede ob Shell, Aral, OMV u.s.w.

auch der Sprit ist nicht immer gleich

heißt

ist der Sprit neu in den Vorratstank der Tankstelle gekommen hat er meist mehr Oktan als das was er haben müsste.

andersrum hast du nen Tanke wo wenig los ist oxidiert der Sprit monatelang vor sich hin, da jeder Tank ne Entlüftung hat dampfen die Zusätze im Kraftstoff aus.

Ich stimme nur auf maximum ab wenn der Kunde ne Klopferkennung hat.

ansonsten mach ich ca. 6 grad Zündung Sicherheit rein.

wer 4000 Euro oder mehr für nen Motor ausgibt sollte 400 Euro für nen KS3 über haben, seh ich jedenfalls so

Klar ist es nicht schön wenn man 102 Oktan kauft und es sind nur 100 oder weniger, aber was willst machen.

Fg Peter

Zitat von Fastpacecar

etliche Autos ab bj:2002 haben schon die passende Sensorik um sich dem Sprit anzupassen

Das schon, aber auch nur ca. 8 grad rauf oder runter

Und wenn das stg bearbeitet wurde kommt die serien Regelung schnell an ihre Grenzen

kS3 rein und schon kann sowas nicht passieren

Meine Anlage ist selbst gebaut mit 2x fox

72 db im Stand

78 fahrgeräusch

Also bei mir paast das gut

Fg Peter

2x 60 ist lauter als 1 x 76

Dämpfer Oval und so groß wie möglich

Ich benutze FOX Dämpfer, und lass die nach mass anfertigen

Fg Peter

Da wo das Getriebe am Block angeschraubt wird ist ein Wasserstopfen, der kann durchrosten.

Dann läuft da das Wasser unten raus

Fg Peter